Système D'alerte De Vigilance Du Conducteur (Driver Alert System) - Dac; Généralités Concernant Le Contrôle D'alerte De Vigilance Du Conducteur - Volvo XC60 Mode D'emploi

Introduction
Le système d'Alerte de Vigilance du conduc-
teur (Driver Alert System) est prévu pour assis-
ter le conducteur lorsque sa concentration sur
la conduite se dégrade ou lorsqu'il quitte sa
voie involontairement.
Le système d'Alerte de Vigilance du conduc-
teur (Driver Alert System) comporte deux fonc-
tions différentes qui peuvent être activées
simultanément ou séparément :
•
Driver Alert Control (DAC)
•
L'Alerte Franchissement de Ligne LDW
(Lane Departure Warning (LDW)), voir
page 192.
Une fonction activée est mise en veille et inter-
vient automatiquement lorsque la vitesse
dépasse 65 km/h.
La fonction est de nouveau désactivée lorsque
la vitesse passe sous 60 km/h.
Ces deux fonctions utilisent une caméra qui ne
fonctionne que si la chaussée est pourvue de
marquage au sol de chaque côté.
Système d'Alerte de vigilance du conducteur (Driver Alert System) – DAC*
ATTENTION
Le système d'alerte de vigilance du conduc-
teur (Driver Alert System) ne fonctionne pas
dans toutes les situations : il ne constitue
qu'une assistance complémentaire.
Le conducteur est toujours responsable de
la sécurité dans la conduite du véhicule.
Généralités concernant le Contrôle
d'Alerte de Vigilance du conducteur
(Driver Alert Control) - DAC
Cette fonction est prévue pour attirer l'atten-
tion du conducteur lorsqu'il commence à per-
dre sa concentration sur la conduite et à zig-
zaguer, lorsqu'il est distrait ou qu'il s'endort
par exemple.
*
Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l'Introduction.
04 Confort et plaisir de conduire
Une caméra détecte le marquage au sol et
compare son tracé aux mouvements du volant.
Le conducteur est averti lorsque le véhicule ne
suit pas la chaussée de façon régulière.
NOTE
Le capteur de la caméra a aussi ses limites,
voir page 186.
Le rôle du DAC est de détecter une dégrada-
tion lente de la concentration et son utilisation
principale est prévue pour les autoroutes.
Cette fonction n'est pas prévue pour la circu-
lation en milieu urbain.
Dans certains cas, le comportement de
conduite n'est pas affecté malgré la fatigue.
Dans ce cas, le conducteur peut ne pas être
averti. Il est donc toujours important de s'arrê-
ter et de faire une pause lorsque la fatigue se
fait sentir, que le DAC ait émis un avertisse-
ment ou non.
NOTE
Cette fonction ne doit pas être utilisée pour
allonger une période de conduite. Prévoyez
toujours des pauses régulières et assurez-
vous d'être bien reposé.
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