Changement De L'huile Moteur; Carburateur Et Régime Moteur; Entretien De La Bougie; Entretien Du Système D'échappement - Briggs & Stratton 140000 Manuel D'utilisation

• Nettoyer le filtre à air
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• Nettoyer le préfiltre (le cas échéant)

• Changement de l'huile moteur

• Changement du filtre à huile (le cas échéant)
• Service du système d'échappement
Toutes les 200 heures
• Remplacer le filtre à air 1
• Remplacer le préfiltre (le cas échéant)
Annuellement
• Remplacement des bougies
• Service du système de carburant
• Service du système de refroidissement
• Contrôle du dégagement de soupape
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Nettoyer plus souvent si les conditions sont poussiéreuses ou s'il y a des
particules en suspension dans l'air.
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Non requis à moins de détection de problèmes de performance du moteur.
Carburateur et régime moteur
Ne jamais procéder à des réglages du carburateur ou du régime moteur. Le carburateur
a été réglé en usine pour fonctionner de manière efficace dans la plupart des conditions.
Ne pas altérer le ressort du régulateur, la tringlerie ou toute autre pièce pour augmenter
le régime du moteur. Si un réglage s'impose, s'adresser à une Station Service Briggs &
Stratton agréée.
AVIS Le constructeur de l'équipement spécifie le régime maximal du moteur tel
qu'installé sur l'équipement. Ne pas dépasser ce régime. En cas de doute quant au
régime maximal pour l'équipement ou au régime moteur configuré en sortie d'usine,
s'adresser à une Station Service Briggs & Stratton agréée. Pour garantir la sécurité
et le bon fonctionnement de l'équipement, le régime moteur ne doit être réglé que par
un technicien de service qualifié.

Entretien de la bougie

Voir Figure : 10
Vérifier l'écartement des électrodes (A, Figure 10) avec une jauge à fil (B). Régler
l'écartement des électrodes au besoin. Remettre la bougie et la serrer au couple
recommandé. Pour régler l'écartement et trouver le couple de serrage, voir la section
Spécifications .
Remarque : Dans certains pays, la législation impose l'emploi de bougies à résistance
pour supprimer les parasites à l'allumage. Si ce moteur était équipé d'une bougie avec
résistance, utiliser le même type de bougie lors de son remplacement.
Entretien du système d'échappement
AVERTISSEMENT
Un moteur en marche produit de la chaleur. Les pièces du moteur, et plus
particulièrement le silencieux, deviennent extrêmement chaudes.
Les toucher peut provoquer de graves brûlures.
Les débris combustibles comme les feuilles, l'herbe, les broussailles peuvent
s'enflammer.
• Laisser le silencieux, le cylindre du moteur et les ailettes refroidir avant de les
toucher.
• Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre.
• L'utilisation ou le fonctionnement du moteur sur des terrains forestiers,
broussailleux ou herbeux constituent une violation de la Section 4442 du California
Public Resource Code, sauf si le système d'échappement est équipé d'un pare-
étincelles, tel que défini dans la Section 4442, en bon état de fonctionnement.
D'autres états ou juridictions fédérales peuvent appliquer des lois similaires.
Contacter le fabriquant, le distributeur ou le fournisseur d'origine de la machine
pour obtenir un pare-étincelles conçu pour le système d'échappement installé sur
ce moteur.
Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre. Inspecter le silencieux
à la recherche de fissures, de corrosion ou autre dommage. Retirer le déflecteur ou le
pare-étincelles, le cas échéant, et inspecter s'ils sont endommagé ou obstrués par des
dépôts de carbone. En cas de défaut constaté, remplacer les pièces défectueuses avant
de réutiliser l'équipement.
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AVERTISSEMENT
Les pièces de rechange doivent être d'origine et installées de la même façon que les
pièces remplacées. D'autres pièces peuvent ne pas fonctionner aussi bien, peuvent
endommager la machine et peuvent provoquer des blessures.
Changement de l'huile moteur
Voir la Figure : 11, 12, 13, 14
AVERTISSEMENT
L'essence et ses émanations sont extrêmement inflammables et explosives.
Un incendie ou une explosion pourrait causer des blessures graves, voire la
mort.
Un moteur en marche dégage de la chaleur. Les parties du moteur,
particulièrement le silencieux, deviennent extrêmement chauds.
Des brûlures cutanées graves peuvent survenir au contact.
• Si la vidange de l'huile est faite par le tube de remplissage du haut, le réservoir
de carburant doit être vide ou le carburant peut s'écouler et causer un incendie ou
une explosion.
• Laisser le silencieux, le corps du moteur près de la chambre de combustion et les
ailettes sur le dessus se refroidir avant de les toucher.
Les huiles usées sont des déchets dangereux et doivent être disposées de façon
adéquate. Ne pas mettre au rebut avec les ordures ménagères. Pour connaître les sites
de récupération/recyclage, consulter les autorités locales ou votre dépositaire/centre de
service.
Vidange d'huile
1. Pendant que le moteur est arrêté mais encore chaud, déconnecter le(s) câble(s)
de bougie(s) (D, Figure 11) et le tenir à l'écart de la bougie.
2. Retirer le bouchon-jauge (A, Figure 12).
3. Déposer le bouchon de vidange d'huile (F, Figure 13). Vidanger l'huile dans un
contenant approuvé.
Remarque : l'un ou l'autre des bouchons de vidange d'huile (G, Figure 13) peut être
installé sur le moteur.
4. Une fois que l'huile est vidangée, installer et serrer le bouchon de vidange d'huile
(F, Figure 13).
5. Si la vidange de l'huile est faite par le tube de remplissage du haut (C, Figure
14), garder le côté bougie (E) du moteur vers le haut. Vidanger l'huile dans un
contenant approuvé.
AVERTISSEMENT
Si la vidange de l'huile est faite par le tube de remplissage du haut, le réservoir de
carburant doit être vide ou le carburant peut s'écouler et causer un incendie ou une
explosion. Pour vider le réservoir de carburant, laisser le moteur en marche jusqu'à
ce qu'il tombe en panne sèche.
Changement du filtre à huile (le cas échéant)
Certains modèles sont munis d'un filtre à huile. Pour connaître les intervalles de
remplacement, se voir le Calendrier d'entretien.
1. Vidange d'huile du moteur. Voir la rubrique Vidange d'huile .
2. Déposer le filtre à huile (H, Figure 12) et en disposer de façon adéquate.
3. Avant d'installer le nouveau filtre, lubrifier légèrement son joint d'étanchéité avec
de l'huile propre.
4. Visser le filtre à huile à la main jusqu'à ce que son joint d'étanchéité fasse contact
à l'adaptateur de filtre et puis le serrer de 1/2 à 3/4 de tour.
5. Ajout d'huile Voir la rubrique Ajout d'huile .
6. Démarrage et marche du moteur Lors du réchauffement du moteur, s'assurer qu'il
n'y a pas de fuite autour du filtre (ou du bouchon de vidange).
7. Arrêter le moteur et contrôler le niveau d'huile. Le niveau adéquat est en dessus
de la marque du haut de la jauge (B, Figure 12).
Ajouter de l'huile
• S'assurer que le moteur est au niveau.
• Nettoyer la région autour de l'orifice de remplissage de tout débris.
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