Tenues Mecaniques; Serrage Couronne; Corps Pompe; Petits Inconvenients: Causes Et Solutions - Zenit MAI 100/4/80 A0CM-E Manuel D'utilisation Et D'entretien

5.3.3 TENUES MECANIQUES

Le montage de la première tenue mécanique se termine par l'introduction d'un second collier identique au premier (coussinets), sans aucun
réglage.
La seconde tenue mécanique demande la fermeture au moyen d'une bague, disponible en deux configurations N ( pour tenues en tandem ) et T
(pour tenues opposées).
Montage et démontage du collier demandant une clé à secteurs.

5.3.4 SERRAGE COURONNE

La couronne est emboîtée à l'arbre au moyen d'un couplage conique. Le montage de la couronne ne nécessite pas de réglages axiaux, mais la
fermeture de la vis de tête M20 demande un serrage avec 260 Nm.
Le démontage est effectué en enlevant la vis de tête, puis on extrait la couronne en vissant une vis M24 dans le trou (extracteur). Pour éviter
l'endommagement du filet en tête de l'arbre, insérer une entretoise dans le trou fileté.

5.3.5 CORPS POMPE

Le démontage du corps pompe est permis par l'emploi de quelques vis dans des trous filetés du palier intermédiaire à utiliser comme extracteurs,
on procède de la même façon pour le démontage de la bride d'aspiration.

6. PETITS INCONVENIENTS: CAUSES ET SOLUTIONS

DEFAUTS
Le moteur ne tourne pas
le moteur fonctionne correctement
mais ne pompe pas d'eau
Le débit de la pompe est réduit
actionnement déclencheur thermique

7. LA DESTRUCTION DE L'ELECTROPOMPE

Si la réparation de l'électropompe, à la suite d'une usure importante ou d'endommagements, n'était pas avantageuse du point de vue du coût, sa
destruction devra se faire suivant la réglementation locale, appliquée en Italie.
Pour le démontage de l'électropompe, appliquer la procédure suivante:
- retirer l'huile qui se trouve éventuellement dans le puisard et la remettre à un centre de collecte spécialisé;
- séparer les pièces en plastique et en caoutchouc et les remettre à un centre de collecte spécialisé;
- procéder à l'élimination des parties métalliques.
Ne jeter aucun composant de l'électropompe dans la nature.

8. CONNEXIONS ELECTRIQUES

8.1 BRANCHEMENT ELECTRIQUE MONOPHASE

Brancher à la terre le conducteur jaune-vert et alimenter les conducteurs à la sortie de la pompe en respectant les couleurs suivantes: conducteur
NOIR à une extrémité de la ligne; conducteur BLEU à l'autre extrémité de la ligne et à une extrémité du condensateur\disjoncteur; conducteur
MARRON à l'autre extrémité du condensateur\disjoncteur.
Branchement électrique MONOPHASE fig. 3

8.2 BRANCHEMENT ELECTRIQUE TRIPHASE

Brancher à la terre le conducteur jaune-vert et alimenter les conducteurs à la sortie de la pompe. Si la pompe présente 3 conducteurs, ils doivent
être connectés à une ligne triphasée ayant une tension et une fréquence égales à celles qui sont indiquées sur la plaque, ou à un tableau de mise
en marche muni d'éventuels dispositifs de réduction du courant de démarrage. Si la pompe présente 6 conducteurs, ils doivent être connectés à un
tableau de mise en marche muni d'un dispositif de commutation étoile/triangle. Si la connexion s'effectue de façon directe en triangle, le voltage
d'alimentation est le plus petit indiqué sur la plaque; si la connexion s'effectue en étoile, le voltage est alors le plus grand. Les conducteurs
d'alimentation sont marqués de la façon suivante:
- 3 conducteurs U – V – W ;
- 6 conducteurs U1 – U2 – V1 – V2 – W1 – W2;
Branchement électrique TRIPHASE fig. 4 - 5 - 6

8.3 SONDES THERMIQUES

La protection thermique est incorporée dans les moteurs. Elle est à rétablissement automatique dans les versions monophasées et dans les
versions triphasées équipées de thermistances et d'un télérupteur. Dans les versions triphasées sans télérupteur, la protection thermique, si
présente, est reliée aux conducteurs identifiés par la lettre T à la sortie de la pompe. La protection thermique doit être reliée au terminal prévu à cet
effet sur le tableau électrique de branchement.

8.4 SONDES DE CONDUCTIVITE

La sonde de conductivité, si présente, introduite dans le réservoir à huile, est reliée au conducteur identifié par la lettre S à la sortie de la pompe. La
sonde doit être reliée au tableau électrique de branchement prévu à cet effet.
CAUSES POSSIBLES
absence de tension
interrupteur automatique actionné
roue bloquée
déclencheur thermique actionné
clapet anti-retour bloqué
conduite obstruée
roue, vanne ou conduites obstruées
niveau du liquide trop bas
tension d'alimentation erronée
sens de rotation erroné
roue bloquée
contrôler la ligne d'alimentation
réarmer l'interrupteur et en vérifier la cause
vérifier la cause du blocage et l'éliminer
il se remet automatiquement en position initiale
(pas sur les modèles -EX)
nettoyer la vanne et en vérifier le fonctionnement
identifier l'origine de l'obstruction et l'éliminer
identifier l'origine de l'obstruction et l'éliminer
arrêter immédiatement la pompe
porter la tension aux valeurs indiquées sur la
plaquette
invertir les phases
vérifier la cause du blocage et l'éliminer
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SOLUTION