DANGER !
Risque de blessures dû à la sortie de fluide et à la décharge
de pression !
Le démontage d'un appareil sous pression est dangereux du
fait de la décharge de pression ou de la sortie soudaine du
fluide.
▶ Avant le démontage, couper la pression et purger l'air des
conduites.
AVERTISSEMENT !
Risque de blessures dû à un outillage incorrect !
Les travaux de montage effectués avec des outils non
appropriés sont dangereux car susceptibles d'endommager
l'appareil.
▶ Utiliser une clé plate pour démonter l'actionneur du corps de
vanne, en aucun cas une clé à tubes.
▶ Utiliser une clé de montage spéciale ou une clé à pipe ou
une clé plate modifiée pour remplacer le presse-étoupe.
▶ Respecter les couples de vissage.
Pour remplacer le presse-étoupe, démonter dans un premier
temps l'actionneur du corps de vanne et enlever le clapet plat.
32
Démonter l'actionneur du corps de vanne
→ Serrer le corps de vanne dans un dispositif de fixation
(nécessaire uniquement si la vanne n'est pas encore montée).
REMARQUE !
Endommagement du joint de siège et/ou contour de siège !
▶ Lors du démontage de l'actionneur, la vanne doit être en
position ouverte.
→ Avec les fonctions A et I, alimenter le raccord d'air de
pilotage 1 en air comprimé (5 bars) : la vanne s'ouvre.
→ Placer une clé plate correspondante sur le méplat du
mamelon.
→ Dévisser l'actionneur du corps de vanne.
Raccord de purge
Raccord d'air de pilotage
Raccord d'air de pilotage
Alésage de décharge
Figure 26 : Désignation des pièces
Français
Type 2101
Nettoyage, maintenance
2
FA, FB
FI
1
FA, FB, FI
Méplat pour clé
plate
Actionneur
Mamelon
Corps de
vanne