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No.
# 1-00699
# 318579
# 316639
# 5 5811
# 1-00077
# 1-01865
# 114245
# 114245
# 1-00716
# 1-01746
# 1-01784
FR
# 316612
Notice de montage
Ailes
Nous recommandons d'utiliser dans les ailes quatre servos HiTEC
D89MW # 1-00077.
Déglacer soigneusement, à l'aide d'un papier à gros grains, la surface de
collage du cadre de servo puis la dégraisser avec de l'alcool à brûler
(illustration 1).
Raccourcir le palonnier de servo pour les flaps et les ailerons pour que les
tringles puissent être fixées dans le 1
er qui se trouve à 10 mm de l'axe du servo (illustration 2).
Monter les servos dans l'emplacement en utilisant du film plastique
transparent, cela les protège de la résine (illustration 3).
Coller un ruban de protection autour du puits de servo pour protéger la
surface de l'aile d'éventuelles traces de collage et repérer avec précision
les axes et positions des éléments (illustration 4).
Vérifier précisément la position du servo (Illustration 5). La tringle doit
pouvoir bouger librement et doit se trouver juste au milieu du trou de
sortie de la tringle.
En fonction de vos repères d'alignement, présenter le servo sur son cad-
re préencollé (Illustration 6).
Le collage se fait à la colle epoxy. Fixer l'ensemble de manière à ce qu'il
ne puisse plus bouger et laisser polymériser la colle complètement. Puis
retirer le servo, le film plastique et vérifier si le cadre de servo est collé
correctement (Illustration 7).
Avant d'insérer le guignol dans la gouverne, vérifier qu'il n'y ait pas de
résidu de colle qui pourrait bloquer le filetage. Si nécessaire, retirer l'ex-
cédent et passer le filetage à l'aide d'un taraud M3 (illustration 8).
Coller le guignol à l'epoxy ou au frein filet. Vérifier les angles d'alignement
: la tringle et la chape doivent bouger en souplesse (illustration 9).
Avant de monter le servo (avec sa tringle) dans l'aile, vérifier si la chape
peut être facilement vissée sur la tringle. Cette dernière peut être rac-
courcie de 5mm environ, ce qui facilite le vissage sans réduire le filetage.
Réglage des servos d'ailerons
Régler les servos d'aileron, positionner le servo au neutre à l'aide d'un
testeur de servo. Installer le palonnier de servo (illustration 10). Adapter
la longueur de la tringle pour que l'aileron soit au neutre (illustration 11).
20
Qté.
Description
1
Set de propulsion avec pales d'hélice et cône alu
1
Contrôleur ROXXY Smart Control 70 MSB
1
Accu ROXXY EVO LiPo 5 – 5000 30 C av. BID-chip; 92,5 Whh
1
Récepteur avec télémesure RX-7 M-LINK 2,4 GHz
4
Servo D89MW (Ailes : 2 x ailerons / 2 x volets)
4
Servoframe 89 CB
2
Servo HS-7245MH (fuselage : profondeur/direction)
1
Servo HS-7245MH (fuselage : profondeur/direction)
1
Set de cordons ALPINA carbotec (complet)
1
SAFETY SWITCH PRO 20HV Twinbatt
1
Interrupteur de sécurité „magnétique"
1
Accu ROXXY EVO LiPo 2 – 2200 30C av. BID-chip
trou à partir du centre du palonni-
er
Réglage des servos de volets (flaps)
Amener le servo au neutre à l'aide d'un testeur de servo. Positionner le
palonnier sur le servo comme indiqué (illustration 12). Régler la chape
de façon à ce que le volet soit abaissé de 6mm (illustration 13).
Positionner les ailes
La clé d'aile d'Alpina Carbotec est flottante. Il n'y a pas de contact direct
de la clé sur le fuselage. Le trou de passage de la clé dans le fuselage doit
être 1,5mm plus grand que la clé d'aile. Vérifier cette valeur et éventuel-
lement ajuster le trou de passage de chaque côté. La clé est en fibre de
carbone renforcé et de section rectangulaire. La liaison ailes/ fuselage est
assurée par quatre inserts en metal 16.
Préparer les trous destinés à recevoir les inserts metalliques à l'aide d'un
foret de Ø 4mm.
Introduire les inserts dans les ailes et joindre les ailes au fuselage en
positionnant correctement la clé d'aile flottante. Si les ailes ne sont pas
parfaitement jointives au fuselage, ajuster la position des inserts en re-
prenant les trous dans les ailes à l'aide d'une lime ronde.
Une fois l'ajustement effectué, déglacer la surface des inserts au papier
de verre gros grain.
Appliquer par précaution de la cire de démoulage sur l'emplanture côté
fuselage. Enduire les inserts de colle epoxy et introduire jusqu'à mi-lon-
gueur. Pour un assemblage facilité du modèle, il est utile de conserver
10mm pour les inserts 'avants' et 13mm pour les inserts 'arrières' (illus-
tration 14). Positionner les ailes avec précaution, et laisser polymériser.
Cette séquence est cruciale pour la géométrie du modèle. Bien que les
tolérances de production soient très strictes, il peut y avoir un très léger
espace entre aile et fuselage.
Faisceau électrique entre ailes et fuselage
Les quatre servos d'ailes sont connectés au fuselage via des connecteurs
verts M6 Multiplex. Le fuselage comporte des espaces dédiés à l'inser-
tion des cadres de montage pour connecteur M6.
Le faisceau complet (vendu séparément) pour Alpina Carbotec # 1-00716
Electrique
Planeur
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