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FONCTIONNEMENT DU MOTEUR
3. Insérez la clé dans le commutateur du démarreur et
tournez-la sur la position "RUN" (marche). Le témoin
de préchauffage s'allumera pendant que le moteur est
préchauffé et s'éteindra automatiquement, une fois le
préchauffage terminé.
(1) Commutateur du démarreur (A) "STOP" (arrêt)
4. Assurez-vous
que
apparaissent sur le tableau de bord.
Dans
la
négative,
défectueusement. Consultez alors votre revendeur
local.
(1) Témoin d'avertissement de la pression d'huile du moteur
(2) Témoin de charge de la batterie
(B) "RUN" (marche)
(C) "START" (démarrage)
les
repères
"
"
et
le
système
fonctionne
5. Tournez la clé sur la position "START" (démarrage) et
relâchez-la une fois que le moteur a démarré.
6. Vérifiez si tous les témoins d'avertissement (exceptés
le témoin de verrouillage hydraulique et le témoin du
frein de stationnement) sont éteints. Si un témoin
d'avertissement restait encore allumé, arrêtez le
moteur, retirez la clé et vérifiez la cause.
A Le moteur du démarreur consomme un courant
important. Évitez de le faire tourner continuellement,
plus longtemps que 10 secondes.
Si le moteur ne réussit pas à démarrer en deçà de 10
secondes, réglez la clé sur la position "STOP" (arrêt),
attendez 20 secondes ou davantage et répétez les
étapes 3 à 6 ci-dessus.
A Si la batterie est à plat et doit être raccordée à une
autre batterie avec un câble de jonction, assurez-vous
d'utiliser une batterie de 12 V. N'utilisez jamais une
batterie de 24 V.
BPoints de vérification après le démarrage
du moteur
Après le démarrage du moteur, mais avant une opération
"
"
de mise en route, vérifiez les points suivants:
1. Le moteur tournant au ralenti permet au lubrifiant du
moteur de chauffer et de pénétrer dans chaque
organe du moteur.
A Ce régime au ralenti est généralement appelé "Warm-
up" (réchauffage).
2. Une fois que le moteur est réchauffé, vérifiez si:
A le "Témoin d'avertissement de la pression d'huile
du moteur" est éteint,
A le "Témoin de charge de la batterie" est éteint
lorsque le régime du moteur diminue,
A la couleur de l'échappement est normale et
qu'aucun bruits anormaux ou vibrations ne sont
entendus ou ressentis,
A aucun liquide ne fuit des tuyaux ou des durites.
C Si n'importe laquelle des conditions suivantes
survenait, arrêtez immédiatement le moteur.
A Le régime
subitement.
A Des bruits anormaux soudains sont entendus.
A Les gaz d'échappement sont noirs.
A Le témoin d'avertissement pour l'huile du moteur
s'allume pendant le fonctionnement.
A Dans les cas ci-dessus, la machine doit être vérifiée et
réparée par votre revendeur local KUBOTA.
du moteur augmente ou diminue
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