Branchements Électriques - Key Automation 900CT-101 Manuel D'emploi

DIAGNOSTIC VISUEL
La centrale de commande a été conçue pour automatiser l'ouverture de portails résidentiels et industriels,
avec 1 moteur puissance maximale 1 200 W. avec contrôles de sécurité actifs et passifs pour répondre aux
normes de sécurité en vigueur.
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L'entrée STOP n° 11 qui requiert obligatoirement un contact NF. doit être fermée et les deux points
de l'LCD NE doivent PAS clignoter ; s'ils clignotent, cela signifie que le contact est ouvert
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L'entrée PHOTO OUVRIR F2 n° 10 qui requiert obligatoirement un contact N.F. doit être fermée et le
point de l'LCD à gauche F2OP doit être ÉTEINT ; s'il s'avérait ALLUMÉ FIXE, cela signifierait que le
contact est ouvert.
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L'entrée PHOTO FERMER F1 n° 9 qui requiert obligatoirement un contact N.f. doit être fermée et le
point de l'LCD à droite F1CL doit être ÉTEINT ; s'il s'avérait ALLUMÉ FIXE, cela signifierait que le
contact est ouvert.
N.B. Dans des conditions normales d'utilisation, les tirets de l'LCD ne doivent pas clignoter ni être allumés
de façon fixe. Ils s'allument ou clignotent lorsque le dispositif de sécurité y afférent se déclenche.
BRANCHEMENTS ÉLECTRIQUES
Pour garantir la sécurité de l'opérateur et prévenir tout risque d'endommagement des composants, la
centrale doit impérativement être débranchée de l'alimentation électrique pendant les opérations de
connexion et d'installation de la carte radio.
Pour les câbles d'alimentation, lignes moteurs, ligne clignotants/éclairage de courtoisie, serrure électrique,
utiliser un câble ayant une section adéquate à la longueur du parcours (1,5 mm
Pour les alimentations auxiliaires, les commandes et les contacts de sécurité, le câble doit avoir une section
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minimale de 0,5 mm . Lorsque les câbles de commande sont très longs (plus de 30 m), un découplage par
relais dans la centrale même est recommandé.
Si un fusible saute, le remplacer par un fusible ayant les mêmes caractéristiques après avoir éliminer la
cause du court-circuit. Monter les différents dispositifs de sécurité, les butées de fin de course, les cellules
photoélectriques, les barres palpeuses, le bouton d'arrêt.
Si un ou plusieurs dispositifs de sécurité ne sont pas installés, court-circuiter les bornes y afférentes en
utilisant la commande habituelle.
Tous les contacts N.F. associés à une même entrée doivent être reliés en série.
Tous les contacts N.O. associés à une même entrée doivent être reliés en parallèle.
Prévoir la pose d'éléments de déconnexion sur le réseau d'alimentation électrique directement accessible
sur place.
L'alimentation de la centrale prévoit la pose d'un SECTIONNEUR externe indépendant (non fourni),
dimensionné comme il se doit.
- Le CN1 est destiné à la connexion des alimentations de la carte :
N. 1 et N.2 230 Vac
N.3 est relié à la lumière de courtoisie
N.5 est relié à la lampe clignotante
N.4 commun à la lumière de courtoisie ou à la lampe clignotante max. 25 W 230Vac
- N.6 sert à relier l'installation à la terre
- Branchement du moteur : barrette N.19 ouverture, N.20. fermeture et N.21 communes
- Raccordement fin de course moteur entre N. 24 (fin de course ouverture) N. 22 (fin de course
fermeture)
- Raccordement commun fin de course moteurs N.23
N.B. les DEL correspondant aux fins de course sont ALLUMÉES quand le fin de course y afférent n'est
pas concerné, si l'on n'utilise pas les fins de course, il faut OBLIGATOIREMENT les RACCORDER à la
borne de connexion COMF N° 23
- Fonction Passage piéton PED : reliée entre la borne N°7 et la borne N° 12 Contact N.O. Normalement
ouvert
Commande d'ouverture qui, lorsqu'elle est activée, ouvre partiellement le vantail (50%)
- Fonctionnement Pas-à-Pas P/P :
Connecté entre la borne N° 8 et la borne N°12 Contact N.O. Normalement ouvert
Entrée de commande Ouvrir/Fermer ou Ouvrir/Stop/Fermer en fonction de la sélection du paramètre D
- Fonction Photocellule Close F1 :
Raccordée entre la borne N° 9 et la borne N° 12 Contact N.F. Normalement fermé
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minimum).
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