Haute Altitude; Ajouter Du Carburant; Démarrage Et Arrêt Du Moteur - Briggs & Stratton 110000 Manuel D'utilisation

AVIS Ne pas utiliser d'essence non approuvée comme la E15 ou la E85. Ne pas
mélanger d'huile à l'essence ni modifier le moteur afin qu'il puisse fonctionner avec des
carburants alternatifs. Cela endommagerait le moteur, ce qui ne serait pas couvert par
la garantie.
Pour empêcher le système d'admission d'essence contre la formation de gomme, mélanger
un stabilisateur à l'essence. Se reporter à la section Stockage. Tous les carburants ne
sont pas les mêmes. En cas de difficultés à démarrer ou de problèmes de fonctionnement,
changer de fournisseur ou changer de marque d'essence. Ce moteur est certifié pour
fonctionner à partir de l'essence. Le système de contrôle des émissions pour ce moteur
est EM (Modifications du moteur).

Haute altitude

À des altitudes supérieures à 1 524 mètres (5 000 pieds), de l'essence d'au minimum
85 octane/85 AKI (89 RON) est acceptable.
Pour conserver les caractéristiques d'émission, un réglage spécial haute altitude est
nécessaire. Faire fonctionner le moteur sans ce réglage fait baisser ses performances,
augmenter la consommation de carburant et les émissions. Contacter un Réparateur agréé
Briggs & Stratton pour davantage d'informations sur le réglage haute altitude. Le
fonctionnement du moteur à une altitude inférieure à 762 mètres (2 500 pieds) avec le kit
haute altitude n'est pas recommandé.
Pour les moteurs à injection électronique (EFI), le réglage haute altitude est inutile.

Ajouter du carburant

Voir Figure : 6
AVERTISSEMENT
L'essence et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosives.
Un incendie ou une explosion peuvent provoquer de très graves blessures ou
être mortelles.
Lors du remplissage de carburant
• Arrêter le moteur et le laisser refroidir au moins 2 minutes avant de retirer le bouchon
du réservoir.
• Remplir le réservoir de carburant à l'extérieur ou dans un local extrêmement bien
ventilé.
• Ne pas trop remplir le réservoir de carburant. Pour permettre la dilatation de l'essence,
ne pas remplir au-delà du bas du col de remplissage.
• Veiller à tenir l'essence à l'écart des étincelles, des flammes nues, des veilleuses,
de la chaleur et de toute autre source d'ignition.
• Contrôler régulièrement que les durites, le réservoir, le bouchon et les raccords de
réservoir ne présentent ni fissures, ni fuites. Remplacer si nécessaire.
• Si du carburant a été renversé, attendre son évaporation complète avant de démarrer
le moteur.
1. Nettoyer le pourtour du bouchon d'essence de la poussière et des débris. Enlever
le bouchon d'essence.
2. Remplir le réservoir (A, Figure 6) d'essence. Pour permettre la dilatation du carburant,
ne pas remplir au-delà du bas du la base du col de remplissage. (B).
3. Remettre le bouchon du réservoir en place.
Démarrage et arrêt du moteur
Voir la Figure : 7, 8, 9
Démarrage du moteur
AVERTISSEMENT
Un rappel de contre-réaction (retour rapide du cordon de démarrage) peut tirer
votre main et bras vers le moteur alors que vous ne vous y attendiez pas.
Des ecchymoses, foulures ou fractures pourraient en résulter.
• Pour démarrer le moteur, tirer lentement sur le cordon du démarreur jusqu'à ce
qu'une résistance soit ressentie et puis tirer rapidement pour éviter un rappel de
contre-réaction.
AVERTISSEMENT
L'essence et ses émanations sont extrêmement inflammables et explosives.
Un incendie ou une explosion pourrait causer des blessures graves, voire la mort.
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Avant le démarrage du moteur
• S'assurer que la bougie, le silencieux, le bouchon du réservoir d'essence et le filtre
à air (le cas échéant) sont en place et bien fixés.
• Ne pas tirer le démarreur si la bougie n'est pas en place.
• Si le moteur se noie, régler l'étrangleur (le cas échéant) à la position « OPEN / RUN »,
placer le manette des gaz (le cas échéant) à la position « FAST », et tirer le cordon
de démarrage jusqu'au lancement du moteur.
AVERTISSEMENT
DANGER DE GAZ TOXIQUE L'échappement du moteur contient du monoxyde de
carbone, un gaz toxique qui peut causer la mort en quelques minutes seulement.
Ce gaz est INVISIBLE, INODORE et INSIPIDE. Même si vous ne sentez pas les
émanations d'échappement, vous pourriez quand-même être exposé au monoxyde
de carbone. Si vous commencez à vous sentir malade, étourdi ou faible lors de
l'utilisation de ce produit, arrêtez-le et exposez-vous IMMÉDIATEMENT à l'air frais.
Consultez un médecin. Vous pourriez être empoisonné au monoxyde de carbone.
• Pour réduire le risque d'accumulation de monoxyde de carbone pouvant
potentiellement s'infiltrer dans les espaces habités, SEULEMENT faire fonctionner
cet équipement à l'extérieur, loin des fenêtres, portes et bouches d'aération.
• Installer toute alarme de monoxyde de carbone à pile ou branchée, avec pile de
secours, selon les directives du fabricant. Les détecteurs de fumée ne détectent pas
le monoxyde de carbone.
• NE PAS faire fonctionner cet équipement à l'intérieur de maisons, garages, sous-
sols ou espaces sanitaires, remises, même si un aérateur est utilisé ou que les portes
et fenêtres sont ouvertes. Le monoxyde de carbone peut s'accumuler rapidement
dans ces espaces et y demeurer durant plusieurs heures après que l'équipement
ait été arrêté.
• TOUJOURS placer ce produit en direction du vent et placer l'échappement en
direction éloignée des lieux occupés.
AVIS Ce moteur a été livré de Briggs & Stratton sans huile. Avant de démarrer le
moteur, s'assurer du bon niveau d'huile et si nécessaire, en ajouter selon les directives
du présent manuel. Si le moteur est mis en marche sans huile, il sera détruit et ne pourra
être réparé sous garantie.
Déterminer le type de système de démarrage
Pour démarrer le moteur, vous devez déterminer le type de système de démarrage dont
votre modèle est équipé. Votre équipement aura un des types de système de démarrage
suivant :
• Système ReadyStart ® : ce système présente un étrangleur automatique commandé
pas la température du moteur, et cet équipement ne possède pas d'étrangleur manuel
ou bouton-pompe d'enrichissement.
• Système d'étranglement : Ce système présente un étrangleur pour enrichir le
mélange de démarrage lors de basses températures. Certains modèles auront un
levier d'étrangleur séparé tandis que d'autres auront une commande combinée de
régime moteur (papillon des gaz) et étrangleur. Ce type ne possède pas de bouton-
pompe d'enrichissement.
Pour démarrer votre moteur, suivez les instructions pour le type de système de démarrage
dont votre équipement est muni.
Remarque : L'équipement peut être muni de manettes à distance. Pour localiser les
commandes à distance, consultez le manuel de la machine.
®
Système ReadyStart (Prêt au démarrage)
1. Contrôle de l'huile moteur. Voir la rubrique Contrôle du niveau d'huile .
2. S'assurer que les manettes de commande d'accessoires sont désengagées.
3. Tourner le robinet de carburant (A, Figure 7, le cas échéant), à la position « OPEN »
(OUVERT).
4. Déplacez le levier de commande du régime moteur (B, Figure 7, 8, le cas échéant),
à la position « FAST ».(RAPIDE). Fonctionnement du moteur en régime rapide
(FAST).
5. Pousser le commutateur d'arrêt (D, Figure 7, 8), le cas échéant), à la position « ON ».
6. Si la machine est munie d'un levier d'arrêt (C, Figure 9), maintenir ce dernier contre
la poignée.
7. Démarrage à mécanisme de rebobinage (le cas échéant) Tenir fermement la
poignée du cordon de démarreur (E, Figure 7, 8). Tirer le cordon du démarreur
lentement jusqu'à ce qu'une résistance soit ressentie, et puis tirer rapidement.
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