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4 - Préparation du pulvérisateur
Freins pneumatiques (en option)
Cet équipement nécessite un tracteur équipé d'un compresseur et
de freins pneumatiques avec sortie(s) pour freins de remorque.
Si vous débranchez le tuyau d'alimentation d'air alors qu'il y a de l'air
dans le réservoir, la pression de contrôle chute et les freins se bloq-
uent. Si vous déplacez le pulvérisateur avec de l'air dans le réservoir
et le tuyau d'alimentation d'air débranché, positionnez la vanne de
charge sur "Décharge" pour désactiver les freins. N'oubliez pas ensui-
te de remettre la poignée sur position freinage. Lorsque vous immo-
bilisez le pulvérisateur, serrez toujours le frein de parking car les
freins pneumatiques ne fonctionnent que tant qu'il y a de l'air dans
le réservoir ! Lorsque vous débranchez le tuyau d'alimentation d'air,
rabattez le capuchon sur la prise.
Positions de la vanne de charge :
1. Décharge
2. Réservoir plein
3. Réservoir à moitié plein*
4. Réservoir vide
* Si la charge sur l'essieu est supérieure à 5250 kg, il faut utiliser la
position 2.
ATTENTION ! La vanne de charge doit être réglée sur la posi-
tion correspondant au chargement du pulvérisateur pour
obtenir la pression d'air nécessaire au freinage de la
remorque.
ALERTE ! Si la vanne de charge n'est pas réglée sur la position
correcte, les freins fonctionneront trop ou pas assez, risquant
de provoquer des situations dangereuses.
Freins simple circuit (en option)
Branchez le raccord du système de freinage sur le distributeur (noir) du tracteur et laissez le compresseur remplir le réser-
voir d'air du pulvérisateur.
Vérifier l'étanchéité du circuit de freinage.
Freins double circuit (en option)
Branchez les deux raccords du système de freinage (alimentation et commande) sur les distributeurs du tracteur et véri-
fiez l'étanchéité du circuit de freinage.
Les raccords sont identifiables par leur couleur et impossible à intervertir :
Rouge = Alimentation d'air (à droite)
Jaune = Commande (à gauche)
Desserrez le frein de parking avant de démarrer.
4.18
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