Graco Pro Xp H60T10 Instructions page 20

Configuration du pistolet
19. Vérifiez si le témoin ES (K) [témoin Hz sur les
pistolets Smart] est allumé. Consultez le tableau
suivant.
Table 2 . Couleurs des DEL
Couleur
des
témoins
Vert Lors de la pulvérisation, le témoin
doit rester vert ; cela indique que
la pression de l'air est suffisante
au niveau de la turbine de
l'alternateur.
Ambre
Si l'indicateur passe à l'ambre au
bout d'une seconde, la pression
de l'air n'est pas suffisante.
Augmentez la pression de l'air
jusqu'à ce que le témoin devienne
vert.
Rouge Si l'indicateur passe au rouge au
bout d'une seconde, la pression
de l'air est trop élevée. Diminuez
la pression de l'air jusqu'à ce que
l'indicateur devienne vert. Pour
maintenir une pression d'air plus
élevée, installez le kit de limiteur
de vanne ES Marche/Arrêt
26A294. Ensuite, réglez la
pression tel que nécessaire
afin de s'assurer que le voyant
lumineux est vert en cours de
fonctionnement.
20. Réglez le régulateur d'air pour qu'il délivre une
pression minimum de 3,2 bars (0,32 MPa,
45 psi) au niveau du pistolet lorsque ce dernier
est actionné afin de garantir une tension
maximum de pulvérisation. Consultez le tableau
ci-dessous.
Table 3 . Chute de pression
Longueur de flexible
d'air en m (pi.)
(avec un flexible d'un
diamètre de 8 mm
[5/16 po.])
4,6 (15)
7,6 (25)
15,3 (50)
22,9 (75)
30,5 (100)
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Description
Réglage du
régulateur d'air en
bars (MPa, psi)
[avec pistolet
actionné]
3,6 (0,36, 52)
4,0 (0,40, 57)
4,7 (0,47, 68)
5,6 (0,56, 80)
6,3 (0,63, 90)
21. Tournez la vanne de régulation de l'air
d'atomisation dans le sens antihoraire jusqu'à ce
que les bavures disparaissent.
22. Si l'atomisation souhaitée n'est pas obtenue,
changez la taille de la buse. Plus l'orifice de la
buse est petit, plus l'atomisation sera fine.
23. Pulvérisez une pièce test. Examinez les
bords de l'application. Si l'enroulage est
de mauvaise qualité, consultez la section
Dépannage, page 36.
REMARQUE : si un jet plus étroit est parfois
nécessaire, ouvrez légèrement la vanne de réglage
d'air du ventilateur. (Un débit excessif d'air du
ventilateur peut provoquer une accumulation de
peinture sur le capuchon d'air.)
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