Ruote Anteriori - Quickie Nitrum Notice D'utilisation

Ruote anteriori

Ruota anteriore, adattatore e forcella
È possibile che la carrozzina viri leggermente verso destra o
sinistra o che sia presente una vibrazione nelle ruote anteriori. I
motivi possono essere i seguenti:
• Il movimento della ruota in avanti o all'indietro non è
correttamente regolato
• L'angolo delle ruote anteriori non è regolato correttamente
• La pressione delle ruote posteriori e/o delle ruote anteriori non
è corretta; le ruote non girano con facilità
Una regolazione corretta delle ruote anteriori è la condizione
essenziale per il movimento rettilineo della carrozzina.
Se la posizione delle ruote posteriori viene modificata, la
regolazione delle piastre delle ruote anteriori deve essere
sempre verificata.
Regolazione della ruota anteriore
Impostazione della stabilità direzionale e regolazione di
precisione dell'altezza delle ruote anteriori piroettanti
Queste regolazioni sono state impostate in fabbrica e la loro
modifica richiede strumenti speciali: chiedere assistenza al
rivenditore.
Regolazione dell'inclinazione della forcella delle ruote piro-
ettanti
Si tratta di una regolazione necessaria dopo aver modificato
l'altezza anteriore o posteriore del sedile.
ATTENZIONE:
La mancata regolazione dell'angolazione potrebbe determinare
un rotolamento irregolare delle ruote piroettanti o il loro blocco,
con conseguenti possibili lesioni all'utente.
Allentare le viti a brugola (A) (Fig. 4.15.1). Regolare la corretta
angolazione della forcella delle ruote piroettanti: la parte piatta
della forcella deve trovarsi in posizione perpendicolare (90°)
rispetto al suolo (Fig. 4.15.2). Raggiunta la posizione corretta,
serrare di nuovo le viti a brugola (A) attenendosi alla procedura
seguente.
Serrare la vite a brugola esterna applicando una coppia di ser-
raggio di 7 Nm e, quindi, serrare quella interna applicando una
coppia di serraggio di 7 Nm.
Ripetere questa procedura per 6 volte, fino a quando entrambe
le viti a brugola saranno state uniformemente serrate a una
coppia di 7 Nm.
Fig. 4.15.1
A
Nitrum / Nitrum Hybrid Rev.D
Fig. 4.15.2
90°
Regolazione antivibrazione
La maggior parte dei supporti delle ruote anteriori piroettanti è
dotata di un sistema di regolazione per evitare il moto irregolare
delle ruote stesse.
Quando si ruota in senso orario con una chiave a brugola la vite
di regolazione (Fig. 4.16 - A) del supporto della ruota
piroettante, verrà applicato un carico al supporto e si ridurrà il
moto irregolare della ruota piroettante.
Si dovrebbe notare che il supporto della ruota piroettante non
gira liberamente opponendo una leggera resistenza. Questa
condizione non influisce sulla guida della carrozzina.
ATTENZIONE:
Se si riduce il carico sul supporto, girando in senso antiorario la
vite di regolazione, le ruote anteriori potranno muoversi
liberamente quando si procede a velocità medio/alte. Se si
decide di effettuare questa regolazione è necessario
familiarizzare con il comportamento di guida della carrozzina.
AVVERTIMENTO:
Il moto irregolare delle ruote anteriori a velocità medio/alte può
portare a un loro arresto improvviso, con la possibile caduta
dell'utente dalla carrozzina.
Fig. 4.16
A A
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