Programmation - Key Automation 900CT-101 Manuel D'emploi

Cette entrée est considérée comme une sécurité, le contact peut être coupé à tout moment pendant la
fermeture de l'automatisme, ce qui entraîne le blocage instantané du mouvement et inverse le sens de
marche.
- Fonction Photocellule Open F2 :
Connectée entre la borne N° 10 et la borne N° 12 Contact N.F. Normalement fermé
Cette entrée est considérée comme une sécurité, le contact peut être coupé à tout moment pendant
l'ouverture de l'automatisme, ce qui entraîne le blocage instantané du mouvement, l'automatisme
continuera l'ouverture dès que le contact sera rétabli.
- Fonctionnement Stop STP :
Connecté entre la borne N° 11 et la borne N° 12 Contact normalement fermé N.F. Cette entrée est
considérée comme une sécurité, le contact peut être coupé à tout moment ce qui entraîne le blocage
instantané de l'automatisme en désactivant toute fonction, y compris la fermeture automatique
- Branchement alimentation des auxiliaires 24 Vac 7 Watt entre les bornes N. 17 et N.18 max.
- Connexion 2e canal radio (seulement si l'on utilise un récepteur embrochable 2 canaux) entre les
bornes N.13 et N.14 max.
- Branchement antenne : entre les bornes N.15 et N.16 max.

PROGRAMMATION

La grande fiabilité du système et la haute concentration des fonctions gérées par un microcontrôleur
permettent au système de calculer de façon autonome tous les paramètres de ralentissement et la durée de
mouvement sans que l'installateur doive programmer quoi que ce soit.
La centrale est livrée avec une programme base qui permet d'avoir tout de suite les paramètres essentiels déjà
sélectionnés ; il suffit simplement d'effectuer les opérations suivantes pour la première mise en marche :
•
Débloquer mécaniquement le moteur à travers le volet de déblocage et vérifier si les butées de fin
de course sont reliées correctement par rapport à l'ouverture et à la fermeture du vantail ; la DEL
correspondant à la butée en question doit S'ETEINDRE quand le fin de course est activé.
•
Fermer manuellement le vantail puis actionner P/P en appuyant sur la touche correspondante ; la
première manœuvre du vantail doit être une OUVERTURE , autrement, couper le courant de
l'installation et tourner le connecteur JP4 MOTOR (N.19/20/21) de façon à inverser la commande
d'ouverture et de fermeture.
•
Pendant l'OUVERTURE, OP s'affiche sur l'écran
Pendant la FERMETURE, CL s'affiche sur l'écran
Si vous avez sélectionné le fonctionnement automatique, l'écran affiche TC pendant le temps de pause
Avec l'automatisme fermé, l'écran affiche - -
Si ST ( STOP ) s'affiche, cela signifie que la fonction DÉTECTEUR DE PRÉSENCE a été activée et
que le cycle d'ouverture ou de fermeture ne s'est pas complètement terminé.
•
En actionnant de nouveau la commande P/P, vérifier si le vantail s'ouvre complètement jusqu'à la
butée de fin de course et à ce point, appuyer de nouveau sur la touche P/P et vérifier si le vantail se
ferme complètement jusqu'à la butée de fin de course.
•
Après avoir vérifié que le vantail s'ouvre et se ferme bien complètement, vous pouvez activer la
fonction de ralentissement en fonction de l'intermittence de fonctionnement désirée ( § E ) et la
force moteur maximale (§ L )
N.B. à chaque variation d'un paramètre quelconque, et à la première commande de marche, la centrale
effectue un apprentissage de la durée du mouvement de portail fermé à portail ouvert jusqu'aux deux butées
de fin de course et ce n'est qu'après cette manœuvre qu'il est possible de voir si le ralentissement a été
activé.
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