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Bedieningshandleiding en
installatieinstructies
Operation manual and
installation instructions
Bedienungshandbuch und
Einbauanleitung
Manuel d'utilisation et
instructions d'installation
Manual de manejo y
instrucciones de instalación
Manuale per l'uso e
istruzioni per l'installazione
60 kgf
ø 185 mm
Co p yrigh t © 2 00 6 Vet us d en O ud e n n. v. Sc h i e da m H ol l a n d
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Table des Matières
Manuels Connexes pour Vetus BOW6012B
Sommaire des Matières pour Vetus BOW6012B
- Page 1 Bedieningshandleiding en installatieinstructies Operation manual and installation instructions Bedienungshandbuch und Einbauanleitung Manuel d’utilisation et instructions d’installation Manual de manejo y instrucciones de instalación Manuale per l’uso e istruzioni per l’installazione 60 kgf ø 185 mm Co p yrigh t © 2 00 6 Vet us d en O ud e n n. v. Sc h i e da m H ol l a n d...
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Page 2: Table Des Matières
Inhoud Contents Inleiding Introduction Veiligheid Safety Gebruik Installatieinstructies Installation instructions Installatie aanbevelingen Installation recommendations Inbouw Installation Stroomverzorging The power supply Elektrische installatie Electrical installation Onderhoud Maintenance Storingen Trouble shooting Technische gegevens Technical data Inbouwvoorbeelden Installation examples Elektrisch schema Wiring diagram Hoofdafmetingen Principal dimensions Inhalt... -
Page 3: Inleiding
NEDERLANDS Inleiding Veiligheid Afhankelijk van de windvang, de waterverplaatsing en de vorm van het onderwaterschip zal de door de boegschroef geleverde WAARSCHUWING! stuwkracht op ieder schip een verschillend resultaat geven. Let bij het gebruik van de boegschroef op het gevaar voor zwemmers of lichte bootjes welke zich in de onmiddelijke De nominaal opgegeven stuwkracht is alleen haalbaar onder nabijheid van de boegschroefbuis-uitstroomopeningen... -
Page 4: Installatieinstructies
Wij raden de installatie van 2 boegschroeven in één (1) tunnel- buis af; er wordt geen verdubbeling van de stuwkracht bereikt! Deze installatie instructie geeft richtlijnen voor de inbouw van de Bij het kiezen van de Vetus boegschroeven ‘BOW6012B’ en ‘BOW6024B’. positie waar de tunnel- buis wordt... -
Page 5: Overgang Van Tunnelbuis Naar Scheepsromp
NEDERLANDS Overgang van tunnelbuis naar scheepsromp Indien de overgang van tunnel- buis op scheepsromp met een schuine zijde wordt uitgevoerd dient deze volgens de tekening De wijze waarop de tunnelbuis overgaat in de scheeps- te worden uitgevoerd. romp is van grote invloed op de door de boegschroef Maak de schuine zijde (C) 0,1 à... -
Page 6: Inbouw
Bij een stalen of aluminium tunnelbuis kan vermindering Polyester tunnelbuis: van corrosie worden bereikt Hars: Het voor de polyester tunnelbuis toegepaste hars is door het volledig geïsoleerd isophtaalzure polyesterhars (Norpol PI 2857). opstellen van het staartstuk Voorbehandeling: De buitenzijde van de buis moet wor- in de tunnelbuis. -
Page 7: Montage Staartstuk En Tussenflens
NEDERLANDS Montage staartstuk en tussenflens Eindmontage Verwijder de schroef. Vet de schroefas in met ‘out- board gear grease’ en mon- teer de schroef. Breng de pakking aan tussen staartstuk en tunnelbuis, pas hierbij - tussen staartstuk en pakking- een afdichtmiddel (polyurethaan* of siliconen) De schroef dient nu rondom toe, en plaats het staartstuk... -
Page 8: Stroomverzorging
Vetus kan een serie/parallel-schakelaar leveren die reeds is een ankerlier op deze accu’s aan. voorzien van de benodigde hulprelais om een eenvoudige aan- sluiting op de Vetus boegschroef te kunnen realiseren, Vetus De wijze waarop de boegschroef bediend moet worden blijft na art. code: BPSP . -
Page 9: Elektrische Installatie
NEDERLANDS Elektrische installatie Breng de tussen- Let op dat bij het aansluiten van elektrische kabels kabel tussen boeg- geen andere elektrische delen los komen. schroef en bedie- ningspaneel aan in Controleer na 14 dagen alle elektrische verbindingen. het schip en steek Ten gevolge van temperatuurschommelingen kunnen de stekerverbindin- elektrische delen (bijvoorbeeld bouten en moeren) los... -
Page 10: Onderhoud
12 V BP1133 24 V Raadpleeg Vetus voor andere motortypen dan bovenge- noemd. Voor accu-onderhoud dienen de instructies van de acculeve- rancier te worden geraadpleegd. VETUS accu’s zijn onder- houdsvrij. 020547.02 Bedieningshandleiding en installatieinstructies Boegschroef 60 kgf, ø 185 mm... -
Page 11: Storingen
- Demonteer het staartstuk uit de tunnelbuis en laat de olie- keerringen vervangen. ) De stuurstroomzekering bevindt zich op de boegschroefmo- tor. ) Boegschroef Zekering: ‘traag’ Art. code BOW6012B (12 V) 200 A ZE200 BOW6024B (24 V) 100 A ZE100 Bedieningshandleiding en installatieinstructies Boegschroef 60 kgf, ø 185 mm... -
Page 12: Technische Gegevens
Technische gegevens Type BOW6012B BOW6024B Elektromotor Type omkeerbare gelijkstroommotor Spanning 12 V = 24 V = Stroom 280 A 140 A Afgegeven vermogen 3 kW Toerental 3400 omw/min Inschakelduur S2 - 5 min. S2 - 5 min. Bescherming IP20 Motoren zijn conform CE (89/336/EEC, EMC - EN60945) -
Page 13: Use
ENGLISH Introduction Safety The thrust given by the bow thruster will vary from vessel to ves- sel depending on the effect of the wind, the water displacement WARNING! and the shape of the underwater hull. When using the bow thruster watch out for swimmers or light boats which could be in the near vicinity of the bow The nominal thrust quoted can only be achieved under the most thruster tunnel jet openings. -
Page 14: Installation Instructions
These installation instructions give guidelines for fitting the into account for optimum Vetus bow thrusters ‘BOW6012B’ and ‘BOW6024B’. performance: • The distance A shown The standard of fitting determines the reliability of the bow in the drawing must thruster. -
Page 15: Connection Of Thrust Tunnel To Ship's Hull
ENGLISH If the connection of the thrust Connection of thrust tunnel to ship’s hull tunnel and the ship’s hull is to be made with a sloped side, it should be executed in accord- The manner, in which the thrust tunnel is connected to the ance with the drawing. -
Page 16: Installation Of The Thrust Tunnel
Corrosion of a steel or alu- Polyester thrust tunnel: minium thrust tunnel can be Resin: The resin used for the polyester thrust tunnel is reduced by ensuring that Isophtalic polyester resin (Norpol Pl 2857). the tail piece is completely Pre-treatment: The outside of the tunnel must be rough- insulated from the thrust- ened. -
Page 17: Final Assembly
ENGLISH Final assembly Installation of tail piece and intermediate flange Grease the propeller shaft Remove the propeller. with ‘outboard gear grease’ and install the propeller. Install the gasket between the tail piece and the thrust tun- nel. Apply a sealant (poly- urethane* or silicon) between the tail piece and the gasket The propeller should run a... -
Page 18: The Power Supply
The power supply Fuse A suitable fuse is available for the bow thruster, see table. We can also supply suitable fuse holders for all fuses, Vetus art. Choice of battery code: ZEHC100. The total battery capacity must be sufficient for the size of the bow thruster;... -
Page 19: Electrical Installation
ENGLISH Electrical installation control Make sure that no other electrical parts come loose cable between the when connecting the electric cables. bow thruster and the control panel Check all electrical connections after 14 days. Electrical through the vessel parts (such as bolts and nuts) may come loose as a and connect the result of fluctuations in temperature. - Page 20 The instructions of the manufacturer should be followed for the maintenance of the batteries. Vetus batteries are maintenance free. Consult with Vetus for motor types other than those given here. 020547.02 Operation manual and installation instructions Bow thruster 60 kgf, ø 185 mm...
- Page 21 - Remove the tailpiece from the thrust tunnel and have the lip seals replaced. ) The control current fuse is in the bow thruster motor. ) Bow thruster Fuse: ‘slow blow’ Art. code BOW6012B (12 V) 200 A ZE200 BOW6024B (24 V) 100 A ZE100 Operation manual and installation instructions Bow thruster 60 kgf, ø...
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Page 22: Technical Data
Technical data Type BOW6012B BOW6024B Electric motor Type reversible DC motor Voltage 12 V DC 24 V DC Current 280 A 140 A Rated output 3 kW No. of revolutions 3400 rpm Rating S2 - 5 min. S2 - 5 min. -
Page 23: Einleitung
DEUTSCH Einleitung Sicherheitsbestimmungen Je nach Takelage, Wasserverdrängung und Unterwasser- schifform führt die Antriebskraft durch die Bugschraube auf WARNUNG! jedem Schiff zu anderen Ergebnissen. Achten Sie bei Benutzung der Bugschraube auf die Gefahr für Schwimmer und kleine Boote, die sich in unmit- Die angegebene Nennantriebskraft ist nur unter optimalen telbarer Nähe der Bugschraubenrohrausström-öffnungen Umständen erreichbar:... -
Page 24: Einbauanleitung
Wir raten davon ab, 2 Bugschrauben in einem (1) Tunnelrohr einzubauen. Eine Verdoppelung der Antriebskraft wird dadurch nicht erreicht! Diese Einbauanleitung enthält Richtlinien für den Einbau der Vetus Bugschrauben ‘BOW6012B’ und ‘BOW6024B’. Bei der Platzbestimmung Tunnelrohrs soll Die Einbauqualität ist maßgeblich für die Zuverlässigkeit der für die bestmöglichen... -
Page 25: Übergang Vom Tunnelrohr Zum Schiffsrumpf
DEUTSCH Übergang vom tunnelrohr zum schiffsrumpf Wenn Übergang Tunnelrohr zum Schiffsrumpf mit abgeschrägter Seite verse- hen wird, so soll die Ausführung Die Art und Weise worauf das Tunnelrohr zum Schiffsrumpf laut obenstehender Zeichnung übergeht, beeinflusst sehr den von der Bugschraube durchgeführt werden. -
Page 26: Einbau
Korrosion eines Stahl- oder Aluminium-Tunnelrohrs kann Polyester-Tunnelrohr: verringert werden durch voll- Harz: Für das Polyester-Tunnelrohr wird isophtal-saures ständig isolierte Montage Polyesterharz (Norpol PI 2857) benutzt. des Unterwasser-teils in das Vorbehandlung: Die Außenseite der Rohre ist aufzurau- Tunnelrohr. hen. Die gesamte, obere Schicht bis zum Glasfibergewebe ACHTUNG: Die mitgeliefer- entfernen, dafür eine Schleifscheibe benutzen. -
Page 27: Befestigung Des Unterwasserteils Und Des Zwischenflansches
DEUTSCH Befestigung des Unterwasserteils und des Endmontage Zwischenflansches Entferne die Schraube. Die Schraubenwelle mit ‘out- board gear grease’ einfetten und die Schraube montieren. Dichtung zwischen Unterwasserteil Tunnelrohr anbringen. Dabei sowohl zwischen Unterwasserteil Zwischen Tunnelrohrwand Dichtung zwischen und Schraube muß sich nun Dichtung Tunnelrohr ringsherum... -
Page 28: Stromversorgung
Die Gesamtkapazität des Akkus muß auf die Größe der Bugschraube abgestimmt sein. Siehe Tabelle. Wir empfehlen wartungsfreie Schiffsakkus von Vetus. Sie sind in folgenden Größen lieferbar: 55 Ah, 70 Ah, 108 Ah, 120 Ah, 143-Ah, 165 Ah, 200 Ah und 225 Ah. -
Page 29: Elektrische Installation
DEUTSCH Elektrische Installation Zwischen- Achten Sie darauf, dass sich beim Anschluss von kabel zwischen Elektrokabeln keine anderen elektrischen Teile lösen. Bugschraube und A r m a t u r e n b r e t t Kontrollieren Sie nach 14 Tagen alle elektrischen verlegen Verbindungen. -
Page 30: Wartung
12 V BP1133 24 V Bei der Akku-Wartung sind die Anweisungen des Akkulieferanten zu beachten. VETUS Akkus sind wartungsfrei. Bei anderen Motorentypen als oben angegeben ziehen Sie bitte Vetus zu Rate. 020547.02 Bedienungshandbuch und Einbauanleitung Bugschraube 60 kgf, ø 185 mm... -
Page 31: Störungen
Sie die Radialdichtringe auswechseln. ) Die Steuerstromsicherung befindet sich am Bugschrauben- motor. ) Bugschraube Sicherung: ‘träge’ Artikelnummer BOW6012B (12 V) 200 A ZE200 BOW6024B (24 V) 100 A ZE100 Bedienungshandbuch und Einbauanleitung Bugschraube 60 kgf, ø 185 mm... -
Page 32: Technische Daten
Technische daten BOW6012B BOW6024B Electromotor umkehrbarer Gleichstrommotor Spannung 12 V = 24 V = Strom 280 A 140 A Leistung 3 kW Drehzahl 3400 U/min Einschaltdauer S2 - 5 min. S2 - 5 min. Sicherung IP20 Motoren sind CE-konform (80/336/EEC, EMC - EN60945) Übertragung... - Page 33 FRANÇAIS Introduction Sécurité Selon la prise de vent, le déplacement d’eau et la forme des oeuvres vives, la force de propulsion fournie par l’hélice d’étra- AVERTISSEMENT! ve entraînera un résultat différent sur chaque bateau. Lorsque vous utilisez l’hélice d’étrave, assurez-vous qu’il n’y a pas de nageurs ou de petits bateaux légers au voisi- La force de propulsion nominale indiquée n’est réalisable que nage immédiat des ouvertures de sortie du tube d’hélice...
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Page 34: Recommandations D'installation
Nous déconseillons l’installation de 2 hélices d’étrave dans un seul tunnel tubulaire ; on n’obtiendra pas une force de propul- sion double ! Les présentes instructions d’installation fournissent les directi- ves de montage pour les hélices d’étrave Vetus ‘BOW6012B’ et Afin d’obtenir ‘BOW6024B’. -
Page 35: Adaption De La Tuyère À L'étrave
FRANÇAIS Adaption de la tuyère à l’étrave Quand la jonction entre la tuyè- re et la coque du bateau aura un côté chanfreiné, s’assurer que l’exécution sera faite selon La méthode de jonction de la tuyère à la coque du bateau, le croquis ci-dessus. -
Page 36: Installation De La Tuyère
La corrosion d’une tuyère en acier ou en aluminium Tuyère en polyester: pourra être réduite par une Résine: La résine utilisée pour la tuyère en polyester est installation entièrement iso- une résine polyester isophtalique (Norpol PI 2857). lée de l’embasse dans la Traitement préalable: L’extérieur de la tuyère doit être tuyère. -
Page 37: Montage De L'embase Et De La Bride Intermediaire
FRANÇAIS Montage de l’embase et de la bride interme- Montage final diaire Graisser l’arbre d’hélice avec Dépose l’hélice. de l’ ‘outboard gear grease’ et installer l’hélice. Poser le joint entre l’embase et la tuyère. Mettre du mastic d’étanchéité... -
Page 38: L'alimentation Électrique
Vetus peut fournir un commutateur série/parallèle déjà équipé jamais brancher un treuil d’ancre sur ces batteries. du relais auxiliaire nécessaire pour pouvoir réaliser facilement le raccordement de l’hélice d’étrave Vetus, code d’art. Vetus : La façon dont l’hélice d’étrave doit être commandée reste BPSP . -
Page 39: Installation Électrique
FRANÇAIS Installation électrique Monter le câble inter- En raccordant les câbles électriques, attention à ne médiaire entre l’héli- pas détacher d’autres composantes électriques. ce d’étrave et le pan- neau de commande Après deux semaines, contrôler toutes les connexions dans le bateau et rac- électriques. -
Page 40: Entretien
12 V BP1133 24 V Pour l’entretien de la batterie, veuillez consulter les instructions données par le fournisseur de la batterie. Les batteries VETUS Adressez-vous à Vetus pour les types de moteur autres que ne nécessitent pas d’entretien. ceux mentionnés ci-dessus. - Page 41 ) Le fusible du courant de commande se trouve sur le moteur de l’hélice d’étrave. ) Hélice d’étrave Fusible: ‘lent’ Code d’art. BOW6012B (12 V) 200 A ZE200 BOW6024B (24 V) 100 A ZE100 Manuel d’utilisation et instructions d’installation de l’hélice d’étrave 60 kgf, ø 185 mm...
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Page 42: Renseignements Techniques
Renseignements techniques Type BOW6012B BOW6024B Moteur électriques Type moteur réversible, courant continu Voltage 12 V CC 24 V CC Consommation 280 A 140 A Puissance disponible 3 kW Tours minute 3400 t/min Etalonage S2 - 5 min. S2 - 5 min. -
Page 43: Uso
ESPAÑOL Introducción Seguridad En función de la amurada, el desplazamiento de agua y la forma subacuática de la embarcación, la fuerza de propulsión ¡PRECAUCIÓN! generada por la hélice de proa dará un resultado distinto en Al utilizar la hélice de proa prestar atención al peligro que cada embarcación. -
Page 44: Instrucciones De Instalación
(1); ¡no se logra ninguna duplicación de la fuerza de propulsión! Estas instrucciones de instalación son una guía para la incorpo- ración de las hélices de proa ‘BOW6012B’ y ‘BOW6024B’. A la hora de determinar la posición donde insta- La calidad de la incorporación determina la fiabilidad de la... -
Page 45: Acoplamiento Del Conducto De Propulsión Al Casco
ESPAÑOL Acoplamiento del conducto de propulsión al Si se realizará la conexión del conducto al casco con un lado casco oblicuo, éste se debe de reali- zar de acuerdo con el croquis. Hacer el lado oblicuo (C) 0,1 a La forma en que el conducto de propulsión se acopla al 0,15 x D de largo y asegurar casco tiene gran influencia sobre la fuerza de propulsión... -
Page 46: Incorporación
La corrosión de un conduc- to en acero o en aluminio se Conducto de propulsión de poliéster: puede reducir por medio de Resina: La resina empleada para el conducto de propul- una instalación enteramente sión de poliéster es resina de poliéster de ácido de isoftal aislada de la cola dentro del (Norpol PI 2857). -
Page 47: Instalación De La Parte Posterior Y La Brida Intermedia
ESPAÑOL Instalación de la parte posterior y la brida Instalación final intermedia Engrasar el eje de la hélice con ‘outboard gear grease’ y Retirar la hélice. montar la hélice. Montar la junta entre la parte posterior y el conducto de propulsión, aplicando un Ahora la hélice debe girar producto sellador (poliureta-... -
Page 48: El Suministro De Corriente
- la conexión del eje saliente de la parte posterior a la hélice. fusible. Un interruptor muy adecuado es el interruptor de bate- ría Vetus. El fusible protege la hélice de proa contra sobrecar- gas así como la red de a bordo contra cortocircuitos. Largo total Diámetro... -
Page 49: Instalación Eléctrica
ESPAÑOL Instalación eléctrica Montar el cable Conecte los cables eléctricos prestando mucha aten- intermedio entre ción para evitar que se aflojen componentes eléctri- la hélice de proa y cos. el tablero de man- dos en la embar- Compruebe todas las conexiones eléctricas cada 14 cación y enchufar días. -
Page 50: Mantenimiento
Las baterías VETUS no 12 V 24 V BP1132 BP1133 requiren mantenimiento. Consúltese a Vetus para otros tipos de motor que los arriba indicados. 020547.02 Manual de manejo y instrucciones de instalación para la hélice de proa 60 kgf, ø 185 mm... -
Page 51: Fallos
) El fusible de la corriente de navegación se encuentra en el motor de la hélice de proa. ) Hélice de proa Fusible: ‘lento’ Código de art. BOW6012B (12 V) 200 A ZE200 BOW6024B (24 V) 100 A ZE100 Manual de manejo y instrucciones de instalación para la hélice de proa 60 kgf, ø... -
Page 52: Especificaciones Técnicas
Especificaciones técnicas Tipo BOW6012B BOW6024B Electromotor Tipo motor de corriente continuo reversible Tensión 12 V = 24 V = Corriente 280 A 140 A Potencia nominal 3 kW Número de revoluciones 3400 rev/min Duración de activación S2 - 5 min. - Page 53 ITALIANO Introduzione Sicurezza In base alla superficie laterale esposta al vento, alla stazza e alla forma dell’opera viva, la propulsione generata dall’elica di prua ATTENZIONE! darà un risultato diverso su ogni imbarcazione. Durante l’uso dell’elica di prua fare attenzione ad eventua- li ragnanti o piccole imbarcazioni che potrebbero trovarsi La propulsione nominale è...
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Page 54: Raccomandazioni Per L'installazione
Sconsigliamo l’installazione di 2 eliche di prua in un solo (1) tunnel; la propulsione non raddoppia! Queste istruzioni si riferiscono la montaggio delle eliche di prua Al momento di scegliere Vetus ‘BOW6012B’ e ‘BOW6024B’. la posizione del tunnel, per un risultato ottimale, La qualità dell’installazione è determinante per l’affidabilità del- è... -
Page 55: Montaggio Del Tunnel Allo Scafo
ITALIANO Montaggio del tunnel allo scafo Se il collegamento del tunnel allo scafo è stato eseguito con un lato obliquo, quest’ultimo va eseguito seguendo il disegno. Il modo in cui il tunnel è collegato allo scafo influenza La lunghezza del lato obliquo enormemente la propulsione dell’elica e l’attrito esercitato (C) deve essere compresa fra i... -
Page 56: Installazione Del Tunnel
La corrosione di un tunnel in acciaio o alluminio può Tunnel in poliestere: essere ridotta tramite il mon- Resina: La resina utilizzata per il tunnel in poliestere è taggio isolato del piedino resina poliestere a base di acido isoftalico (Norpol PI nel tunnel. -
Page 57: Montaggio Del Piedino E Della Flangia Intermedia
ITALIANO Montaggio del piedino e della flangia inter- Assemblaggio finale media Lubrificare l’albero dell’elica Togliere l’elica. con dell’olio per motori fuori- bordo e montare l’elica. Installare la guarnizione fra la coda e il tunnel. Fra la coda e la guarnizione e fra la guarni- zione e il tunnel applicare Adesso la distanza fra l’elica... -
Page 58: La Scelta Della Batteria
- il collegamento fra l’albero di uscita della coda e fusibile. Molto adatto a questo scopo è l’interruttore per batteria l’elica. VETUS. Il fusibile protegge l’elica dal sovraccarico e protegge la rete di bordo dal corto circuito. Lunghezza Batteria(e) da usare... -
Page 59: Collegamento Elettrico
ITALIANO Collegamento elettrico Installare la pro- Assicuratevi che quando collegate i cavi elettrici non lunga fra l’elica di si scolleghino altre parti elettriche. prua e il pannello di comando all’in- Dopo 14 giorni, controllate tutti i collegamenti elettrici. terno dell’imbarca- Alcune parti elettriche (come dadi e bulloni) possono zione e collegare... - Page 60 BP1133 24 V Per la manutenzione della batteria è necessario seguire le istru- zione fornite dal produttore della batteria. Le batterie Vetus non Rivolgersi alla Vetus per motori di un tipo diverso da quelli richiedono manutenzione. indicati. 020547.02 Manuale per l’uso e instruzioni per l’installazione dell’elica di prua 60 kgf, ø 185 mm...
- Page 61 ) Il fusibile della corrente di comando si trova sul motore del- l’elica. ) Elica Fusibili: ‘a tempo’ Codice art. BOW6012B (12 V) 200 A ZE200 BOW6024B (24 V) 100 A ZE100 Manuale per l’uso e instruzioni per l’installazione dell’elica di prua 60 kgf, ø 185 mm...
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Page 62: Dati Tecnici
Dati tecnici Tipo BOW6012B BOW6024B Motore elettrico Tipo motore reversibile a corrente continua Tensione 12 V = 24 V = Corrente 280 A 140 A Potenza nominale 3 kW Nr. giri 3400 giri/min Durata di azionamento S2 - 5 min. -
Page 63: Ejemplos De Instalación
Inbouwvoorbeelden Einbaubeispiele Ejemplos de instalación Installation examples Exemples d’installation Esempi per l’installazione Opstelling 2 boegschroeven in catamaran Two bow thrusters fitted in a catamaran Einbau von 2 Bugschrauben in einem Katamaran Disposition de 2 hélices d’étrave sur un catamaran Ubicación de 2 hélices de proa en un catamarán Installazione di 2 eliche di prua su un catamarano Operation manual and installation instructions Bow thruster 60 kgf, ø... -
Page 64: Esquema Eléctrico
Elektrisch schema Schaltschema Esquema eléctrico Wiring diagram Circuit electrique Schema elettrico 3-10722 55/75/95/160/220 kgf 1 Hoofdzekering 1 Main fuse 1 Hauptsicherung 2 Hoofdschakelaar 2 Main switch 2 Hauptschalter 3 Stuurstroomzekering 3 Control current fuse 3 Steuerstromsicherung 4 Magneetschakelaar 4 Solenoid switch 4 Relais 5 Elektromotor 5 Electromotor... - Page 65 1 Fusible principal 1 Fusible principal 1 Fusibile principale 2 Interrupteur principal 2 Interruptor principal 2 Interruttore principale 3 Fusible courant de commande 3 Fusible de circuito de control 3 Fusibile del circuito di comando 4 Contacteur solénoïde 4 Interruptor de solenoide 4 Interruttore solenoidale 5 Moteur électrique 5 Electromotor...
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Page 66: Principal Dimensions
Hoofdafmetingen Hauptabmessungen Dimensiones principales Principal dimensions Dimensions principales Dimensioni principali 1 : 10 020547.02 Operation manual and installation instructions Bow thruster 60 kgf, ø 185 mm... - Page 67 Aantekeningen Notizen Anotaciones Remarks Remarques Note Operation manual and installation instructions Bow thruster 60 kgf, ø 185 mm 020547.02...
- Page 68 FOKKERSTRAAT 571 - 3125 BD SCHIEDAM - HOLLAND - TEL.: +31 10 4377700 - TELEX: 23470 TELEFAX: +31 10 4372673 - 4621286 - E-MAIL: sales@vetus.nl - INTERNET: http://www.vetus.com Printed in the Netherlands 020547.02 (I.BT60) 10-06...