Table des Matières
Publicité
variateur 80 A
GROB G 120TP,
Caractéristiques techniques, variateur 80 A:
Courant permanent:
80 A
Courant de pointe:
100 A (max. 10 s)
Mode BEC:
linéaire
Sortie BEC:
5 volts / 3 A
Nbre d'éléments Li-Po:
2 à 6
Protection à minimum de tension: oui
Encombrement (variateur):
70 x 31 x 14 mm
Poids :
67 g
Caractéristiques techniques, moteur sans balai à induit externe:
Tension de service:
14,8 volts (4S LiPo)
Courant de charge max.:
75 A
Régime au ralenti:
650 Umin/V
Diamètre de l'arbre:
4 mm
Poids:
200 g
TRÈS IMPORTANT: étant donné que des émetteurs différents disposent généralement de
valeurs différentes pour la position des gaz, nous recommandons instamment d'utiliser la
"fonction de réglage de la fourchette des gaz" pour l'apprentissage de la fourchette des gaz:".
Attention: le variateur ne dispose pas de protection contre les inversions de polarité ! Une
inversion de la polarité de l'accu au niveau du connecteur du variateur provoque une destruc-
tion immédiate du variateur.
Si un accu de réception autonome doit être utilisé à la place du système BEC, il
faut alors retirer le brin rouge du cordon de connexion du récepteur au variateur
hors du boîtier du connecteur et l'isoler pour le protéger contre les courts circuits.
Mise en service du variateur:
- Amenez le manche des gaz en position arrêt, puis mettez l'émetteur en marche.
Raccorder l'accu au variateur du moteur de vol ; la suite spéciale de signaux sonores "123" retentit.
Ensuite retentit la séquence audio suivante en fonction du type d'accu établi:
Bip, bip, bip lorsqu'un accu 4S LiPo a été reconnu. À la fin retentit un bip prolongé. Le variateur est en
ordre de marche.
Déplacez le manche des gaz vers l'avant: le moteur démarre.
Mise au point de la position plein gaz et de la position arrêt:
(en présence d'un nouvel émetteur, il faut reprogrammer la fourchette des gaz)
Mettre l'émetteur en marche, amener le manche des gaz entièrement vers l'avant.
Reliez l'accu au variateur.
La séquence de sons "bip-bip" se fait entendre. Cela signbifie que la butée supérieure de la gamme
des gaz a été confirmée correctement.
Notice de montage et de mise en œuvre GROB G 120TP 1700 ARF réf. 2594
La séquence de sons "bip-bip" se fait entendre à nouveau. Cela signifie que la position arrêt a été
correctement confirmée. À la fin retentit un bip prolongé. Le variateur est en ordre de marche.
À noter: lorsque, au cours de la programmation de la position arrêt, le manche des gaz se trouve
dans un secteur non autorisé, un certain nombre de bip successifs rapides retentissent suivis de 2
bip courts.
Fonctions de protection
1. Protection au démarrage: si le moteur ne démarre pas dans les deux secondes suivant
l'instruction des gaz, le variateur se met hors circuit. Dans ce cas, il FAUT ramener le man-
che de gaz complètement vers la position de départ pour pouvoir démarrer le moteur. Cette
situation peut avoir les explications suivantes: la liaison entre le variateur et le moteur n'est
pas sûrel l'hélice ou le moteur est bloqué, etc.).
2. Protection contre la température excessive: lorsque la température du variateur dépasse
110°C, le variateur réduit la tension de sortie.
3. Lorsque l'impulsion des gaz est absente pendant une seconde, le variateur réduit la tension
de sortie. En présence d'une nouvelle panne de deux secondes, le variateur coupe comp-
lètement la tension de sortie.
Description du fonctionnement
1. Mise au point du frein: frein MARCHE / Frein ARRET, Mise au point initiale = frein AR-
RET
2. Type d'accu: Li-xx (Li-Ion ou Li-Poly), mise au point initiale = Li-xx.
3. Mode de commutation en présence d'une tension insuffisante: douce (soft - puissance
réduite) ou dure (mise hors circuit complète) Mise au point initiale = puissance réduite
4. Commutation à minimum de tension: basse / moyenne / haute. Réglage initial = mo-
yenne 1) En présence d'accus Li-Ion /LiPo le nombre des éléments est automatiquement
identifié. Tension de commutation basse/moyenne/élevée à:
2,85V/3,15V/3,3V. Exemple: mise au point de la tension de commutation moyenne, avec 3
éléments LiPo, donne: 3,15 x 3 = 9,45 volts. 2).
5. Démarrage/mode mise en marche: normal / souple / super-souple, mise au point initiale =
normal Normal est conçu pour les modèles à aile. La vitesse de démarrage avec la sélec-
tion souple / super souple est relativement lente, 1 s (démarrage souple) / 2 s (démarrage
super souple) calculée à partir du démarrage à plein régime. Lorsque les gaz sont fermés
(déplacez le manche des gaz vers le bas) puis rouverts (déplacez le manche des gaz vers
le haut) en l'espace de 3 secondes après le premier démarrage, c'est automatiquement le
mode normal qui est établi pour éviter toute chute à cause de la montée trop lente en régime.
6. Synchronisation: basse / moyenne / haute, mise au point initiale = basse.
Pour la plupart des moteurs il est possible de sélectionner une synchronisation réduite.
Pour une haute puissance nous recommandons une synchronisation réduite pour les
moteurs bipolaires (à induit interne) et une synchronisation moyenne pour les moteurs à
6 pôles ou plus. Pour des régimes supérieurs, il est possible d'établir la synchronisation
haute. Attention: une synchronisation élevée risque de causer des problèmes !
13
Publicité
Table des Matières
