Effet De Sol; Entraînement Au Vol Libre - Carson UL-Copter C35 RTF Mode D'emploi

Vol stationnaire
Le vol stationnaire consiste à maintenir l'hélicoptère en l'air
en un endroit fixe. Le vol stationnaire n'est possible qu'avec un
hélicoptère, c'est un exercice de base qui doit être
minutieusement travaillé.
Il faut pour cela bien prendre en main les fonctions de
commande de l'émetteur, de sorte à pouvoir les maîtriser
«d'instinct».
• Poser l'hélicoptère à 2 m du pilote, la queue montrant dans
sa direction.
• Laisser tout d'abord l'hélicoptère au sol et le déplacer de
manière ciblée légèrement sur le côté, vers l'avant et vers
l'arrière.
• Une fois que la commande au sol est maîtrisée, mettre un
F peu plus de gaz et laisser l'hélicoptère voler au-dessus du
sol sans que le nez ne tourne ou que l'hélicoptère ne dérive.
• Il est préférable de marquer au sol l'endroit d'où a décollé
l'hélicoptère. Essayer de maintenir l'hélicoptère au dessus
de ce point et de le faire à nouveau atterrir sur ce point.
• Ne pas actionner les manettes de manière trop brusque,
l'atterrissage peut autrement s'avérer brutal. Bien s'habituer
aux différents mouvements en répétant plusieurs fois le
décollage et l'atterrissage.
h. Effet de sol
ATTENTION !
Jusqu'à une hauteur d'environ 30 cm, le
modèle réduit est soumis aux turbulences
provoquées par ses propres rotors.
Cet «effet de sol» facilite certes le décollage de l'hélicoptère car
l'air poussé vers le bas par les rotors repousse l'hélicoptère loin
du sol.
Mais à proximité immédiate du sol, cet effet se retourne, car
l'air repoussé latéralement de l'hélicoptère provoque une
sous-pression qui plaque littéralement le modèle réduit au sol.
Ceci peut entraîner un atterrissage brutal.
i. Entraînement au vol libre
A partir d'une altitude d'environ 2 m, l'hélicoptère ne se trouve
plus dans la zone de turbulences provoquées par les propres
rotors et le comportement en vol devient plus stable.
Une fois que le vol stationnaire est
maîtrisé, il est possible de commencer
avec des figures de vol simples :
• S'entraîner à la maîtrise du modèle réduit, le faire monter,
descendre, avancer et reculer, voler en virage.
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• En cas d'incohérences au niveau de la commande ou d'un
balourd au niveau d'un rotor :
immédiatement
Atterrir
correspondants.
• Augmenter progressivement la hauteur de vol.
C'est pourquoi le comportement en vol d'un hélicoptère est
plutôt instable à basse altitude. En cas de difficultés avec ce
comportement en vol instable, il est préférable de monter
progressivement.
et corriger les réglages