Llenado Y Purga - Vetus OB175 Instructions D'installation

Montaje del tubo de nailon en el manguito
• Tubo de nilón (8 mm interior, 12 mm exterior)
1 Después del corte hay que atornillar el casquillo de acopla-
miento en el tubo (filete izquierdo); deje de atornillar aproxi-
madamente 1,5 mm antes del tope.
2 Hay que proveer de aceite el acoplamiento del tubo, y ator-
nillar éste en el casquillo.
¡Fíjese en que el revestimiento interior del tubo no gire al
atornillar el acoplamiento!
Fíjese asimismo en que el revestimiento interior del tubo no
sea comprimido al atornillar el acoplamiento.
Al trasladar los niples de purgación de un lado al otro lado, se
puede montar la manguera de nylon desde cualquier dirección.
Direcciones hidráulicas OB175, OB300
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Llenado y purga

El llenado del sistema hidráulico debe hacerse en el punto más
alto del sistema, es decir en la bomba de navegación (superior)
o en el depósito de expansión de aceite adicional.
Quite el tapón de relleno de la bomba de navegación (superior)
o el depósito de expansión de aceite adicional.
Coloque eventualmente una pieza de empalme (G 3/8) con un
embudo en la boca de carga, o conecte el 'sistema de llenado
rápido', suministrable por Vetus.
Llene la cabeza del timón o el depósito de expansión con acei-
te hidráulico.
En caso de una activación doble, retire temporalmente el tapón
de relleno de la cabeza del timón inferior y móntelo de nuevo
en cuanto salga aceite de la boca de carga.
Para la especificación del aceite, véanse las 'Características
técnicas'.
Procure que durante el llenado siempre haya suficiente aceite
en la cabeza del timón o en el depósito de expansión; si la
bomba de navegación aspira aire, hay que volver a purgar.
Para evitar que el aceite absorba aire, el llenado de la cabeza
del timón o el depósito de expansión debe hacerse 'con tran-
quilidad'.
Coloque un trocito de
tubo con un diámetro de 8
mm en las válvulas de
purga. Abra la válvula de
purga girándola una vuel-
ta a la izquierda.
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