Meta System META MAX 2087A N- Notice De Montage

CAR
ALARM
META MAX 2087A N-/P+
F
NOTICE DE MONTAGE
M2087
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
Alimentation .......................................... 12Vcc (10V-15V)
Consommation ..................... activé 10 mA - désactivé 8 mA
Température de travail ................................. -25°C +85°C
Niveau sonore de la sirène .................................... 118 dB
Cycle d'autoalimentation ......... 5 min. (normes européennes)
Durée de l'alarme ....................................... 25 secondes
Radiocommandes .......................................... piles lithium
Combinaisons ...... 72 millions de milliards de codes variables
Dimensions ................................................ ø 83 x 95 mm
Clé de secours pour inhiber les fonctions d'alarme et coupure
moteur.
Interface pour le programmateur de fonctions META BUS.
* = fonctions uniquement pour les pays où il est permis de l'utiliser.
PORTES DES COMMANDES
Commande verrouillage centralisé .. relais limité électr. 300 mA
Commande lumière de courtoisie.................. électronique 1A
Commande pour relais coupure moteur extérieur . électronique 1A
Commande pour relais klaxon ..................... électronique 1A
Indicateurs de direction ................................. relais 5A +
5A
TEMPORISATIONS
- Temps d'immunité initiale : 25 secondes pendant lesquelles il
est possible d'exécuter le test sur toutes les entrées d'alarme.
- Intermittence clignotants/ klaxon en alarme: ......0,4 s. allumé;
............................................................... 0,4 s. éteint.
- Temps d'ouverture / fermeture des portières:
a) commandée par radiocommande: ......0,8 sec. ouverture,
........................................................0,8 sec. fermeture;
b) commutables via META BUS: ......... 0,8 ÷ 25 s. + fonction
..................................................................... confort;
c) fonctionnements automatiques (anti car-jacking/fermeture
automatique): ......... 0,8 sec. ouverture, 0,8 sec. fermeture.
- Lumière de courtoisie:
a) allumage 16 sec. à la désactivation de la centrale M 2087;
b) extinction immédiate au démarrage de la voiture ou à
l'activation de la centrale M2087.
SIGNALISATIONS
- LED clignotant, lorsque l'antivol est activé.
- À l'àctivation, les indicateurs de direction clignotent deux fois
(norme européenne) et en même temps le LED commence à
clignoter. Si le buzzer* est activé, vous entendrez 2 BIPS.
- Pendant l'immunité initiale (25 secondes), le LED clignote en
phase inversée (extinctions rapides) et les tests des
protections d'alarme font s'allumer les indicateurs de direction.
- L'exclusion des modules auxiliaires par radiocommande est
signalée par un clignotement du LED qui s'allume de manière
fixe pendant l'immunité initiale.
Si le buzzer* est activé, vous entendrez 4 BIPS.
- Pendant une alarme, la sirène émet un son modulé
caractéristique et audible de très loin, les indicateurs de
direction et le LED clignotent et le klaxon fonctionne de
manière intermittente (si raccordé).
- À la désactivation de la centrale, s'il y a eu des alarmes et si
le buzzer* est activé, vous entendrez un BIP long suivi d'un court.
- Si à l'activation le capot et le coffre sont ouverts et le buzzer*
activé, la sirène émettra un BIP suivi de 3 autres BIPS
rapprochés et plus brefs pour signaler la mauvaise fermeture
d'un des ouvrante.
- Pendant la panique (télécommande M2102P en option) les
by
signalisations indicateurs de direction et sirène sont les
mêmes que celles d'un cycle d'alarme.
- L'allumage fixe durant 5 secondes du LED au démarrage de
la voiture indique que la batterie intérieure de la centrale
M2087A est déchargée. La recharge se fera de manière
automatique lorsque l'on roulera avec le véhicule.
- À la désactivation, les indicateurs de direction s'allument une
fois et le LED s'éteint s'il n'y a pas eu d'alarmes. Si le buzzer*
est activé, vous entendrez 1 BIP.
- S'il y a eu des alarmes, à la désactivation le LED clignotera
en séquences différenciées pour signaler les causes qui les
ont déclenchées. Si le buzzer* est activé, vous entendrez 1
BIP long et un court.
S'il y a eu plusieurs alarmes, la mémoire les signalera en
séquence avec des pauses de 6 secondes.
La mémoire se remet à zéro en faisant démarrer la voiture ou
en activant de nouveau la centrale M2087.
1 extinction toutes les 6 s. ............. alarme ultrasons
2 extinctions toutes les 6 s. ........... alarme portières
4 extinctions toutes les 6 s. ........... alarme capot/ coffre
8 extinctions toutes les 6 s. ........... autoalimentation
Le tableau suivant décrit les séquences de la mémoire d'alarme:
META BUS
La centrale META MAX 2087 est dotée de deux puissants
microprocesseurs avec logiciel pour gérer toutes les fonctions
du produit. Il est possibles de réaliser un grand nombre de
sélections grâce aux programmateurs spéciaux prévus pour la
META MAX 2087.
- META BUS (portable) ;
- kit PC pour META BUS (pour ordinateur).
La centrale M2087 a une programmation de base, décrite plus
loin dans toutes ses phases, et peut en tant que telle être
installée et utilisée immédiatement sans aucun problème.
Si vous désirez personnaliser les sélections, vous devrez
utiliser le programmateur META BUS.
A la fin de la description, nous fournissons une liste de toutes
les sélections actuellement possibles.
Pour plus de détails, consultez les instructions livrées avec le
programmateur.
MONTAGE
• Placez la centrale d'alarme dans le compartiment moteur ou
dans le coffre, loin des sources de chaleur et à l'abri des
projections d'eau.
• Pour un montage plus rapide et une section correcte des
câbles, utilisez le câblage fourni dans l'emballage.
• Il est impératif de débrancher la batterie et de mettre la clé de
secours sur OFF avant d'effectuer les connexions.
N.B.: Tous les câbles sont noirs à l'extérieur, mais présentent à
l'intérieur une seconde gaine d'isolation colorée afin de les
repérer.
CONNEXIONS COUPURE MOTEUR
Lorsque la centrale est désactivée et le moteur en marche (+ 15
mis), le fil BLEU envoie une commande négative pour piloter un
relais supplémentaire à installer comme l'indique la fig. 2.
Si avec le META BUS la fonction HELP* est activé, il est
obligatoire intervenir sur le démarreur et réaliser les connexions
comme le montre la fig. 2A.
Meta System décline toute responsabilité au cas où les indications
fournies ci-dessus pour les connexions ne seraient pas suivies.
ENTREE ALARME PORTIERES ET CAPOTS
Connectez le fil VERT et le fil VIOLET comme le montrent les
fig. 3A et 3B, en utilisant les interrupteurs existants uniquement
s'ils ferment vers le négatif (masse). Sinon, utilisez des
détecteur sans fils
positif sous clé
détecteur consommation