Transporte E Instalación - GE VAT300 Guide Rapide

1. Transporte e Instalación
• Transportar siempre el producto en una cantidad adecuada atendiendo al peso del conjunto.
• Instalar el variador y sus accesorios sobre un material no combustible
• No colocar el variador cerca de lugares inflamables.
• No sujetar el variador por la cubierta durante el transporte.
• No dejar que materiales conductores como tornillos o piezas metálicas o bien materiales inflamables
como el aceite entren en el variador.
• Instalar el variador en un lugar que pueda sostener el peso del equipo.
• No instalar o hacer trabajar a un variador que está dañado o se observa que faltan componentes.
• Observar las recomendaciones descritas en el manual relativas a las condiciones ambientales.
2. Conexionado
• Desconectar la alimentación antes de manipular el variador.
• Las conexiones a tierra deben realizarse en conformidad con las normativas vigentes del país.
• En Motor PM, incluso si está parado el variador, puede generarse tensión en los terminales de salida
(U, V y W) si el motor gira. Realizar el conexionado con el motor totalmente parado.
• El conexionado debe ser realizado siempre por un electricista cualificado.
• Instalar siempre el variador antes de comenzar el conexionado.
• Colocar un interruptor (MCCB) de acuerdo a la capacidad de la alimentación y del variador.
• No conectar la tensión de alimentación a los bornes de salida del variador (U, V y W).
• Verificar que la frecuencia y la tensión del variador coincidan con la frecuencia y tensión de la red.
• Instalar protección térmica a la resistencia de frenado dinámico.
• No conectar directamente una resistencia entre los bornes de CC (entre L+1, L+2, y L–).
• Apretar los tornillos según el par de apriete especificado.
• Conectar correctamente el motor a la salida de potencia del variador (U, V y W).
3. Operación
• Colocar la cubierta exterior antes de conectar la alimentación. No retirarla con el equipo bajo tensión.
• No tocar nunca el variador con las manos húmedas.
• No tocar los bornes del variador mientras esté bajo tensión incluso aunque esté con orden de paro.
• La función de reintento puede provocar un rearranque inesperado después de una alarma. La máquina
puede arrancar de repente si se conecta la alimentación cuando se selecciona la función
autoarranque. No acercarse a la máquina.
(Diseñar la máquina para garantizar la seguridad incluso en situaciones de rearranque).
• La máquina puede no responder frente a una orden de paro si se ha seleccionado el paro por rampa o
actúan las funciones de sobre tensión o límite de corriente. Prever si es necesario un paro de
emergencia externo.
• Resetear una alarma con la orden de marcha dada puede provocar rearranques, por lo que deberá
confirmarse siempre que se desactiva la orden de marcha antes de hacer un reset.
• El radiador y la resistencia de frenado dinámico pueden alcanzar temperaturas elevadas, no tocar.
• No obturar los orificios de refrigeración del variador.
• El variador puede programarse para trabajar en un alto rango de velocidades, verificar que el motor y
la máquina puede soportalo, en caso contrario tomar las medidas necesarias.
• Cuando sea necesario utilizar frenos de retención mecánica.
• Comprobar que la operación del motor es correcta antes de trabajar con la máquina.
• Si la máquina está situada en un lugar crítico, prevéase de un equipo de recambio para casos de
avería.
• No respetar lo anterior puede provocar quemaduras, daños o avería de la máquina.
• Por favor, no extraer el panel de operación mientras el variador esté bajo tensión.
• Extraer o conectar el panel de operaciones con el variador bajo tensión puede ocasionar un reseteado
del microcontrolador.
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