Synchronisation (Mode Takt); Synchronisation Dans Le Mode Qtm (1A); Synchronisation Par Programme (Mode Takt) - Chauvin Arnoux THYRITOP 30 H1 Notice De Fonctionnement

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6.1 Synchronisation (mode TAKT)

Il s'agit d'un procédé destiné à optimiser le courant du secteur : il réduit les pointes de
courants du secteur et sollicitent beaucoup moins les composants de puissance.
Le procédé SYT-9 nécessite un module externe supplémentaire. Il peut aussi être employé en
combinaison avec des régulateurs déjà en service, tels que Thyritop 40 ou Thyritop 4. Dans ce
cas, la sortie impulsionnelle de la carte doit être connectée à la borne X2.7 et la tension + 5 V
de la carte SYT-9 à la borne X2.8.
Le mode TAKT possède un cycle rapide (si AN1 < 30°á pour charge résistive, To = 5
périodes ) et un cycle lent (To = 50 périodes ).
Le cycle lent convient particulièrement bien au couplage de transformateurs. Pour des angles
á, il est automatiquement activé. L'entrée X2:7 est scrutée uniquement dans ce mode.
Lorsqu'une impulsion est reconnue, le Thyritop 30 enclenche la conduction selon le temps du
cycle To .
L'impulsion est commandée par la carte SYT-9 via un optocoupleur d'isolation. L'énergie pour
optocoupleur provient du régulateur borne X2.8. Pour plus d'informations, veuillez
consulter le manuel d'utilisation de la carte SYT-9.

6.2 Synchronisation dans le mode QTM (1A)

Thyritop 30
Le mode QTM travaille avec un cycle rapide de demi-alternances et cela grâce à des salves
passantes et bloquées espacées de < 1 sec, également appelée To. Afin de créer d'emblée
un appel de courant décalé sur le secteur (et pas seulement après To), les différents
premier des régulateurs de puissance interconnectés
5 V X2.8.
Le régulateur suivant reçoit son impulsion sur X2: 7 à partir de la sortie sync. X2.6 du
régulateur précédent. Sur le dernier régulateur, X2.6 reste ouvert (montage en série). Ce
mode de synchronisation n'est pas possible sur le THYRITOP 30 - 2A.

6.3 Synchronisation par programme (mode TAKT)

Possibilité de synchronisation par l'emploi du module de bus optionnel
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