Mercury Marine 135 Manuel D'utilisation Et D'entretien page 33

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FEATURES & CONTROLS
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WARNING SYSTEM (CONTINUED)
The Warning Horn Sounds Intermittent Short Beeps
Possible Problems: 1. Low oil level in the oil injection system,
2. the oil injection pump may have failed or 3. the water separating fuel filter
(electronic fuel injection models) is full of water.
1
Stop engine and remove the top cowl.
2
On Electronic Fuel Injection (EFI) models turn the key switch to the ON
position. Check to see if the red warning light (a) is on. If the light is on, the water
separating fuel filter is full of water. Drain water from filter. Refer to Maintenance
Section for filter removal.
3
Check oil level in the engine mounted oil reservoir tank. If the oil level is not to
the top of the tank, the problem is low oil level. You still have an oil reserve
remaining for 30 minutes of full speed operation.
Note: The engine mounted oil reservoir along with the remote oil tank will have to
be refilled (refer to Fuel System).
4
If the oil reservoir tank is full of oil, then the problem may be in the oil injection
pump. DO NOT run the engine on straight gasoline when a problem may
be in the oil injection pump. The engine can be run by connecting a remote
tank of 50:1 gasoline and oil mixture, or in an emergency add (approximately
a 50:1 ratio) of oil from the 3 gallon remote oil tank to the straight gasoline.
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FONCTIONS ET COMMANDES
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AVERTISSEUR SONORE (SUITE)
L'avertisseur émet des bips courts intermittents
Problèmes possibles : 1. Le niveau d'huile du système d'injection est insuffisant
; 2. La pompe d'injection d'huile est défectueuse ; ou 3. Le filtre de séparation
eau-carburant est rempli d'eau, sur les moteurs à injection électronique.
1
Arrêtez le moteur et déposez le capot supérieur.
2
Sur les modèles à injection électronique, placez la clé de contact en position
ON (Marche). Vérifiez si le voyant lumineux rouge (a) est allumé. Si c'est le
cas, le filtre de séparation eau-carburant est effectivement plein d'eau. Purgez
l'eau du filtre. Reportez-vous au chapitre Maintenance pour retirer le filtre.
3
Vérifiez le niveau d'huile dans le réservoir d'huile monté sur le moteur. Si l'huile
n'atteint pas le haut du réservoir, le niveau est insuffisant. Vous disposez
cependant d'une réserve d'huile vous permettant de naviguer à plein régime
pendant 30 minutes.
Remarque: le réservoir d'huile monté sur le moteur, ainsi que le réservoir
amovible doivent être réapprovisionnés (se reporter au chapitre Système
d'alimentation en carburant).
4
Si le réservoir d'huile est plein, il peut alors s'agir d'un problème au niveau de
la pompe d'injection. NE faires PAS tourner le moteur en l'alimentant avec
du carburant pur si la pompe d'injection d'huile semble défectueuse. Le
moteur peut fonctionner en connectant un réservoir amovible contenant un
mélange de 50 parts d'essence pour 1 part d'huile ou, en cas d'urgence,
ajoutez un mélange d'environ 50/1 d'huile prélevée du réservoir amovible de
12 l à l'essence pure.
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CARACTERISTICAS Y CONTROLES
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SISTEMA DE ALARMA (CONTINUACION)
La bocina de alarma emite pitidos intermitentes
Problemas posibles: 1. Nivel bajo de aceite en el sistema de inyección de aceite,
2. la bomba de inyección de aceite puede haber fallado o 3. el filtro de separación
de agua del combustible está lleno de agua en los motores con inyección
electrónica de combustible (EFI).
1
Apague el motor y quite la cubierta superior del motor.
2
En los modelos de inyección electrónica de combustible (EFI) gire el
interruptor de encendido a la posición ON (Encendido). Fíjese si la luz roja de
alarma (a) está encendida. Si lo está, el filtro de separación de agua del
combustible está lleno de agua. Vacíe el agua del filtro. Consulte la sección de
Mantenimiento para sacar el filtro.
3
Compruebe el nivel de aceite en el depósito de aceite montado en el motor. Si
el nivel de aceite no llega a la parte superior del tanque, el problema es el nivel
bajo de aceite. Todavía tiene una reserva para 30 minutos de operación a
velocidad máxima.
Nota: Se deberán rellenar el depósito de aceite montado en el motor y el tanque
de aceite remoto (consulte Sistema de combustible).
4
Si el depósito de aceite está lleno de aceite, entonces el problema puede
encontrarse en la bomba de inyección de aceite. NO haga funcionar el motor
con sólo gasolina cuando el problema puede encontrarse en la bomba
de inyección de aceite. Se puede hacer funcionar el motor conectándolo a
un tanque remoto de mezcla de gasolina y aceite en relación 50:1, o en una
emergencia añadir aceite (aproximadamente en una relación de 50:1) del
tanque de aceite remoto de 12 litros a la gasolina.
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CARACTERÍSTICAS E CONTROLES
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SISTEMA DE ADVERTÊNCIA (CONTINUAÇÃO)
O alarme emite bipes breves e intermitentes
Problemas possíveis: 1. Baixo nível de óleo no sistema de injeção de óleo, 2. a
bomba de injeção de óleo pode ter falhado ou 3. o filtro separador de água do
combustível está cheio de água (em motores com injeção eletrônica de
combustível).
1
Desligue o motor e retire a capota superior.
2
Em modelos com Injeção Eletrônica de Combustível, gire a chave de ignição
para a posição "ON" (LIGAR). Verifique se a luz vermelha de advertência (a)
está acesa. Se a luz estiver acesa, o filtro separador de água do combustível
água estará cheio de água. Drene a água contida no filtro. Consulte a Seção
de Manutenção quanto a remoção do filtro.
3
Verifique o nível do óleo do tanque do reservatório de óleo montado ao motor.
Se o nível de óleo não estiver na parte superior do tanque, o problema será
o baixo nível de óleo. Há ainda uma reserva de óleo restante de 30 minutos
para a operação em velocidade máxima.
Nota: O reservatório de óleo montado ao motor, juntamente com o tanque de óleo
remoto, terão que ser reabastecidos (consulte o item Sistema de Combustível).
4
Se o tanque de reserva de óleo estiver cheio, o problema poderá estar na
bomba de injeção de óleo. NÃO opere o motor somente com gasolina caso
possa haver problema na bomba de injeção de óleo. O motor pode ser
operado, conectando–se um tanque remoto contendo uma mistura de
gasolina e óleo na proporção de 50:1, ou numa emergência acrescente óleo
(na proporção aproximada de 50:1) de um tanque de óleo remoto de 12 litros
na gasolina pura.
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