Profibus; Introduction - Knick Stratos Evo A451N Manuel Utilisateur

PROFIBUS

Introduction

PROFIBUS est un système de communication numérique qui interconnecte, par un
câble, les appareils de terrain décentralisés installés, et les intègre en un système
pilote. PROFIBUS est ainsi appelé à remplacer à terme la technique 4...20 mA qui
fournit uniquement des valeurs mesurées.
Les avantages de la technique PROFIBUS sont les suivants :
• Câblage simple et économique
• Conduite aisée du système depuis un système pilote central
• Transmission, exploitation et contrôle de quantités importantes de données entre
l'appareil et le poste de commande
• Programmation et entretien des appareils installés en zone à danger d'explosion
depuis le poste de commande
PROFIBUS est le premier système de bus de terrain ouvert en Europe. Il couvre l'au-
tomatisation de la fabrication, des process et des bâtiments. En tant que standard de
bus de terrain ouvert suivant la norme EN 50170 et IEC 61158, PROFIBUS garantit la
communication entre les différents appareils reliés au bus.
Le PNO (l'association des utilisateurs de PROFIBUS) assure le développement futur et
le suivi de PROFIBUS. Il défend les intérêts des utilisateurs et ceux des fabricants.
Variantes et caractéristiques fondamentales
PROFIBUS définit les caractéristiques techniques et fonctionnelles d'un système de
bus série. Il existe deux variantes de PROFIBUS :
• Le PROFIBUS DP (périphérie décentralisée) est spécialement adapté à la commu-
nication de systèmes d'automatisation et de périphériques décentralisés.
Il est basé sur la technique de transmission RS-485 avec des vitesses de transmis-
sion jusqu'à 12 Mbit/s.
• Le PROFIBUS PA (automatisation de process) est spécialement conçu pour le
contrôle des process et permet de raccorder des sondes et des actuateurs, éga-
lement en atmosphères explosibles, à un bus commun. Le PROFIBUS PA a une
vitesse de transmission de 31,25 kbit/s.
PROFIBUS distingue deux types d'appareils :
• Les appareils maîtrescontrôlent l'échange de données sur le bus. Ils envoient des
messages sans demande externe.
• Les esclaves sont des appareils tels que vannes, moteurs, transmetteurs et ana-
lyseurs. Ils peuvent réagir de manière acyclique à des instructions de télémainte-
nance, de programmation et de diagnostic. Les données de mesure et l'état sont
consultés cycliquement par le poste de commande.
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