Integra LifeSciences Codman HAKIM Mode D'emploi page 44

8. Jetzt den Distalkatheter anschließen und das System mit Hilfe der
Spritze weiter durchspülen, bis die Salzlösung hinten aus dem
Distalkatheter läuft.
Hinweis: Bei überhöhter Flussrate (>0,75 ml/Min.) wird der
SIPHONGUARD Durchflussregler aktiviert, wodurch der Eindruck
entsteht, dass das Ventil am distalen Ende verstopft ist. Tatsächlich
wird die Flüssigkeit aber nur zum sekundären Durchgang umgeleitet,
wodurch sich der Flusswiderstand erhöht.
9. Das Gerät kann jetzt dem SIPHONGUARD Durchflussregler-Test oder
dem Manometertest unterzogen werden.
Hinweis: Alle Ventile können während des Testens leicht durch
übermäßig hohe Flussraten beschädigt werden. Beim Durchspülen
des Ventils muss daher sehr vorsichtig vorgegangen werden. Es ist zu
empfehlen, mit einer Flussrate von maximal 0,5 ml/Min. zu arbeiten.
SIPHONGUARD Durchflussregler-Test
Hinweis: Dieser Test ist nur für mit dem SIPHONGUARD
Durchflussregler ausgestattete Ventile bestimmt.
Hinweis: Dieser Test sollte sofort nach dem Spülvorgang vorgenommen
werden, um visuell bestätigen zu können, dass der SIPHONGUARD
Durchflussregler ordnungsgemäß funktioniert.
1. Eine mit Kochsalzlösung gefüllte und an den Vierweg-Verschlusshahn
angeschlossene Spritze verwenden, um das Manometer ganz
zu füllen.
2. Den Verschlusshahn so drehen, dass das Manometer zum
CODMAN HAKIM Ventil und zum SIPHONGUARD Durchflussregler
hin geöffnet ist (Abb. A-3).
Abbildung A-3
Hinweis: Zu diesem Zeitpunkt den durchgespülten, luftblasenfreien
Distalkatheter anschließen.
3.
Das Ende des Distalkatheters auf gleiche Höhe mit der im Manometer
befindlichen Flüssigkeit bringen (Abb. A-4).
Hinweis: CODMAN HAKIM Ventile mit SIPHONGUARD
Durchflussregler müssen während des gesamten Tests ungestört
auf einer sterilen Oberfläche liegen.
Abbildung A-4
4. Die distale Spitze des Katheters neben das Manometer halten und das
Ende des Distalkatheters langsam absenken, bis der Flüssigkeitspegel
im Manometer zu sinken beginnt.
5. Die Katheterspitze weiter absenken und zwar schneller, als der
Flüssigkeitspegel im Manometer fällt. Das beschleunigt das Absinken
des Flüssigkeitspegels im Manometer entsprechend.
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