Alignement De La Ligne De Foi - Furuno FAR-1513 Manuel D'installation

Radar de marine
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3.4

Alignement de la ligne de foi

Vous avez monté l'antenne pour qu'elle soit orientée droit devant en direction de la
poupe. Par conséquent, une cible, petite mais bien visible, devrait apparaître droit de-
vant sur la ligne de foi (zéro degré). En pratique, vous observerez probablement de
petites erreurs de relèvement sur l'écran en raison de la difficulté d'obtenir un posi-
tionnement initial précis de l'antenne. Le réglage suivant compensera cette erreur.
Relèvement approprié
(par rapport au cap)
Cible
a
280
270
260
Erreur de montage de
l'antenne à bâbord
(HDG SW avancé)
1. Sélectionnez un écho de cible fixe dans une plage de 0,125 à 0,25 NM, de préfé-
rence à proximité de la ligne de foi.
2. Appuyez sur la touche EBL pour mettre l'EBL sous tension. Faites tourner le bou-
ton de réglage pour faire passer l'EBL au centre de l'écho cible.
3. Lisez le relèvement de la cible.
4. Mesurez le relèvement de la cible fixe sur la carte de navigation et calculez la dif-
férence entre le relèvement réel et le relèvement observé sur l'écran du radar.
5. Ouvrez le menu [RADAR INSTALLATION], puis ouvrez le menu [ECHO AD-
JUST].
6. Sélectionnez [HD ALIGN], puis saisissez la différence de relèvement mesurée à
l'étape 4. La plage de réglage est comprise entre 0 et 359,9 degrés.
7. Confirmez que l'écho cible apparaît sur le bon relèvement à l'écran.
a
000
350
010
340
020
330
030
320
040
310
050
300
060
290
070
080
090
Position
100
apparente
250
110
240
de la cible
120
230
130
220
140
210
150
200
160
190
170
180
Une image s'affiche
déviée dans le sens des
aiguilles d'une montre.
[ECHO ADJUST]
1
BACK
2
VIDEO ADJ
MAN/AUTO
3
VIDEO ADJ VALUE
30
4
HD ALIGN
000.0°
5
TIMING ADJ
MAN/AUTO
6
TIMING ADJ VALUE
200
7
MBS LEVEL
0
Position apparente
de la cible
Cible
b
310
300
290
280
270
260
250
240
230
Erreur de montage de
Une image s'affiche
l'antenne à bâbord
déviée dans le sens inverse.
(HDG SW différé)
3. RÉGLAGES
b
000
350
010
020
340
330
030
320
040
050
060
070
080
090
Relèvement
100
approprié
110
(par rapport
120
130
au cap)
220
140
210
150
200
160
190
180
170
3-3

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