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Amorçage de carburant
FLECHE
COTE DE SORTIE
(côté moteur hors-bord)
AMPOULE
D'AMORÇAGE
COTE D'ENTREE
(côté réservoir)
Tenir la poire d'amorçage avec son orifice de
sortie plus haut que son orifice d'entrée
(flèche de la poire d'amorçage tournée vers le
haut) et la presser jusqu'à ce qu'elle soit
ferme, ce qui indique que le carburant
parvient au moteur hors-bord. Vérifier s'il n'y
a pas de fuites.
Faire attention de ne pas renverser
d'essence. L'essence renversée ou les
vapeurs d'essence peuvent
s'enflammer. Si de l'essence a été
renversée, veiller à ce que l'endroit
soit sec avant de faire démarrer le mo-
teur.
Ne pas toucher la poire d'amorçage alors
que le moteur tourne ou pendant le
relevage du moteur hors-bord. Le
séparateur de vapeurs pourrait déborder.
7.
DEMARRAGE DU MOTEUR
Démarrage du moteur
(Type R1)
Les gaz d'échappement contiennent
du monoxyde de carbone toxique.
Ne pas mettre le moteur en marche
dans une pièce mal aérée telle que
dans un hangar à bateaux.
Pour prevenir tout endommagement du
moteur sous l'effet de la surchauffe, ne
jamais faire tourner le moteur avec l'hélice
hors de l'eau.
CONTACTEUR D'ARRET D'URGENCE
CORDON DE COMMUTATEUR
D'ARRET DE SECOURS
AGRAFE DE CONTACTEUR
D'ARRET D'URGENCE
ARRET
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