Dépistage Et Réparation De Panne; Généralités; Séparation Du Chauffage Autonome Du Réseau Électrique Du Véhicule; Symptômes Généraux De Panne - Valeo Thermo plus 230 Mode D'emploi

Thermo plus 230/300/350
5 Dépistage et réparation de
panne
5.1 Généralités
Attention !
Respecter impérativement les règles et consignes de
sécurité du chapitre 1 (voir 1.6).
Ce chapitre présente le dépistage et la réparation de
pannes pour les chauffages autonomes Thermo plus 230,
plus 300 et plus 350.
En cas de doute, consulter les liens fonctionnels dans les
chapitres 3 et 4.
La détection des pannes se limite en général à la localisa-
tion des composants défectueux.
Les causes suivantes de pannes doivent être exclues
avant une recherche au niveau des composants :
• Corrosion sur les connecteurs électriques
• Contact intermittent au niveau des connecteurs élec-
triques
• Problème de sertissage au niveau des connecteurs
électriques du faisceau
• Corrosion au niveau des conduites et des fusibles
• Isolations du faisceau endommagée
Tabelle 501: Symptômes généraux de panne
Symptôme de panne
Erreur dans le système électrique
Le voyant de fonctionnement ne s'allume pas et le chauf-
fage autonome ne fonctionne pas.
Le fusible F1 se déclenche.
Le fusible F2 se déclenche.
Fonctionnement correct du chauffage autonome, mais le
voyant de fonctionnement ne s'allume pas.
Danger pour la
vie et la santé !
5 Dépistage et réparation de panne
ATTENTION :
Avant de remplacer un fusible, il convient de procéder
à un dépistage de panne. Le chauffage autonome doit
être séparé du réseau électrique du véhicule (voir
5.2).
Il faut impérativement utiliser un fusible ayant une
valeur de déclenchement correct (voir chapitre
Schémas électriques).
Après chaque réparation, il convient de procéder à un
contrôle de fonctionnement dans le véhicule.
5.2 Séparation du chauffage autonome du
réseau électrique du véhicule.
Certaines procédures de réparation nécessitent de
séparer le chauffage autonome du réseau électrique du
véhicule.
ATTENTION :
La séparation du réseau de bord ne doit pas se faire
au niveau du connecteur du chauffage autonome
(sous tension).
Cela se fait par ex. en retirant les fusibles F1, F2 et F3
(voir schémas électriques au chapitre 6).
5.3 Symptômes généraux de panne
Le tableau ci-dessous répertorie les symptômes géné-
raux possibles de panne.
Causes possibles
• Absence d'alimentation en tension.
• Fusibles.
• Alimentation vers les contacts du connecteur C du
boîtier électronique.
Court-circuit dans l'alimentation vers le chauffage auto-
nome.
Court-circuit dans la pompe de relance ou le chauffage
de porte-gicleur (si installé).
Voyant de fonctionnement défectueux ou câbles vers le
voyant de fonctionnement interrompus ou en court-
circuit.
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