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Chevrolet Camaro Owner Manual (GMNA-Localizing-Europe-6336451) -
2014 - crc - 7/19/13
Avertissement (Suite)
Une surcharge et une
surchauffe pouvant provo-
quer un éclatement.
Usure prématurée ou
irrégulière.
Mauvaise tenue de route.
Réduction des économies
de carburant.
Des pneus surgonflés,
c'est-à-dire des pneus qui ont
une pression trop élevée,
peuvent entraîner :
Usure inhabituelle.
Mauvaise tenue de route.
Conduite dure.
Dommages inutiles causés
par les dangers de la
route.
L'étiquette d'informations
relatives aux pneus et à la
charge présente sur le véhicule
indique les pneus d'origine et les
bonnes pressions de gonflage
des pneus à froid. La pression
recommandé représente la
pression d'air minimale néces-
saire pour soutenir la capacité
de charge maximale du
véhicule. Se reporter à Charge-
ment du véhicule à la page 9-12.
La manière dont le véhicule est
chargé a des conséquences sur
sa manoeuvre et sur le confort
de conduite. Ne jamais charger
le véhicule avec un poids
supérieur à celui pour lequel il a
été conçu.
Quand faut-il vérifier ?
Vérifier les pneus au moins une
fois par mois. Ne pas oublier le
pneu de secours compact si le
véhicule en est équipé. La
Black plate (51,1)
Soin du véhicule
pression du pneu de la roue de
secours compacte à froid doit
être de 420 kPa (60 psi). Se
reporter à Roue de secours
compacte à la page 10-83.
Comment faut-il vérifier ?
Utiliser une jauge de bonne
qualité de type à pochette pour
vérifier la pression de pneu.
Il n'est pas possible de vérifier à
l'oeil nu si un pneu est bien
gonflé. Vérifier la pression de
gonflable lorsque les pneus sont
froids, c'est-à-dire lorsque le
véhicule n'a pas été conduit au
cours des trois dernières heures
au moins ou qu'il n'a pas roulé
plus de 1,6 km (1 mi).
Retirer le bouchon de valve du
corps de valve de pneu.
Appuyer fermement la jauge
contre la valve afin d'obtenir une
lecture de pression. Si la
pression de gonflage à froid
correspond à la pression recom-
10-51
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