Vorbildinformationen; Information About The Prototype - PIKO BR 245 Manuel D'utilisation

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Vorbildinformation:
Als Resultat langjähriger Diskussionen um
optimal einsetzbare Großdiesellokomotiven
entschied sich die Deutsche Bahn AG u.a. für
die Beschaffung von 200 Dieselloks der Bau-
reihe 245, die als dieselelektrische
Maschinen die veralteten dieselhydraulischen
Lokomotiven der Baureihe 218 ablösen sollen.
Die vierachsigen Drehgestell-Maschinen
basieren konstruktiv auf der von Bombardier
Transportation entwickelten Traxx P 160 DE
ME, die anstelle eines Dieselmotors großer
Leistung mit vier kleineren Motoren ausge-
stattet ist.
Die multivalent einsetzbaren Motoren haben
sich bereits in verschiedenen industriellen
Anwendungen bewährt. Ihre Nennleistung
beträgt 563 kW. Je Lokomotive stehen beim
zusammengefassten Zugriff auf alle vier
Motoren 2252 kW zur Verfügung.
Die Baureihe 245 lässt sich im Bedarfsfall
allerdings auch mit reduzierter Motorleistung
fahren, denn je nach geforderter Traktion der
Lok schalten sich einzelne Dieselmotoren ab
oder zu. Dadurch lässt sich nicht nur Kraftstoff
sparen, sondern auch die Umweltbelastung
spürbar senken.
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The prototype:
As a result of longstanding discussions about
optimally usable large diesel locomotives, the
Deutsche Bahn AG decided amongst other
things to purchase 200 diesel locomotives of
the series 245, which as diesel electric engines
are to supersede the outdated diesel-hydraulic
locomotives of the series 218. The four-axle
bogie locomotives are based constructively on
the Traxx P 160 DE ME (developed by Bombar-
dier Transportation), which is equipped with
four smaller diesel engines instead of one
powerful diesel engine.
The multivalent usable engines have proven
their value in different industrial fields of
application.
Their nominal power is 563 kW. For each
locomotive, there is a remarkable total power
of 2252 kW when all four motors are used
at once. But the series 245 can also be driven
with reduced motor power when necessary,
since the individual diesel engines switch off
and on, depending on the required tracti-
on. In this way, not only fuel can be saved,
but also the environmental pollution can be
reduced significantly.

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