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SYSTÈMES OBD1 CHRYSLER/JEEP
Systèmes informatiques installés dans les véhicules Chrysler
La société Chrysler Motors a introduit son premier véhicule à injection
électronique de carburant vers la fin de 1983. Les systèmes de gestion
informatique installés dans les véhicules de la société Chrysler ont
évolué au fil des ans et leur nom a également changé.
1983-87 : L'ordinateur installé dans les véhicules de cette époque était
un système comprenant deux composants distincts : Le module logique
et le module d'alimentation électrique. Le module logique contient un
microprocesseur qui traite les données reçues des détecteurs situés un
peu partout dans le véhicule; le module logique peut ainsi prendre des
décisions (en se basant sur ces données) en ce qui concerne le
fonctionnement du moteur. Le module logique est habituellement situé
du côté droit du véhicule, derrière un panneau protecteur. Le module
d'alimentation électrique fournit l'électricité requise par le module
logique; il contient des circuits qui contrôlent les accessoires nécessitant
un courant élevé. Le fonctionnement de ce module est contrôlé par le
module logique. Le module d'alimentation électrique se trouve sous le
capot, près de la batterie du véhicule.
1987-90 : Ce système est appelé contrôleur du moteur à module unique
(SMEC). Ce système fait encore appel à deux plaquettes de circuit
distinctes (le module logique et le module d'alimentation électrique). La
principale différence tient au fait que les deux plaquettes de circuit sont
maintenant situées dans une enceinte commune.
1989-95 : Ce système est appelé contrôleur du moteur à plaquette de
circuit unique (SBEC). Sur ce système, les plaquettes de circuit du
module logique et du module d'alimentation électrique sont intégrés sur
une même plaquette de circuit.
1993-97 : Depuis 1993, l'ordinateur est appelé module de contrôle du
groupe motopropulseur (PCM). En plus de contrôler le système de
gestion du moteur et le système d'émanations, l'ordinateur participe
activement au contrôle du groupe motopropulseur (système de
transmission de la puissance).
À
moins
«l'ordinateur» dans le présent manuel s'applique également au
«Module
«SMEC», au «SBEC» et au «PCM».
Systèmes d'ordinateurs à bord Jeep
1993-95 : En 1993, les systèmes d'ordinateurs à bord Jeep (véhicules à
injection uniquement) ont été convertis aux systèmes d'ordinateurs à
bord Chrysler. Tous les véhicules à injection de 1993 à 1995 Jeep et
Chrysler sont équipés de systèmes d'ordinateurs à bord similaires.
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Systèmes OBD1 Chrysler/Jeep
SYSTÈMES OBD1 CHRYSLER/JEEP
d'indications
contraires,
logique/Module
d'alimentation
toute
référence
électrique»,
à
au
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