Table des Matières
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Numér
o de
Nom
param
ètre
Réglage modèle V/f :
Paramètre de la
E1-01
tension d'entrée
Fréquence de
E1-04
sortie maxi.
(FMAX)
Tension de sortie
E1-05
maxi. (VMAX)
Fréquence de base
E1-06
(FA)
Tension de base
E1-13
(VBASE)
Paramètres de données du moteur
Courant nominal
E2-01
du moteur
Glissement
E2-02
nominal du
moteur
Courant hors-
E2-03
charge du moteur
Nombres de pôles
E2-04
moteur
Pertes mécaniques
E2-09
moteur
puissance de
E2-11
sortie nominale
moteur
Paramètre en option PG
F1-01
Constante PG
F1-05
Rotation PG
Paramètres des entrées et sorties numériques
Sélection de la
H1-01 à
fonction de la
H1-05
borne S3 à S7
Sélection de la
H2-01
fonction de la
et
borne M1-M2 et
H2-02
M3-M4
Paramètres des entrées et sorties analogiques
Sélection de
niveau de signal
H3-08
de l'entrée
analogique A2
Sélection de la
fonction de
H3-09
l'entrée
analogique A2
Commutation de
H3-13
la borne A1/A2
FR-24
Description
Ce paramètre est utilisé comme valeur de
référence pour les fonctions de protection.
Tension de sortie (V)
Fréquence (Hz)
Pour définir les caractéristiques V/f dans un
alignement absolu, entrez les mêmes valeurs de
réglage pour E1-07 et E1-09. Dans ce cas, le
réglage de E1-08 sera ignoré.
Veillez à ce que les quatre fréquences soient
définies de la manière suivante :
E1-04 (FMAX) ≥ E1-06 (FA) > E1-07 (FB) ≥
E1-09 (FMIN)
Définit les données du moteur.
Définit le nombre d'impulsions PG par
révolution.
0. Phase A dirige avec la commande run
avant
1. Phase B dirige avec la commande run avant
page 25, Sélections de fonction
Consultez la
d'entrée numérique (H1-01 à H1-05)
la liste des sélections
page 25, Sélection de fonction
Consultez la
de sortie numérique
pour la liste des
sélections
Sélectionne l'entrée de niveau de signal à
l'entrée analogique multifonction A2.
0. 0 à +10 V (11 bit).
1. -10 à +10 V
2. 4 à 20 mA (entrée 9-bit).
Veillez à commuter S1-2 à "V" avant d'utiliser
une tension d'entrée
Sélectionne la fonction d'entrée analogique
multifonction pour la borne A2.
Sélectionne la borne sur laquelle la référence de
fréquence principale sera délivrée en entrée.
0. Utilisez l'entrée analogique 1 sur la borne
A1 pour la référence de fréquence
principale.
1. Utilisez l'entrée analogique 2 sur la borne A2
pour la référence de fréquence principale.
Numér
o de
Nom
param
ètre
Sélection du
H4-01
moniteur de la
borne FM
Sélection du
H4-04
moniteur de la
borne AM
Train d'impulsion entrée/sortie
Sélection de
fonction d'entrée
H6-01
de train
d'impulsion
Mise à l'échelle de
H6-02
l'entrée de train
d'impulsion
Sélection de
H6-06
surveillance de
train d'impulsion
Mise à l'échelle du
H6-07
moniteur
d'impulsion
Protection anti-calage
Sélection de la
protection anti-
calage pendant
L3-01
l'accélération.
(non disponible
dans CLV)
Sélection de la
protection anti-
L3-04
calage pendant la
décélération
Redémarrage après erreur
Nombre de
tentatives de
L5-01
pour
redémarrage
automatique
Choix du
fonctionnement
L5-02
du redémarrage
automatique
Description
Définit le numéro du moniteur devant être
délivré en sortie (U1-
) pour la borne
FM/AM.
Sélectionne la fonction d'entrée de train
d'impulsion
0. Référence de fréquence
1. Valeur de rétroaction PID
2. Valeur cible PID
Définie le nombre d'impulsion en Hz qui est
équivalent à 100 % de l'entrée sélectionnée dans
H6-01.
Sélectionne l'élément de sortie de surveillance
de train d'impulsion (U1-
)
Définie le nombre d'impulsions délivrées en
sortie en Hz lorsque le moniteur est 100 %.
0. Désactivé (Accélération conforme au
réglage. Avec une lourde charge, (Avec une
lourde charge, il est possible que le moteur
cale).
1. Activé (l'accélération s'arrête lorsque le
niveau L3-02 est dépassé. L'accélération
redémarre lorsque le courant retombe
sous le niveau de protection anti-calage du
moteur).
2. Mode d'accélération intelligent (utilisant le
niveau L3-02 comme une base, l'accélération
est automatiquement ajustée. Le temps
d'accélération défini est ignoré).
0. Désactivé (Décélération conforme au
réglage. Si le temps de décélération est trop
court, il peut se produireune surtension du
bus c.c.)
1. Activé (la décélération s'arrête lorsque la
tension du bus c.c.dépasse le niveau de
protection anti-calage. La décélération
redémarre lorsque latensionredescend en
dessous du niveau de protection anti-
calage.)
2. Mode de décélération intelligent (le taux de
décélération est automatiquement ajusté de
sorte que le variateur puisse décélérer le plus
rapidement possible. le temps de décélération
est ignoré.)
3. Activé avec résistance de freinage
Définit le nombre de tentatives de redémarrage
automatique.
Redémarrage automatique après une erreur et
recherche de vitesse à partir de la fréquence de
fonctionnement.
Définit si un relais d'erreur est activé pendant le
redémarrage consécutif à une erreur.
0. Aucune sortie (le relais d'erreur n'est pas
activé)
1. Sortie (le relais d'erreur est activé.)
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