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4.2 Câblage des bornes du circuit principal et des bornes de mise à la terre
Le diagramme ci-dessous présente la connexion des bornes du circuit principal et des bornes
de mise à la terre
Lors de l'installation d'une bobine
L1
L2
L3
d'inductance CC retirez le pont entre
P1 et P+
Fusibles ligne d'entrée
Filtre CEM
L1
L2
L3
GND
Symbole
Nom
L1/R, L2/S, L3/T
Entrées du circuit
principal
U, V, W
Sorties du
variateur de
vitesse
P1, P(+)
Connexion d'une
bobine
d'inductance CC
P(+), DB
Résistance de
freinage par
injection d'un
courant continu
Mise à la terre pour
G
le variateur et le
moteur
Tableau 4.1 Symboles, noms et fonctions des bornes d'alimentation du circuit principal
Veuillez connecter le blindage sur les côtés à la fois du moteur et du variateur.
Assurez-vous que le blindage se poursuit également à travers les contacteurs.
Il est recommandé d'utiliser une résistance de freinage avec Klixon et de connecter
un signal d'erreur sur le contrôleur ainsi que sur le variateur, en configurant une
entrée logique avec une fonction d'alarme externe (THR). Pour ce faire, réglez la
fonction correspondante (E01 à E05) sur 9.
Il est recommandé d'utiliser un relais thermique dans le circuit de la résistance de
freinage. Ce relais doit être configuré de façon à se déclencher uniquement lorsqu'il y
a un court-circuit dans le transistor de freinage.
__________________________________________________________________________________________________________
Bobine
d'inductance
CC
P1
P+
L1'
L1 / R
L2'
L2 / S
L3'
L3 / T
GND
GND
FRENIC Multi LM
Illustration 4.6 Connexions des bornes du circuit principal
Connectez les lignes électriques d'entrée triphasée
Connectez un moteur triphasé.
Connectez une bobine d'inductance CC (DCRE) en option pour améliorer le facteur de puissance.
Dans ce cas, retirez le pont déjà installé.
Connecter une résistance de freinage en option.
Bornes de mise à la terre pour le châssis (ou le boîtier) du variateur et le moteur. Mettez à la terre
l'une des bornes et connectez la borne de mise à la terre du moteur. Les variateurs disposent d'une
paire de bornes de mise à la terre qui fonctionnent de manière équivalente.
Chapitre 4 :Raccordement
2
THR
PLC
1
DB
N-
2 contacteurs moteur
U
V
W
GND
1
Fonctions
Moteur
13
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