Protection Anticalage - Rockwell Automation Allen-Bradley E200 Manuel Utilisateur

Nom du paramètre Numéro du
paramètre
4
Ground Fault Trip
20
Ground Fault Type' 241
Ground Fault Maximum Inhibit 248
Ground Fault Filter 247
Ground Fault Inhibit Time 242
Ground Fault Trip Delay 243
Ground Fault Trip Level 244
10
Ground Fault Warning
20
Ground Fault Warning Level 246
Ground Fault Warning Delay 245
Description
Indique un déclenchement
Sélectionne l'option interne ou l'option externe avec la plage de mesure appropriée.
Empêche qu'un déclenchement sur défaut de terre se produise lorsque le courant de défaut de terre dépasse la plage
maximum du détecteur sommateur (environ 6,5 A).
Les défauts à la terre peuvent rapidement passer de faibles niveaux d'arc électrique à des amplitudes de court-circuit.
Un contacteur de démarrage moteur peut ne pas avoir la valeur assignée nécessaire pour interrompre un défaut de
terre de forte ampleur. Dans ces circonstances, il est souhaitable d'installer un disjoncteur en amont de capacité
nominale suffisante pour interrompre le défaut à la terre.
Pour les systèmes de mise à la terre très résistifs (HRG), le relais E200 peut filtrer les courants de défaut de terre, de ses
fonctions de protection de courant par déclenchement et alarme, qui comprennent :
• Surcharge thermique
• Déséquilibre de courant
• Blocage
• Calage
Le filtre de défaut de terre est utile pour les petits moteurs qui se déclenchent de manière intempestive en raison d'un
courant de défaut de terre contrôlé qui est significatif par rapport à la consommation électrique du moteur.
Ce filtre ne fait que désactiver les effets du courant de défaut de terre pour les fonctions de déclenchement et d'alarme
de la protection moteur basées sur le courant. Lorsque cette fonctionnalité est activée, les données de diagnostic
basées sur le courant sont rapportées sans filtrage.
Empêche qu'un déclenchement ou qu'une alarme sur défaut de terre se produise pendant la séquence de démarrage
du moteur ; la valeur est réglable entre 0 et 250 secondes. Le temps d'inhibition du défaut de terre démarre lorsque
le courant présent (bit 3) ou le courant de défaut de terre présent (bit 4) est activé dans l'état du dispositif 0
(paramètre 20).
Définit la durée, réglable entre 0,0 et 25,0 s, pendant laquelle une condition de défaut de terre doit être présente avant
qu'un déclenchement se produise.
Le seuil de déclenchement sur défaut de terre (paramètre 244) vous permet de définir la valeur du courant de défaut de
terre à laquelle le relais E200 se déclenche ; il est réglable comme suit :
• Entre 0,500 et 5,00 A (interne)
• Entre 0,020 et 5,00 A (externe)
IMPORTANT
La temporisation d'inhibition du défaut terre démarre après que la phase maximum du courant de charge passe de 0 A
à 30 % de la valeur FLA minimum assignée du dispositif ou que le courant de défaut de terre soit supérieur ou égal à
50 % du courant de défaut de terre minimum assigné du dispositif. Le relais E200 ne commence à surveiller l'apparition
d'un défaut de terre qu'à l'expiration du temps d'inhibition du courant de défaut de terre.
Indique une alarme
Définit le courant de défaut de terre auquel le relais E200 indique une alarme ; la valeur est réglable de 0,20 à 5,00 A.
Définit la durée (réglable entre 0,0 et 25,0 s) pendant laquelle une condition de défaut de terre doit être présente avant
qu'une alarme se produise.

Protection anticalage

Un moteur cale lorsque son courant d'appel dure plus longtemps que la période
normale au cours de sa séquence de démarrage. À la suite de quoi, le moteur s'échauffe
rapidement et atteint la température limite de son isolation. La détection rapide du
calage pendant la séquence de démarrage peut accroître la durée de vie du moteur, et
réduire les dommages potentiels et les pertes de production. Le relais E200 peut
surveiller l'apparition de cette situation avec sa fonction de déclenchement sur calage et
arrêter le moteur avant toute détérioration et perte de production.
Publication Rockwell Automation 193-UM017A-FR-P – Avril 2019
Fonctions de protection par déclenchement et alarme Chapitre 5
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