Français
7.5
Alignement du groupe
7.5.1 Généralités
7.5.2 Contrôle de l'alignement de
l'accouplement
Fig. 11 : Contrôle de l'alignement radiale
avec un comparateur
Fig. 12 : Contrôle de l'alignement radiale
avec une règle
Fig. 13 : Contrôle de l'alignement axiale
avec un pied à coulisse
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ATTENTION ! Risque de dommages matériels !
Une manipulation non conforme peut conduire à des dommages
matériels.
• L'alignement doit être contrôlée avant le premier démarrage. Le
transport et le montage de la pompe peuvent avoir des effets sur
l'alignement. Le moteur doit être aligné par rapport la pompe (et
pas inversement).
• La pompe et le moteur sont normalement alignés à température
ambiante. Ils doivent être éventuellement réalignés de façon à ce
que la dilatation thermique à la température de fonctionnement
soit prise en compte. Si la pompe doit refouler des liquides très
chauds, il faut procéder de la façon suivante :
Laisser la pompe fonctionner à température de fonctionnement
réelle. Arrêter la pompe et contrôler immédiatement son orienta-
tion.
La condition à un fonctionnement fiable, sans dysfonctionnement et
efficace d'un groupe motopompe est une alignement correcte de la
pompe et de l'arbre d'entraînement. Un mauvais alignement peut être
la cause :
• de bruits lors du fonctionnement de la pompe
• de vibrations
• d'une usure prématurée des paliers
• d'une usure excessive de l'accouplement
Contrôle de l'alignement radiale :
• Fixer un comparateur sur l'un des accouplements ou sur l'arbre (voir
fig. 11). Le piston du comparateur doit reposer sur la couronne de
l'autre demi-accouplement (voir fig. 11).
• Mettre le comparateur à zéro.
• Tourner l'accouplement et noter le résultat de mesure après un quart
de tour.
• Le contrôle de l'orientation de l'accouplement radiale peut être éga-
lement réalisé avec une règle (voir fig. 12).
REMARQUE :
L'écart radial des deux demi-accouplements ne doit pas dépasser
0,15 mm dans toutes les situations, c.-à-d. même en température de
fonctionnement et pression d'alimentation disponible.
Contrôle de l'alignement axiale :
Contrôler l'écart périphérique entre les deux demi-accouplements à
l'aide du pied à coulisse (voir fig. 13 et fig. 14).
WILO SE 07/2013