Multiplex Alpina Carbotec Notice De Montage page 22

Notice de montage
d'ajustage sur les alésages du support et nettoyez-les également de l'in-
térieur du fuselage. Poncer soigneusement la zone de collage dans la
dépression du fuselage (illustration 26).
Le fuselage se doit d'être maintenu en place une fois le support installé
et la colle appliquée. Cela doit être préparé à l'avance pour assurer une
position fixe du modèle complet pendant le processus de collage.
Vérifier l'angle droit entre la dérive et le stabilisateur (retravailler si néces-
saire).
Retirer à nouveau le support. Appliquer délicatement de la résine épaissie
sur le support (par exemple UHU plus / Endfest 300) comme indiqué sur
l'illustration 27. Astuce: masquer toute la zone autour du support pour
éviter la colle sur la surface du couteau vertical (illustration 28). Posi-
tionner le fuselage dans la zone préparée et monter les moitiés du stabi-
lisateur. Laisser la résine durcir pendant la nuit (illustration 29/30/31).
FR
Gouverne de profondeur
Les demi-stabilisateurs sont prêts à installer et sont montés en insérant
la clé principale dans le support du fuselage et la clé secondaire dans le
renvoi de profondeur. Le verrouillage du stabilisateur est assuré par un
connecteur doré collé dans la clé Ø 8mm. Dans le demi-stabilisateur droit
se trouve une prise pour le connecteur doré. Un boulon de Ø 3mm est
utilisé dans le levier arrière. Le boulon est collé dans le demi-stabilisateur
gauche avec un peu de colle cyanoacrylate (il devrait dépasser d'environ
20mm).
Pour terminer le stabilisateur, coller la clé Ø8mm.
Vous pouvez utiliser une petite quantité de Pattex (ou un adhésif de con-
tact similaire), de sorte que le tube peut être retiré à nouveau en cas de
besoin.
Il est important de faire glisser le tube complètement dans la moitié droi-
te du stabilisateur, puis d'ajouter l'adhésif dans la moitié gauche du sta-
bilisateur et d'assembler le stabilisateur complet au fuselage. Laisser la
colle sécher complètement et démonter à nouveau. Ensuite, la connexion
du connecteur en or se libérera.
Cône et adaptateur d'hélice (version électrique)
Vous pouvez acheter des sets de motorisation séparément. Y sont inclus
le cône et l'hélice adaptés au diamètre du fuselage.
Assemblage: faire glisser l'adaptateur d'hélice sur l'arbre du moteur.
Ensuite, le cône est vissé sur l'adaptateur d'hélice avec un espace d'en-
viron 1mm entre le fuselage et le cône. Assurez-vous que le cône est
correctement positionné dans l'encoche de la partie centrale de l'hélice
avant de serrer la vis du cône. Sinon, il y a un risque de vibrations
(illustration 32).
Support moteur, set de motorisation et cône (version électrique)
Le support moteur est inclus dans le kit et s'adapte au moteur du set de
motorisation recommandé # 1-00699. Le support moteur a une marque
qui doit apparaître en bas. Poncer soigneusement l'intérieur du fuselage
et le nettoyer avec de l'alcool. Masquer l'extérieur du fuselage pour éviter
les gouttes de colle.
Masquer également le moteur pour que la colle ne puisse y pénétrer. Le
visser sur le support du moteur et s'assurer que les câbles du moteur
sont positionnés à la marque du support du moteur. Positionner l'unité
complète dans le fuselage sans coller et installer également l'adaptateur
d'hélice avec le cône. Après positionnement, coller le support du moteur
avec seulement quelques gouttes d'Epoxy 5 minutes et laisser polyméris-
22
er (image 33). Quand le collage est pris, retirer le cône et le moteur et
coller définitivement le support du moteur sur le fuselage des deux côtés.
N'utilisez pas trop de colle à l'intérieur pour vous assurer que le moteur
s'adapte toujours après le collage (illustrations 34/35/36).
Les pales d'hélice du set de motorisation sont fixées à la partie centrale
de l'adaptateur d'hélice à l'aide des boulons avec la bague de serrage. Le
joint torique est ajouté comme indiqué sur la photo et permet aux pales
de l'hélice de se replier sur le fuselage lorsque le moteur s'arrête
(illustrations 37/38).
Support de crochet de treuillage (option sur la version planeur)
Si un crochet pour le lancement doit être installé, le modèle doit être
équipé d'un support sous le plateau du servo, avant l'installation du pla-
teau du servo. La position du crochet doit être de 610mm derrière le nez
du fuselage. Marquer ce point et percer un petit trou dans le fuselage.
Fermer à nouveau le trou avec du ruban adhésif de l'extérieur et poncer
la face intérieure du fuselage avec du papier de verre grain 80 autour du
trou. Coller le support sur le trou. Le crochet de lancement peut ensuite
être installé après avoir terminé le modèle.
Installation du crochet de remorquage (option sur la version pla-
neur)
Utiliser la c.a.p. 1,5mm et la gaine de commande (restes de celles de la
dérive) pour faire une liaison pour le crochet de remorquage (illustration
39). Percer un trou d'environ 8x3mm sur le côté droit du fuselage, à
environ 6cm derrière le nez du fuselage dans la zone de l'armature en
carbone du fuselage (illustration 40). Coller le crochet de remorquage
préparé sur le trou (illustrations 41 et 42). Ouvrez le plateau du servo
pour le servo et installez-le comme indiqué (illustration 43).
Votre modèle est assemblé.
Certaines étapes importantes doivent être terminées dans l'atelier: Réglez
le centre de gravité (CG) conformément au manuel et assurez-vous d'uti-
liser l'angle d'incidence correct sur la profondeur. Lorsque les deux sont
réglés correctement, il n'y aura aucun problème sur le vol inaugural.
Un vol inaugural réussi dépend de la préparation
L'angle d'incidence et le CG ont été déterminés théoriquement et con-
firmés par la suite dans des vols d'essai. Le CG est à 100 mm derrière le
bord d'attaque, mesuré à proximité du fuselage. Avec la balance de cen-
trage Multiplex # 693054 il est très facile de régler correctement le CG.
Un angle d'incidence de 1,0 ° peut être réglé avec l'incidence-mètre.
# 693053. Après avoir réglé les deux, mesurer et régler les débatte-
ments. Le tableau ci-dessous présente nos recommandations. Elles sont
basées sur l'expérience de plusieurs modélistes-essayeurs et vous n'avez
probablement pas besoin de les changer.
Débattements :
Les débattements des gouvernes sont réglés en mm et sont toujours
mesurés là où la surface de contrôle a sa plus grande profondeur. Pour la
profondeur, nous avons également ajouté la valeur en degrés. Ainsi, la
course de la profondeur peut également être réglée à l'aide de l'inci-
dence-mètre,
Après avoir terminé les lancers de commande, les capotages de servos
peuvent être installés à l'aide de ruban transparent ou de colle UHU Por
(Image 44/45).