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Electric Power Generation
Régulateur de tension numérique D350
Lors de la fermeture du contacteur entre le moteur et l'alternateur, le D350 continue de
réguler la tension jusqu'à ce que le courant stator mesuré corresponde à la valeur de
limitation. Dans ce cas, le D350 régule le courant stator. Lorsque le moteur a atteint sa
vitesse de rotation, le courant redescend naturellement, et la tension remonte. Le D350
revient alors en régulation de tension.
Pour signaler les éventuels non démarrages, une temporisation réglable de 1s à 60s
doit être paramétrée dans la page des défauts. Si la tension n'est pas à sa valeur de
consigne une fois la temporisation écoulée, il est alors possible de choisir l'action à
réaliser comme pour tout autre défaut :
•
Aucune action
•
Arrêt de la régulation
•
Régulation du courant d'excitation à la valeur de shutdown
•
Régulation du courant d'excitation à sa valeur avant le défaut
Si le contacteur du moteur est fermé avant l'enclenchement de l'excitation, cette
limitation est prioritaire et le temps de rampe n'est alors plus respecté.
Pendant le démarrage moteur, toutes les autres limitations, défauts et protections
(sous-tension, surtension, surveillance de courant stator, sous-vitesse, sous-excitation,
surexcitation) sont actives.
•
LAM : Atténuateur d'à-coup de charge (Load Acceptance Module)
Cette fonction permet d'améliorer la reprise de charge des groupes en diminuant de
manière significative la tension lors de l'application de la charge. Lorsque la fréquence
devient inférieure au seuil prédéfini (ex : 48 ou 58HZ), la tension chute suivant une
valeur prédéfinie. Dans l'exemple ci-dessous la valeur prédéfinie est de 10% de la
tension nominale.
•
Si la fréquence continue de baisser, la tension est alors régulée en fonction de la loi U/F.
•
La remontée progressive permet d'accompagner la reprise en vitesse du groupe. Elle
est donnée en secondes par pourcent de la tension nominale (s/%). Par exemple, le
réglage ci-dessus signifie que si la fréquence baisse de 10% alors le temps de remontée
progressive sera de 1 seconde (c'est à dire 0.100s/%*10%). La remontée progressive
n'est exécutée que lorsque la reprise de vitesse est effective. Lorsque la pente de
remontée progressive est supérieure à celle de la loi U/f, alors ce sera cette dernière
qui est utilisée pour la remontée en tension.
•
Le délai de stabilisation de la fréquence détermine le délai de latence suivant
l'application de l'aide moteur. Une fois que cette temporisation est écoulée, la remontée
progressive peut être exécutée si la condition de reprise de vitesse est remplie.
Installation et maintenance
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5611 fr - 2022.05 / f
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