Profil d'Accélération et Profil de Freinage
Les profils d'accélération et de ralentissement peuvent être ajustés pour s'adapter aux différentes
dispositions d'expérimentation.
Les relations entre les profils d'accélération et de freinage et les temps d'accélération et de freinage
d'approche en résultant sont représentés dans la figure et dans le tableau ci-dessous .
Remarque Les durées d'accélération ou de ralentissement peuvent être plus longues que les valeurs
représentées ci-dessus, en fonction du type de rotor utilisé.
Exemples d'applications typiques pour les profils d'accélération et les profils de freinage
Type de centrifugation
Centrifugation de gradients de
densité avec rotor vertical
Séparation ADN par centrifugation
isopycnique dans le gradient de
densité de chlorure de coesium
séparation (gradients autoformants)
Granulation avec rotor à angle fixe
Centrifugation de gradients de
densité avec rotor amovible
Thermo Scientific
1 - 9 Indice d'accélération/de freinage
1 - 9 : ACCEL/DECEL code numbers
pas de ralentissement
T im e
Temps
Indice
ACCEL
(Accél.)
5
9
9
5 à 8
Indice
Code
No.
9
8
7
(No Brake)
6
5
4
3
2
1
F
* La durée minimum apparaît si le rotor est accéléré
ou ralenti avec le moment de rotation maximal du
Zeit
moteur à propulsion. Le temps est respectivement
déterminé par le type de rotor utilisé.
DECEL
Caractéristiques du processus de séparation
(Freinage)
7
Nouvel alignement de l'échantillon et du gradient
dans le tube d'essai lors de l'accélération et du
freinage. Lorsque l'accélération est importante et
le freinage est rapide, l'échantillon et le gradient
peuvent, par conséquent, se mélanger dans des
tubes d'essai particulièrement larges.
7
La centrifugation peut avoir lieu avec accélération
maximale étant donné que le gradient de densité
ne se forme pas pendant le cycle de centrifugation.
Pour obtenir des bandes affiliées, il convient
toutefois de procéder à un freinage lent.
9
Possibilité de granulation rapide d'échantillons
(durée de cycle plus court).
5 à 8
Pas de nouvel alignement de l'échantillon et du
gradient. Le mélange des couches, par conséquent,
est plus faible que lors de l'utilisation d'un rotor
vertical. Par mesure de précaution, ne pas accélérer
ni ralentir le rotor, en choisissant la durée minimum.
Temps d'accélération
Temps de freinage (en
Acceleration time
Deceleration time
(en minutes) de l'arrêt
minutes) de 500 tr/m
(minutes)
jusqu'à 500 tr/m
jusqu'à l'arrêt
from rest to 5000 rpm
from 5000 rpm to rest
Temps minimal *
Temps minimal *
Minimum time*
Minimum time*
0.5
1
1.5
2
2.5
3
3.5
4
-
Série MX Plus
2
Commande
(minutes)
1
2
3
4
5
6
7
8
Mise à l'arrêt
Coasting
non freinée
deceleration
2-14