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Il est possible d'installer sous l'aile d'autres tricycles que ceux figurant sur la liste ci-dessus. Leur
poids maximum en charge devra être inférieur à 352 kg. Des essais progressifs devront être menés
pour contrôler l'adaptation aile/tricycle, notamment en ce qui concerne la position de la barre de
contrôle et la hauteur du centre de poussée. La puissance moteur nécessaire au vol biplace en sécurité
est d'au moins 40 CV. Surveiller lors de l'adaptation le passage de l'hélice du tricycle au niveau
des câbles longitudinaux inférieurs arrières et de la quille. Un dégagement minimum de 10 cm
est à respecter, l'aile étant dans sa position la plus cabrée et la plus inclinée.
c) Performances à la masse maximale
Type de Tricycle
Vitesse de décrochage
Vitesse minimale en palier
Vitesse recommandée en
montée initiale
Roulage au décollage
Passage des 15 m
Taux de montée
Vitesse recommandée en
approche finale
Distance d'atterrissage
(depuis passage des 15 m)
Finesse max
Vitesse de finesse max
Limites de vent traversier au
décollage et à l'atterrissage
V.N.E. (Vitesse à ne jamais
dépasser)
V.man (à ne pas dépasser en
air très turbulent)
Taux de roulis à 120 % de la
Vmin (45°/45°)
M.U.E. KISS 13
AIR CREATION Aérodrome de Lanas - 07200 AUBENAS - France
Tél. : 33 (0) 4 75 93 66 66 - Fax : 33 (0) 4 75 35 04 03 - Internet : www.aircreation.fr
TWIN 503
.55 km/h
65 km/h
75 km/h
60 m
130 m
2,5 m/s
80 km/h
170 m
8
75 km/h
15 kt
140 km/h
95 km/h
4 s
EDITION : AVRIL 2002
TWIN
503 SL
(BUGGY)
55 km/h
65 km/h
75 km/h
65 m
140 m
2,3 m/s
80 km/h
175 m (180 m)
8 (8,5)
75 km/h
15 kt
140 km/h
95 km/h
4 s
TWIN
582 - SL
(BUGGY)
.55 km/h
65 km/h
75 km/h
55 m
120 m
3 m/s
80 km/h
175 m (180 m)
8 (8,5)
75 km/h
15 kt
140 km/h
95 km/h
4 s
PAGE : 4
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