G/W
L/Y
B
B L/Y
1
G
G/W
a
b
B L/Y
Résistance du contacteur de point mort:
4,465–4,935 kΩ (à la position a)
7.
Contrôlez la continuité du contacteur de point
mort à la position b. Remplacez-le s'il n'y a
pas de continuité.
REMARQUE:
Si le contacteur de point mort est installé, mesu-
rez la continuité lorsque le support d'inversion se
trouve à la position b.
Position de
l'interrup-
Bleu/jaune
teur
(L/Y)
Libre a
Enfoncé b
8.
Déconnectez le faisceau de test (2 broches)
1
du coupleur du contacteur de point mort
(noir) puis raccordez le coupleur d'inversion
(noir).
Contrôle du contacteur de point mort
1.
Débranchez le coupleur de contacteur de
point mort (bleu).
Raccordez le faisceau de test (2 broches) 1
2.
au coupleur de contacteur de point mort
(extrémité faisceau de fils).
6AL3J21
Système d'allumage et de commande d'allumage
G
b
a
S6AL8390
Couleur du fil
Noir (B)
Faisceau de test (2 broches) 1:
90890-06867
3.
Placez le contacteur de démarrage du
moteur en position "ON", puis mesurez la
tension d'entrée du coupleur du contacteur
de point mort (extrémité du faisceau de fils).
Vérifiez le faisceau de fils si hors spécifica-
tions.
G/W
B L/G
1
G
G/W
B L/G
Tension d'entrée du contacteur de point
mort (donnée de référence):
Bleu/vert (L/G) – Noir (B)
4,75–5,25 V
G
B
L/G
S6AL8400
8-24
1
2
3
4
5
6
7
8
9