Branchement Moteur Et Alimentation À L'aide D'un Interrupteur Secteur; Résistance De Freinage; Frein Mécanique; Branchement Des Capteurs/Actionneurs Aux Prises M12 - Danfoss VLT Decentral Drive FCD 302 Manuel D'utilisation

Installation
condensateurs internes du filtre RFI entre le châssis
et le circuit intermédiaire sont coupés pour éviter
d'endommager le circuit intermédiaire et pour
réduire les courants à effet de masse selon la
norme CEI 61800-3.
No.
91 92 93 Tension secteur 3 x 380-480 V
L1 L2 L3
PE Mise à la terre
2.4.7 Branchement moteur et alimentation à
l'aide d'un interrupteur secteur
2.4.8 Résistance de freinage
No. 81 (fonction en 82 (fonction en
option) option)
R- R+
•
Le câble de raccordement de la résistance de
freinage doit être blindé. Relier le blindage au
boîtier métallique du variateur de fréquence et à
celui de la résistance de freinage à l'aide d'étriers.
•
Dimensionner la section du câble de la résistance
de freinage en fonction du couple de freinage.
Manuel d'utilisation du VLT
2.4.9 Frein mécanique
Dans les applications de levage/abaissement, il est
nécessaire de pouvoir commander un frein électromé-
canique :
Si le variateur de fréquence est en mode alarme ou en
situation de surtension, le frein mécanique intervient
immédiatement.
REMARQUE!
Étant donné que les bornes 122 et 123 d'alimentation/de
commande spéciales de frein mécanique sont réglées via le
par. 5-4*, tableau [1], Relais 2, seule une sortie relais (Relais 1)
est disponible pour la programmation libre.
2.4.10 Branchement des capteurs/
Bornes de résistance de
freinage
®
MG.04.F1.04 - VLT est une marque déposée Danfoss
®
Decentral Drive FCD 302
No. 122 (fonction en 123 (fonction en
option) option)
MBR+ MBR-
•
Le frein est commandé à l'aide des bornes 122 et
123 d'alimentation/de commande spéciales de
frein mécanique.
•
Sélectionner Commande de frein mécanique [32]
dans le par. 5-4*, tableau [1], relais 2, pour les
applications dotées d'un frein électromécanique.
•
Le frein est relâché lorsque le courant du moteur
dépasse la valeur réglée au 2-20 Activation courant
frein..
•
Le frein est serré lorsque la fréquence de sortie est
inférieure à la fréquence définie dans
2-21 Activation vit.frein[tr/mn] ou 2-22 Activation vit.
Frein[Hz] et seulement si le variateur de fréquence
exécute un ordre d'arrêt.
actionneurs aux prises M12
Broche Couleur du fil
1 Marron
2 Blanc
3 Bleu
4 Noir
Tableau 2.1 4 entrées de connexion M12
Broche Couleur du fil
1 Marron
2 Blanc
3 Bleu
4 Noir
Tableau 2.2 2 sorties de connexion M12
Frein mécanique
(UDC=0,45 X tension
secteur) max. 0,8 A
Borne Fonction
12 +24V
Réservé Réservé
20 0V
18, 19, 32, Entrée dig.
33
Borne Fonction
Réservé Réservé
Réservé Réservé
20 0V
02, 05 N.O. (24 V)
19
2 2