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51
Mode de freinage
53
Valeur de référence
pour la compensation de
charge
54
Paramètre K de la
compensation de charge
55
Paramètre I de la
compensation de charge
56
Portée de la compensation
de charge
66
Correction vitesse en
marche avant
67 à
Tableau des niveaux de
94
vitesse
95
Correction vitesse en
marche arrière
112
Fréquence de clignotement
113
Configuration sortie 'lampe
avant'
Mode d'emploi LokPilot V2.0 / LokPilotDCC V2.0 11/2004
Détermine quels modes de freinages sont reconnus
Bit
Description
0
Module de freinage MARKLIN
Support module de freinage MARKLIN désactivé
Support module de freinage MARKLIN activé
(Le bit 1 du CV 50 doit aussi être désactivé = 0)
1
Module de freinage ZIMO
Support module de freinage ZIMO désactivé
Support module de freinage ZIMO activé
2
N/A
3
Module de freinage LENZ DC
Support module de freinage LENZ désactivé
Support module de freinage LENZ activé
Détermine la valeur de la tension de la FCM que le moteur doit
renvoyer à vitesse maximale. Plus le rendement du moteur est élevé,
plus haute peut être la valeur de ce CV. Si la loco n'atteint pas sa
vitesse maximale, il faut augmenter la valeur du CV.
Part du paramètre K dans la compensation de charge.
Détermine la tolérance laissée au moteur par la compensation de
charge. Plus la valeur est élevée, plus le moteur est « tenu » par le
décodeur, son fonctionnement sera donc plus « rugueux »
Part du paramètre I dans la compensation de charge.
Détermine l'inertie du moteur.
Plus un moteur a une inertie importante (volant d'inertie, gros moteur,
...), plus la valeur de ce CV doit être faible.
De 0 à 100%
Détermine jusqu'à quel pourcentage de la vitesse max. la
compensation est effective. Par exemple avec une valeur de 32, la
compensation est effective jusqu'à mi-vitesse.
Divisé par 128, donne la valeur du facteur multiplicateur appliqué à la
tension moteur en marche avant. La valeur 0 désactive la correction.
Détermine les différents niveaux de tension du moteur selon la
position du régleur de vitesse.
Les valeurs intermédiaires sont obtenues par interpolation.
Divisé par 128, donne la valeur du facteur de multiplicateur appliqué
à la tension moteur en marche arrière. La valeur 0 désactive la
correction.
Fréquence de clignotement pour l'effet stroboscopique
Est toujours un multiple de 65,536 ms
Configuration de la sortie 'lampe avant' (fil blanc)
Signification
La sortie est constante
La sortie est clignotante (phase 1)
La sortie est clignotante (phase 2)
La sortie est 'flash'
La sortie est 'double flash'
La sortie est 'foyer'
La sortie est 'fumigène'
La sortie est 'allumage/extinction progressifs'
La sortie est 'marslight'
La sortie est 'gyrophare'
Vol = intensité (0=faible / 15=maximum)
Valeur
0
1
0
2
0
8
0 - 80
0 - 80
0 - 80
1 – 64
0 – 255
0 - 255
0 – 255
4 – 64
0 – 255
Valeur
Vol
Vol + 16
Vol + 32
Vol + 48
Vol + 64
Vol + 80
Vol + 96
Vol + 112
Vol + 128
Vol + 144
13
3
56
32
24
64
0
0
33
15
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