Collegamento Elettrico - Vetus BOW6012B Manuel D'utilisation Et Instructions D'installation

Collegamento elettrico

Assicuratevi che quando collegate i cavi elettrici non
si scolleghino altre parti elettriche.
Dopo 14 giorni, controllate tutti i collegamenti elettrici.
Alcune parti elettriche (come dadi e bulloni) possono
allentarsi a seguito delle escursioni termiche.
Controllare che la tensione, indicata sulla targhetta del motore,
corrisponda alla tensione di bordo. Collocare la batteria o le
batterie il più vicino possibile all'elica; i cavi di alimentazione
principali potranno quindi essere corti, riducendo al minimo le
perdite di tensione.
Collegare i cavi di alimentazione principali.
Attenzione!
Evitate che il bullone ed
il dado 1 ruotino durante
l'allacciamento dei cavi.
A tal fine, trattenete il
dado 1 con una chiave
a tubo mentre avvitate il
dado 2.
La coppia di serraggio
minima del dado 2 è di
11 Nm.
Montare il pannello di comando nella polancia. Lo spazio libero
dietro il pannello deve essere di almeno 50 mm.
Manuale per l'uso e instruzioni per l'installazione dell'elica di prua 60 kgf, ø 185 mm
Installare la pro-
lunga fra l'elica di
prua e il pannello
di comando all'in-
terno dell'imbarca-
zione e collegare
le spine.
Se è necessario
tagliare la prolunga
e ricollegarla assi-
curarsi che i cavi
siano collegati per
colore.
N.B. I colori dei cavi della prolunga possono essere diversi dai
colori dei cabi utilizzati sul motore dell'elica e sul pannello di
comando!
Tra l'elica di prua e il pannello
di commutazione è possibile
installare un eventuale dispo-
sitivo di rallentamento (BPTD),
attraverso il quale si concede
al motore elettrico il tempo
necessario per arrestarsi,
quando in un singolo movimento si passa da babordo a tribor-
do o viceversa.
Se ci sono due comandi, il secondo pannello può essere col-
legato al primo.
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Se durante la prova si nota
che la direzione di propulsio-
ne dell'elica non corrisponde
a quella dell'interruttore di
direzione sul pannello di con-
trollo, il cavo blu (no.1) ed il
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cavo bianco (no.4) sul relè
devono essere invertiti.
Non testare l'elica mentre l'imbarcazione è fuori dal-
l'acqua, a meno che non siate sicuri che tutti si trovino
a distanza di sicurezza dal tunnel dell'elica. Quando
l'imbarcazione è fuori dall'acqua, non fare mai girare
l'elica per più di 5 secondi.
ITALIANO
Attenzione
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