Entretien Des Freins; Réglage Du Frein De Stationnement - Toro Z Master TURBO FORCE 122 Manuel De L'utilisateur

Entretien des freins

Réglage du frein de
stationnement
Périodicité des entretiens: Après les 100 premières
heures de fonctionnement
Toutes les 500 heures par la suite
Vérifiez que le frein est réglé correctement. Cette
procédure doit être suivie après les 100 premières heures
de fonctionnement ou chaque fois qu'un composant du
frein est déposé ou remplacé.
1. Conduisez la machine sur un sol plat et horizontal.
2. Désengagez la commande des lames (PDF), placez
les leviers de commande de déplacement en position
de verrouillage au point mort et serrez le frein de
stationnement.
3. Coupez le moteur, attendez l'arrêt complet de toutes
les pièces mobiles et enlevez la clé de contact.
4. Soulevez l'arrière de la machine sur des chandelles.
DANGER
Les crics mécaniques ou hydrauliques peuvent
céder sous le poids de la machine et causer des
blessures graves.
• Utilisez des chandelles pour supporter la
machine.
• N'utilisez pas de crics hydrauliques.
5. Déposez les roues arrière de la machine.
6. Enlevez les débris éventuellement présents autour
du frein.
7. Tournez la poignée de déblocage des roues motrices
en position débloquée (voir Utilisation des valves
de déblocage des roues motrices à la section
Utilisation).
8. Mesurez la longueur totale du ressort de compression.
La longueur correcte doit se situer entre 3.8 et 4.0 cm
(9-1/2 et 1-1/16"). Si la longueur du ressort est dans
cette plage, aucun réglage est nécessaire. Dans le cas
contraire, passez au à l'étape 9.
9. Maintenez l'extrémité de la tige filetée avec un outil
et ajustez le contre-écrou jusqu'à ce que la longueur
du ressort de situe entre 3.8 et 4.0 cm (9- 1/2 et
1-1/16") (Figure 72). Le câble ne doit pas tourner
quand les écrous sont desserrés.
Frein gauche illustré
1. Ancrage de câble
2. Tenez la tige filetée ici
3. Mesurez
4. Contre-écrou
10. Desserrez le frein de stationnement. Tournez le
moyeu à la main dans les deux sens par rapport
à l'étrier ; la plaquette de frein ne doit pas frotter
contre le moyeu.
11. S'il n'y a pas de jeu entre le moyeu et l'étrier, répéter
le réglage (les vannes de déblocage des roues
motrices doivent être en position débloquée sur les
entraînements hydrauliques).
12. Après avoir réglé les freins des deux côtés de la
machine, actionnez et relâchez la poignée de frein
un minimum de six fois pour permettre au câble
de se positionner correctement dans la gaine et les
languettes de montage.
13. Contrôlez à nouveau la longueur du ressort; serrez le
frein de stationnement et répétez les étapes 8 à 11 si
la longueur n'est pas dans la plage correcte.
14. Tournez la poignée de déblocage des roues motrices
en position de marche (voir Utilisation des valves
de déblocage des roues motrices à la section
Utilisation).
15. Montez les roues arrière et serrez les écrous de roues
à un couple de 122 à 129 Nm (90 à 95 pi-lb).
16. Retirez les chandelles.
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Figure 72
5. Étrier
6. Ressort de compression
7. Tige filetée
8. Moyeu