Entretien Du Modèle; Autres Mesures D'entretien Périodiques - Traxxas Unlimited Desert Racer Manuel Du Propriétaire

Protégez vos yeux lorsque
vous utilisez de l'air comprimé
ou des nettoyants à
pulvériseur et des lubrifiants.
Les véhicules de haute
performance produisent
de petites vibrations. Ces
vibrations peuvent faire se
desserrer la visserie avec
le temps et il faut y faire
attention. Vérifiez toujours les
écrous de roue et les autres
pièces, que vous devez serrer
ou remplacer si nécessaire.
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ENTRETIEN DU MODÈLE
Ce modèle a besoin d'entretien régulier afin de rester en excellent état de
fonctionnement. Les procédures suivantes doivent être prises très au
sérieux.
Examinez le véhicule souvent pour déceler des signes évidents de
dommage ou d'usure. Faites attention à :
1. Des pièces craquées, recourbées, ou endommagées
2. Vérifier que les roues et la direction ne sont pas grippées.
3. Vérifier le fonctionnement des amortisseurs.
4. Vérifier le câblage pour voir s'il n'y a pas de fils effilochés ou des
raccords faibles.
5. Vérifier le montage du récepteur et des servos et le contrôleur de
vitesse.
6. Vérifier l'étanchéité des écrous de roue à l'aide d'une clé.
7. Vérifier le fonctionnement du système radio, surtout l'état des piles.
8. Vérifier qu'il n'y ait pas de vis lâches dans la structure du châssis ou dans la
suspension.
9. Vérifier le fonctionnement de la servodirection et assurez-vous
qu'il n'y a pas d'agrippage.
10. Examiner les pignons pour déceler tout signe d'usage, des dents
cassées ou des débris logés entre les dents.
Autres mesures d'entretien périodiques :
• Le châssis : Assurez-vous que le moteur et le contrôleur de vitesse
électronique demeurent exempts de gazon, de saleté et de crasse pour
que les composants restent froids et gardent une température et un
temps de fonctionnement optimaux.
• La suspension : Examinez périodiquement le modèle pour déceler
tout signe de dommage, tel que des axes de suspension recourbés
ou sales, des tendeurs recourbés, des vis lâches et tout autre signe de
tension du de recourbement. Remplacez les composants au besoin.
• La direction : Avec le temps, il se peut que vous observiez que le
système de direction est de plus en plus relâché. Les tirants peuvent
s'abîmer à cause de l'usure (pièce Traxxas #7748). Remplacez ces
composantes au besoin pour reconstituer des tolérances d'usine.
• Les amortisseurs : Maintenez le niveau de l'huile d'amortisseur au
complet. Utilisez seulement de l'huile d'amortisseur à pureté de 100%
pour prolonger la vie des joints. Si la partie supérieure de l'amortisseur
présente des fuites, examinez la vessie de la capsule pour déceler tout
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signe de dommage ou de déformation à cause du serrage excessif.
Si la partie inférieure de l'amortisseur présente des fuites, il est temps
d'un reconditionnement. Les kits de reconditionnement de Traxxas
pour deux amortisseurs sont les pièces #8455 et #7468X.
• Entraînement central avec polarisation du couple : L'Unlimited
Desert Racer est équipé d'une unité d'entraînement centrale
de polarisation du couple. L'unité de l'entraînement peut être
reconstruite, mais elle nécessite une procédure de entretien détaillée
et l'utilisation de 1M d'huile de différentielle (pièce #5042). Pour des
renseignements supplémentaires et des vidéos savoir-faire, visitez
Traxxas.com.
• Engrenages de transmission et transmission arrière : Examinez
périodiquement les engrenages et les roulements pour y déceler
des dégâts ou une usure excessive. Enlevez, démontez, nettoyez,
et re-graissez les composants. Enlevez, nettoyez et re-lubrifiez les
roulements. Remplacez les composants au besoin.
• Arbre d'entraînement central arrière : Examinez souvent l'arbre
d'entraînement central arrière pour y déceler une usure. Appliquez
de petites quantités de graisse haute performance (pièce #5041) sur
le pignon de chaque extrémité de l'arbre d'entraînement. Assurez-
vous qu'aucune pièce n'est excessivement usée ou détériorée.
Remplacez l'ensemble de l'arbre d'entraînement s'il est endommagé.
• Arbre de sortie de la transmission : L'arbre de sortie de la
transmission arrière est graissé pour une adaptation parfaite aux
roulements. Par ailleurs, il existe un joint torique en x installé
pour empêcher la graisse de sortir de la transmission. Vérifiez
périodiquement pour vous assurer que le joint torique en x est en
place. Ajoutez de la graisse sur l'arbre au besoin.
Stockage :
Lorsque vous êtes prêt à ranger le modèle, nettoyez-le par sablage
avec air comprimé ou dépoussiérez-le à l'aide d'une brosse aux poils
doux. Démontez et enlevez les piles du modèle toutes les fois que le
modèle est stocké. Si le modèle est stocké pendant une période plus
longue, enlevez aussi les piles du transmetteur.