Verrou En X (Verrouillage Transversal) Et Anti-Patinage - AVANT 755I Manuel De L'opérateur

Instructions d'utilisation
Verrou en X (Verrouillage transversal)
et anti-patinage
Verrou en X (Verrouillage transversal)
Le circuit hydraulique de transmission dispose d'un
système qui permet aux roues du côté gauche et du
côté droit du chargeur de rouler à des vitesses
différentes. Ceci aide à laisser moins de marques de
pneu sur des surfaces souples, et réduit l'usure des
pneus sur des surfaces dures. Le système de
verrouillage transversal
hydraulique entre les moteurs hydrauliques à droite
et à gauche, en fonctionnant comme un verrouillage
de différentiel parallèle limité, ce qui augmente la
poussée du chargeur.
Le système de verrou en X peut
être activé à partir du commutateur
du tableau de bord.
La position du commutateur de
verrou en X affecte également le
fonctionnement de la valve anti-
patinage (équipement en option).
Verrou en X désengagé : Dans ce mode, l'huile
hydraulique peut s'écouler
hydrauliques, d'un côté du chargeur à un autre. Les
roues tournent plus librement et le chargeur laisse
moins de marques de pneu sur des surfaces
souples.
Verrou en X engagé : Dans ce mode, le débit
hydraulique d'un côté à l'autre est restreint. L'effet
est similaire à un verrouillage de différentiel limité en
marche. Ce qui améliore la capacité de poussée du
chargeur. Le verrou en X étant engagé, les moteurs
hydrauliques sur un côté du chargeur peuvent
recevoir une plus grande partie du flux hydraulique
total, ce qui entraîne la rotation des roues sur un
côté du chargeur.
En général, le verrou en X doit être désactivé
pendant l'utilisation générale, lorsque une traction
élevée n'est pas nécessaire. Par ailleurs, lorsque
vous manœuvrez sur des surfaces dures, le verrou
en X doit être désengagé pour réduire l'usure du
pneu. Lorsque vous conduisez sur des surfaces
glissantes, le verrou en X doit être engagé.
.
limite le débit d'huile
des moteurs
.
Valve anti-patinage (en option)
Si le chargeur est équipé de la valve anti-patinage, il
existe un commutateur supplémentaire à l'arrière du
joystick. La soupape régularise le débit d'huile entre
les moteurs hydrauliques gauche et droit, ce qui
améliore la traction sur les surfaces glissantes et
inégales.
La fonction de la valve anti-patinage dépend de la
position de l'interrupteur de verrouillage en X. À
chaque fois que la valve anti-patinage est activée, le
verrou en X s'active
automatique.
90
Avant 755i 760i
.
.
.
La valve anti-patinage
est actionnée en
appuyant
continuellement sur
l'interrupteur
trouvant sur le joystick.
Dès que l'interrupteur
est relâché, la valve
anti-patinage est
dégagée.
également de façon
se