Transport Et Installation; Mise En Marche - GE VAT300 Guide Rapide

1. Transport et installation

•
Transportez toujours l'appareil avec des moyens appropriés en fonction du poids de l'appareil.
• Installez le variateur et la résistance de freinage sur un support ininflammable comme le métal.
• Ne placez pas l'appareil à proximité de substances inflammables.
• Ne tenez pas l'appareil par le capot de protection pendant le transport.
• Ne laissez pas de matériel conducteur tel que des vis ou des pièces de métal, ainsi que des substances
inflammables telles que de l'huile, pénétrer dans l'appareil.
• Installez l'appareil à un endroit qui peut supporter son poids et suivez les instructions de ce manuel.
• N'installez pas et ne faites pas fonctionner un variateur endommagé ou auquel il manque des pièces.
• Respectez toujours les conditions relatives à l'environnement de l'installation décrites dans ce manuel utilisateur.
2. Câblage
•
COUPEZ toujours l'alimentation du dispositif avant de commencer le câblage
•
Procédez à la mise en place de prises de terre conformément aux normes du pays dans lequel le variateur est
installé.
• Lors de l'utilisation d'un moteur à aimants permanents, même si le variateur est arrêté, la tension est
générée sur les bornes de sortie (U, V, W) pendant la rotation. Câblez toujours lorsque le moteur est
arrêté.
•
Le câblage doit toujours être réalisé par un électricien qualifié.
•
Veillez à fixer le dispositif avant de commencer le câblage.
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Installez un disjoncteur, adapté à la capacité d'alimentation du variateur.
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Ne pas connecter une alimentation CA aux bornes de sortie (U, V, W).
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Vérifiez que la tension et la fréquence nominales sont adaptés à la tension et à la fréquence de l'alimentation.
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Installez un dispositif de protection contre la surchauffe sur la résistance de freinage dynamique, coupant
l'alimentation avec un signal d'erreur.
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Ne pas connecter directement une résistance aux bornes CC (à courant continu) (entre L+1, L+2, et L-)
•
Serrez les bornes avec le couple de serrage approprié.
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Connectez correctement les bornes de sortie (U, V, W).

3. Mise en marche

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Installez toujours le capot de protection avant la mise sous tension. Ne jamais enlever le capot quand l'appareil
est sous tension. Des éléments dans le variateur sont sous haute tension.
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Ne jamais toucher les boutons électriques avec les mains mouillées.
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Ne jamais toucher les bornes du variateur quand celui-ci est sous-tension même s'il ne fonctionne pas.
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La sélection de la fonction Nouvel essai peut entraîner un redémarrage inattendu lorsqu'un alarme apparaît. Le
variateur peut se mettre en marche soudainement si elle est sous tension et lorsque la fonction de démarrage
automatique est sélectionnée. Ne pas s'approcher de la machine.
(Concevoir l'installation de manière à ce que la sécurité physique soit garantie même en cas de redémarrage.)
•
Le variateur peut ne pas s'arrêter quand une commande d'arrêt est activée si la fonction d'arrêt avec
décélération est sélectionnée. Installez un bouton d'arrêt d'urgence séparé.
•
Réinitialiser l'alarme quand le signal de marche est allumé peut entraîner un redémarrage inattendu. Veillez à
vérifier que le signal de marche est ÉTEINT avant de remettre l'alarme en fonction.
•
Le dissipateur de chaleur et la résistance dynamique de freinage atteignent des températures élevées : ne les
touchez jamais.
•
Ne pas boucher les aérations du variateur.
•
Le variateur peut facilement être réglé pour fonctionner à haute ou faible vitesse : pensez à vérifier si la vitesse
de fonctionnement est bien comprise dans une fourchette tolérable pour le moteur ou la machine avant le
paramétrage.
•
Si nécessaire, installez des freins de blocage. Le blocage est impossible à l'aide des fonctions de freinage du
variateur.
•
Vérifiez si le moteur fonctionne de façon autonome avant la mise en marche de la machine.
• Veillez à toujours installer un dispositif de sécurité pour garder le contrôle de la machine si une erreur se produit
dans le variateur.
ATTENTION
DANGER
ATTENTION
DANGER
ATTENTION
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