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permet de sélectionner des temps compris entre 0,5 et 25 sec.
MODULES LEVE-GLACES
La centrale M2087 est prévue pour piloter le module lève-
glaces spécifique M2008 avec le fil ROSE/NOIR.
Ce module ne s'active qu'en phase d'activation de l'antivol par
la radiocommande et permet la remontée des glaces à
commande électrique tant que dure la pression sur la touche
de la radiocommande. Si vous relâchez la touche, les glaces se
bloqueront pour assurer la sécurité des personnes ou objets
qui par inadvertance entravent la remontée de la vitre.
Pour plus de détails, consultez les instructions livrées avec le
module.
CONNEXION DU LED PRECABLE
Le fil ROUGE (+) doit se connecter au fil BLANC du câblage de
la centrale et le fil NOIR (-) à la masse.
COMMANDE LUMIERE DE COURTOISIE
Sur le fil VERT connecté à la protection des portières se trouve
la commande temporisée de la lumière de courtoisie.
Cette commande, qui dure 16 secondes, s'active
- à la désactivation de la centrale M2087 par la radiocommande;
et se termine
- soit 16 sec. après l'activation ;
- soit en fournissant le + 15, c'est-à-dire en faisant démarrer la
voiture;
- soit en activant la centrale M2087 par la radiocommande.
Cette fonction est automatiquement exclue si, au moyen du
programmateur META BUS, vous activez les fonctions
suivantes:
- activation automatique à la fermeture de la porte;
- réactivation automatique anti-distraction;
- verrouillage automatique des portières;
- fonction anti car-jacking.
ANTI CAR-JACKING
Fonction anticambriolage qui bloque le verrouillage centralisé
pendant que le moteur tourne (utile quand vous êtes arrêtés
aux feux rouges ou bien en colonne).
Elle peut être exclue au moyen du programmateur META BUS.
L'activation est obtenue à travers la protection volumétrique ou
en appuyant sur la pédale de frein (branchement illustré sur la
fig. 3D), lorsque la protection n'est pas prévue ou si sa
sensibilité basse ne garantit pas un bon fonctionnement.
En mettant la voiture en marche quand les portières sont
fermées, le verrouillage centralisé sera piloté pendant 15
secondes après détection de la présence du conducteur par la
protection volumétrique ou si la pédale de frein a été pressée,
bloquant ainsi toute tentative d'ouverture de l'extérieur.
En ouvrant une porte de l'intérieur ou en arrêtant le moteur, le
verrouillage débloquera immédiatement les portes.
Si vous mettez la voitures en marche, les portes étant ouvertes,
la fonction anti car-jacking sera interdite jusqu'au nouveau
démarrage avec les portières fermées.
Appuyez sur la touche de la radiocommande après avoir mis le
moteur en marche (présence +15 et portes fermées) pour
désactiver la fonction anti car-jacking. Le témoin LED effectue
un clignotement long pour signaler la sélection effectuée. Pour
la réactiver la fonction, répéter la même procédure (le témoin
LED effectuera un bref clignotement pour signaler que la
fonction a été activée de nouveau) ou bien activer la centrale M2087.
CONTROLE FINAL
Les connexions étant terminées, il est indispensable, avant de
connecter la centrale d'alarme au câblage, de vérifier les
connexions effectuées avec le testeur de câblages M3. Ce
dispositif permet de contrôler si les connexions avec le système
électrique de la voiture sont correctes et d'éviter ainsi de
détériorer l'alarme ou l'installation électrique.
ATTENTION : la centrale M2087 est fournie avec un
programme basique de fonctions. Pour en ajouter d'autres ou
modifier leur sélection, vous devez utiliser le programmateur
META BUS.
Le contrôle de l'installation que nous allons décrire est général.
Tenez compte des éventuels changements apportés via le
META BUS car ils peuvent modifier ce qui suit.
Après avoir terminé l'installation, effectuez les opérations
suivantes:
1) Assurez-vous que les clés de la voiture ne sont pas restées
à l'intérieur de celle-ci.
2) Rebranchez la batterie.
3) Mettez la clé de secours sur ON.
L'antivol se trouvera dans la position activée, les indicateurs
de direction effectueront 2 clignotements, le verrouillage
centralisé ne pouvant s'actionner que par la radiocommande
ne sera pas piloté. Le LED clignotera. Les modules
auxiliaires éventuellement présents seront désactivés.
4) Désactivez l'antivol à l'aide de la radiocommande. Les
indicateurs de direction effectueront un clignotement et le
LED s'éteindra. Si le buzzer* est activé, vous entendrez 1 BIP.
5) Fermez les fenêtres, les portières, le capot et le coffre.
6)
Activez l'antivol à l'aide de la radiocommande; le
verrouillage centralisé sera piloté, les indicateurs de
direction effectueront deux clignotements et vous aurez 25 s
d'immunité initiale (reconnaissable au LED qui clignotera en
phase inversée - brèves extinctions). Si le buzzer* est activé,
vous entendrez 2 BIPS au moment où les indicateurs de
direction clignoteront.
6a) Pendant l'immunité initiale de 25 secondes, simulez une
alarme en ouvrant et en fermant les portières et les capots:
si la protection fonctionne correctement, vous aurez un
clignotement des indicateurs de direction pour chaque
simulation d'alarme.
6b) Si, l'immunité initiale étant dépassée, vous ouvrez les
portières ou les capots et vous les laissez ouverts, vous
aurez un seul cycle d'alarme de 25 secondes.
6c) Si, par hasard, à l'activation de l'antivol, l'un des
interrupteurs de la protection périphérique des portières
résulte fermé à la masse en permanence (porte mal fermée
par ex.), la centrale M2087 ne s'activera pas et la protection
volumétrique (si elle existe) sera exclue. Pour activer la
centrale, vous devrez fermer la portière.
6d) Si, par hasard, à l'activation de l'antivol, l'un des
interrupteurs de la protection périphérique capot / coffre
résulte fermé à la masse en permanence (capot mal fermée
par ex.), la protection correspondante ne fonctionnera pas et
l'anomalie sera signalée par un BIP sonore long plus 3
rapprochés, si le buzzer* est activé.
7) Désactivez et réactivez la centrale avec la radiocommande
et effectuez, pendant les 25 secondes d'immunité initiale:
7a) Le test détecteur de consommation (s'il est activé)
Attendez 5 secondes après le dernier clignotement des
indicateurs de direction indiquant que l'activation a eu lieu.
Simulez une consommation de courant, en provoquant par
exemple l'allumage d'un plafonnier dans la voiture.
Si le détecteur fonctionne correctement, les indicateurs de
direction devront clignoter une fois.
7b) Le test des modules auxiliaires (M15mykro, M16mykro, M23)
Simulez une alarme correspondant au module installé; s'il
fonctionne correctement, vous aurez un clignotement des
indicateurs de direction.
Pendant le test, vous pouvez régler la sensibilité de chaque
module.
7c) Le test détecteur positif Clé (+ 15)
Simulez avec la clé de contact une tentative de démarrage
de la voiture. Vous aurez un bref clignotement des
indicateurs de direction.
7d) Le test des modules à distance (M2021, M22025, M2027)
Simulez une alarme pour chacun des modules programmés:
s'ils fonctionnent correctement, vous aurez un clignotement
des indicateurs de direction pour chaque simulation d'un de
ces modules.
8) Test autoalimentation (modèle M2087A)
ATTENTION: Avant d'effectuer ce test, laissez la centrale
M2087A alimentée pendant au moins 12 heures. Activez
l'antivol en agissant sur la radiocommande et, l'immunité
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