Table des Matières
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4. Mise en service
Etat recherché
Aucune fuite
A réaction rapide
Sans incidents
Fonctionnement sous vide/
sous basse pression
Arrêt d'urgence des zones de
pression
Démarrage progressif après un
arrêt d'urgence
4-12
Dès lors que le fonctionnement du circuit pneumatique dif-
fère de l'état recherché, il est possible que certaines des
conditions ci-dessous ne soient pas remplies :
Condition
– Raccordement soigneux des
conduites
– Air de pilotage auxiliaire
régulé
Pression suffisante de
l'alimentation
Clapets anti-retour sur le
collecteur d'échappement
Air de pilotage amené
séparément (3...7 bar).
Le fonctionnement du déten-
deur de l'air de pilotage doit
être garanti malgré la coupure
de l'alimentation générale
Lors de l'émission du signal de
pilotage, l'air de pilotage doit
aussitôt atteindre sa pression
maximale
Remarque
—
•
Purger le terminal de distri-
buteurs via silencieux plat
situé dans la plaque d'extré-
mité droite (3/5, 82/84).
– Valable également pour l'as-
sociation de plusieurs systè-
mes, possédant un commun
– Le détendeur fonctionne
exclusivement sous pression
(entre 3 et 7 bar).
– Le détendeur est commun à
tous les modules distribu-
teurs d'un terminal.
Festo P.BE-CPVSC-FR fr 0112NH
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