Table des Matières
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Raccordements
• Lors du raccordement du variateur de vitesse à l'alimentation électrique, insérez sur les lignes électriques un disjoncteur
moulé (DM) recommandé, ou un dispositif de protection contre les courants résiduels (DPCR) / disjoncteur différentiel résiduel
(DDR) (avec protection contre les surintensités). Utilisez les appareils en respectant la plage de courant recommandée.
• Utilisez des câbles de la taille spécifiée.
• Lors du raccordement du variateur à l'alimentation électrique, qui est de 500 kVa ou plus, assurez-vous de connecter une
bobine de réactance CC (DCR) optionnelle.
Dans le cas contraire, risque d'incendie !
• N'utilisez pas un câble multiconducteur pour relier plusieurs variateurs de vitesse à des moteurs.
• Ne connectez pas de parasurtenseur au circuit de sortie (secondaire) du variateur.
Risque d'incendie !
• Mettez le variateur à la terre conformément au code électrique national ou local.
Dans le cas contraire, risque de décharge électrique !
• Seuls des électriciens qualifiés peuvent effectuer le câblage.
• Débranchez l'alimentation électrique avant d'effectuer le câblage.
Dans le cas contraire, risque de décharge électrique !
• Installez le variateur de vitesse avant d'effectuer le câblage.
Dans le cas contraire, risque de décharge électrique ou de blessure !
• Assurez-vous que le nombre de phases d'entrée et que la tension nominale du produit correspondent au nombre de phases
et à la tension de l'alimentation électrique alternative à laquelle le produit doit être connecté.
Dans le cas contraire, risque d'incendie ou d'accident !
• Ne reliez pas les câbles d'alimentation électrique aux bornes de sortie (U, V, et W.)
• N'insérez pas de résistance de freinage entre les bornes P (+) et N (-), P1 et N (-), P (+) et P1, DB et N (-), ou P1 et DB.
Risque d'incendie ou d'accident !
• Généralement, les câbles de signaux de commande ne possèdent pas d'isolation renforcée. S'ils touchent accidentellement
une quelconque partie active du circuit principal, leur revêtement isolant peut devenir défectueux pour une raison ou une
autre. Dans ce cas, assurez-vous que le câble de commande de signal est protégé contre tout contact avec des câbles haute
tension.
Risque de décharge électrique ou d'accident !
• Connectez le moteur triphasé aux bornes U, V et W du variateur.
Dans le cas contraire, risque de blessure !
• Le variateur, le moteur et le câblage génèrent du bruit électrique. Assurez-vous que des mesures préventives sont prises pour
protéger les capteurs et les éléments sensibles du bruit des interférences de radiofréquence (RFI).
Dans le cas contraire, risque d'accident !
Fonctionnement
• Avant de mettre l'alimentation en marche, assurez-vous d'avoir installé le cache-bornes. Ne retirez pas les couvercles lorsque
le dispositif est sous tension.
Dans le cas contraire, risque de décharge électrique !
• Ne manipulez pas les commutateurs avec les mains mouillées.
Risque de décharge électrique !
• Si la fonction de réinitialisation automatique a été sélectionnée, le variateur risque de redémarrer automatiquement et
d'entraîner le moteur, en fonction de la cause du déclenchement.
(Concevez la machinerie ou l'équipement de manière à assurer la sécurité du personnel après le redémarrage.)
• Si la fonction de prévention de blocage (limiteur de courant), la décélération automatique, et la commande de prévention de
surcharge ont été sélectionnés, le variateur de vitesse risque de fonctionner avec un temps ou une fréquence
d'accélération / de décélération différent(e) de celui / celle qui a été ordonné(e). Concevez la machine de manière à assurer la
sécurité même dans de tels cas.
Dans le cas contraire, risque d'accident !
6
Chapitre 1 : Informations de sécurité et conformité aux normes
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