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interrupteurs du même type que ceux fournis dans l'emballage.
Pour séparer chaque ligne des protections périphériques , vous
pouvez utiliser des diodes ou le module M134 (fig. 3C).
N.B. Pour un bon fonctionnement de l'exclusion des ultrasons
et autres détecteurs extérieurs, vous devez toujours connecter
le câble VERT à l'interrupteur des portières.
DETECTEUR POSITIF CLE (+ 15)
L'antivol étant activé, si vous essayez de faire démarrer la
voiture, vous déclencherez un cycle d'alarme.
DETECTEUR DE CONSOMMATION (non activé)
La centrale M2087 mémorise la consommation de courant de
l'installation électrique de la voiture lors de l'activation et
déclenchera une alarme à chaque variation par rapport à celle
mémorisée.
Cette fonction est normalement désactivée. Pour l'activer, vous
avez besoin du programmateur META BUS.
ATTENTION: Le détecteur de consommation ne remplace pas
la protection périphérique, car si, par exemple, l'ampoule du
plafonnier de l'habitacle ne fonctionnait pas à l'ouverture des
portières, le détecteur de consommation demeurerait inactif.
N.B. Pour que le détecteur de consommation fonctionne
correctement, ne connectez pas le positif d'alimentation de
l'antivol directement à la batterie mais à une ligne dérivée (ex.
boîte à fusibles).
L'antivol étant activé, si vous avez sélectionné le fonctionnement
du détecteur de consommation, vous pouvez utiliser les 4
clignotants (feux de détresse) sans déclencher l'alarmes.
MODULES DE PROTECTION AUXILIAIRES
• Le câblage de la centrale M2087 est prévu pour une
connexion avec des modules de protection auxiliaires à signal
d'alarme positif, comme le M15 mykro, M16 mykro et M23.
Leur connexion à la centrale M2087 s'effectue de la façon
suivante :
fil ROSE = commande activation module;
fil JAUNE = entrée alarme positive.
Pour plus de détails, consultez les instructions de chaque module.
Les modules connectés de cette façon peuvent s'exclure par la
radiocommande lorsque l'on active la centrale M2087.
• Pour utiliser des modules fournissant des signaux d'alarme
négatifs (ex. M14) vous devez les connecter de la manière
suivante:
fil VIOLET = entrée alarme négative.
Dérivez éventuellement cette connexion avec une diode,
comme l'indique la fig. 3C.
Pour plus de détails, consultez les instructions de chaque module.
EXCLUSION MODULES AUXILIAIRES
D'éventuels modules de protection auxiliaires avec signal
d'alarme positif (reliés sur le fil JAUNE) peuvent s'exclure par
la
radiocommande
et
d'activation/désactivation.
L'éjection s'obtient en appuyant sur la touche de la
radiocommande, portières ouvertes et moteur éteint. Pour
réactiver les modules, appuyez de nouveau sur la touche de la
radiocommande.
La pression sur la touche de la radiocommande, portières
ouvertes, fera clignoter le LED pour signaler la sélection opérée:
- allumage prolongé = éjection des modules;
- allumage bref = activation des modules.
Lors de cette manipulation, la centrale M2087 ne se sera pas
activée. Pour l'activer, vous devez fermer les portières et utiliser
de nouveau la radiocommande. À l'activation, le LED restera
allumé de manière fixe pendant l'immunité initiale pour signaler
que l'exclusion a eu lieu. Si le buzzer* est activé, vous
entendrez, à l'activation, 4 BIPS.
APPRENTISSAGE MODULES A DISTANCE D'ALARME
La centrale M2087 est prévue pour mémoriser les codes des
signaux des détecteurs d'alarme sans fils supplémentaires
(modules M2021 - 2025 - 2027) et peut déclencher des cycles
cela
pour
un
seul
d'alarme à la réception de ces signaux.
Pour plus de détails, consultez les instructions fournies avec
chaque module.
Pour l'auto-apprentissage de ces codes, opérez de la façon
suivante:
1) tournez la clé de secours en sens inverse des aiguilles
d'une montre pour éteindre la centrale M2087 ;
2) tournez la clé de secours dans le sens des aiguilles d'une
montre pour allumer la centrale (fig. 1) ;
3) dans les 10 secondes, à compter de l'allumage du LED,
tournez 4 fois la clé de démarrage de la voiture sur la position ON.
La centrale M2087 est maintenant en phase d'auto-
apprentissage et peut mémoriser les détecteurs à distance
souhaités (jusqu'à un maximum de 6), en leur faisant
transmettre un signal d'alarme. Connectez les piles de chaque
détecteur sans fils et simulez une alarme ou détection avec
chacun d'eux: un BIP confirmera que la mémorisation du code
du module a bien eu lieu.
La sirène n'émettra aucun son si le détecteur en question a
déjà été mémorisé ou si vous avez déjà atteint le nombre
maximum de mémorisations admises.
La phase d'auto-apprentissage se termine en poussant sur la
radiocommande; le dispositif émet alors un nombre de BIPS
correspondant au nombre de modules mémorisés, après quoi
la centrale est désactivée.
N.B. A chaque entrée dans cette phase, tous les modules
précédemment mémorisés s'effacent.
COMPTAGE DES ALARMES
Continuellement sollicitée, chaque entrée d'alarme déclenche
les cycles d'alarme suivants (norme européenne):
- alarme positive (modules auxiliaires et sans fils) = 8
- alarmes périphériques (portières, capot / coffre, détecteur de
consommation, détecteur + 15) = 8
- autoalimentation = 10.
Si, lorsque l'immunité initiale écoulée (25 secondes), une des
protections reste active (ex. portière ouverte) il n'y aura qu'un
cycle d'alarme.
CLE DE SECOURS
La clé mécanique de secours permet d'éteindre la centrale
antivol et de rétablir entièrement les fonctions de coupure moteur.
PILOTAGE INDICATEURS DE DIRECTION
Pour le pilotage des indicateurs de direction, utilisez les deux
fils de couleur BLEU CIEL: l'impulsion est positive.
Attention: connectez le câble ROUGE/VERT de la centrale
M2087 au câble d'alimentation du relais des indicateurs de
direction d'origine de la voiture, de manière à utiliser un circuit
déjà protégé par le fusible prévu par le constructeur. S'il n'est
pas disponoble, prenez un autre alimentation capable de
delivrer 15A en y incorporant un fusible de même intensité.
cycle
PILOTAGE DE L'AVERTISSEUR SONORE
Le fil MARRON envoie, pendant un cycle d'alarme, une
commande négative et alternative (max 1A) pour piloter le
relais d'origine ou un supplémentaire pour le klaxon de la voiture.
Effectuez la connexion comme le montrent les fig. 5A et 5B.
Le META BUS permet de sélectionner cette commande d'alternatif
à continu (en cas de raccordement d'une 2ème sirène).
VERROUILLAGES CENTRALISES
La centrale M2087 peut fournir des impulsions positives ou
négatives (max. 300 mA) et peut piloter la centrale d'origine de
verrouillage centralisé de la plupart des voitures du commerce.
Pour celles à impulsions négatives, effectuez les connexions
comme l'indique la fig. 4A; pour celles à impulsions positives, suivez
les indications de la fig. 4B.
Pour les voitures sans moteur dans la portière côté conducteur et
pour celles à verrouillage pneumatique, vous pouvez utiliser un
module M6/87 (consultez la notice de montage correspondante).
Pour les commandes dont le verrouillage et le déverrouillage ne
durent pas 0,8 sec., utilisez le programmateur META BUS qui
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