Réglage Brûleur - Riello 3470200 Manuel D'entretien

(A)
Brûleur
Eteint
Allumé
(B)
Modelés 50 Hz
RL 34 MZ RL 44 MZ
α α
GPH GPH
2,25 20 3,00 22
2,50 23 3,50 26
3,00 27 4,00 28
3,25 30 4,50 30
3,50 33 5,00 32
4,00 37
4,50 40
RL 34 MZ RL 44 MZ
kg/h mbar kg/h mbar
13 5,4 20 4,2
14 5,6 22 4,7
16 5,7 24 4,9
18 5,9 26 5,1
20 6,0 29 5,4
22 6,2 32 5,6
24 6,4 35 6,3
26 6,6 38 7,4
28 6,7 40 8,6
30 6,9 41 9,0
32 7,0
34 7,1
3 4 5 6 8
Allure
1 2
1°
2°
Modelés 60 Hz
RL 34 MZ RL 44 MZ
α α
GPH GPH
2,25 20 3,00 20
2,50 22 3,50 24
3,00 25 4,00 26
3,25 28 4,50 28
3,50 30 5,00 30
4,00 32
4,50 35
2° ALLURE
mbar = pression de l'air en 1) avec pression 0 en 2)
D3873
2
7
1
D3872
D469
1° ALLURE
α = N° Encoche
(C)
(D)
10
REGLAGE BRULEUR
IMPORTANT
!
LE PREMIER ALLUMAGE
EFFECTUE PAR DU PERSONNEL QUALIFIE
ET MUNI D'INSTRUMENTS APPROPRIES.
ALLUMAGE
Mettre l'interrupteur 1)(B) sur la position
"ALLUME".
Au premier allumage ou au moment du passage
de la 1° à la 2° allure, on a une baisse momen-
tanée de la pression du combustible, liée au
remplissage du conduit du 2° gicleur. Cette
baisse peut provoquer l'extinction du brûleur,
accompagnée parfois des pulsations.
Une fois effectués les réglages décrits ci-des-
sous, l'allumage du brûleur doit produire un bruit
semblable au bruit de fonctionnement. Si on
entend un ou plusieurs pulsations ou un retard
d'allumage par rapport à l'ouverture de l'électro-
vanne de fioul, voir les conseils donnés p. 14:
causes 34 ÷ 42.
FONCTIONNEMENT
Pour obtenir un réglage optimal du brûleur, il
faut effectuer l'analyse des gaz d'échappe-
ment de la combustion à la sortie de la chau-
dière et intervenir sur les points suivants.
• Gicleurs de 1° et 2° allure
Voir les informations reportées à la p. 6.
• Tête de combustion
Le réglage de la tête déjà effectué ne doit pas
être modifié si le débit du brûleur en 2° allure
n'est pas modifié.
• Pression pompe
12 bar: c'est la pression réglée en usine et qui
convient généralement. On peut avoir besoin de
la porter à:
10 bar pour réduire le débit de combustible. Ce
qui n'est possible que si la température reste au
dessus de 0 °C. Ne jamais descendre en des-
sous de 10 bars: le vérin pourrait s'ouvrir avec
difficulté;
14 bar pour augmenter le débit de combustible
ou pour avoir des allumages sûrs même à des
températures inférieures à 0 °C.
Pour modifier la pression de la pompe, agir sur
la vis 5)(A)p.9.
• Volet ventilateur - 1° allure
Maintenir le brûleur en mode de fonctionnement
à 1° allure en plaçant l'interrupteur 2)(B) en
position 1° allure. L'ouverture du volet 1)(A) doit
être proportionnée au gicleur choisi: le repère
7)(A) doit coïncider à l'encoche indiquée dans le
tableau (C). Le réglage se fait par rotation de
l'hexagone 4)(A):
- vers la droite (signe -) l'ouverture diminue;
- vers la gauche (signe +) l'ouverture aug-
mente.
Exemple:
RL 44 MZ - Gicleur 1° allure 3,00 GPH:
encoche 22° correspondante au repère 7)(A).
Le réglage fait, bloquer l'hexagone 4) avec la
bague 3).
• Volet ventilateur - 2° allure
Mettre l'interrupteur 2)(B) en position 2° allure et
régler le volet 1)(A) en agissant sur l'hexagone
6)(A), après avoir relâché la bague 5)(A).
La pression de l'air à la prise 1)(D) doit corres-
pondre approximativement à la pression indi-
quée sur le tableau (D) plus la pression en
chambre de combustion mesurée à la prise 2).
Exemple sur figure.
NOTE : pour faciliter le réglage des hexagones
4) et 6)(A), utiliser une clé hexagonale de 3 mm
8)(A).
DOIT ETRE