BFT RIGEL 6 Instructions D'installation page 80

TABLA "A" - MENÚ PARÁMETROS - (param)
Parámetro Mín. Máx.
t. t rab. a pert.
3.0 180.0
mot1
t. t rab. a pert.
3.0 180.0
mot2
t. t rab. c ierre.
3.0 180.0
mot1
t. t rab. c ierre.
3.0 180.0
mot2
apert.
3 90
parcial
0 30
RET APERT
0 30
RET CIERRE
t. deceler.
0 30
ot. 1
t. deceler.
0 30
ot. 1
0 120
TCA
1 180
T. E VAC. S EM
1 240
t. s alida
1 99
FUERZA AP
1 99
FUERZA CIE
1 99
fuerza decel
0 99
freno
0 99
freno e er.
0 99
precalentam
80
- RIGEL 6
MANUAL DE INSTALACIÓN
Default Personales Definición
Tiempo de funcionamiento
60.0
de apertura del motor 1 [s]
Tiempo de funcionamiento
60.0
de apertura del motor 2 [s]
Tiempo de funcionamiento
60.0
de cierre del motor 1 [s]
Tiempo de funcionamiento
60.0
de cierre del motor 2 [s]
6 Apertura parcial M1 [S]
Tiempo retardo
3
apertura motor 2 [s]
Tiempo de retardo
3
cierre motor 1 [s]
Tiempo de deceleración
0
motor 1 [s]
Tiempo de deceleración
0
motor 2 [s]
Tiempo cierre automático
10
[s]
Tiempo de
40
evacuación zona semáforos
[s]
Tiempo de activación de la
10
salida temporizada
[s]
Fuerza hoja/s en fase
50
de apertura [%]
Fuerza hoja/s en fase
50
de cierre [%]
Fuerza motores
50
en deceleración
[%]
Frenado
0
[%]
Frenado de emergencia
60
[%]
Precalentamiento
30
[%]
Descripción
Configura el valor del tiempo de funcionamiento en segundos para el motor 1 / 2 en
fase de apertura.
Al final una configuración automática se configura con el valor real de funcionamiento
del motor.
Configura el valor del tiempo de funcionamiento en segundos para el motor 1 / 2 en
fase de cierre.
Al final una configuración automática se configura con el valor real de funcionamiento
del motor.
Tiempo de apertura parcial, tras activación mando peatonal PED del motor M1.
Tiempo retardo en la fase de apertura del motor 2 respecto al motor 1.
Tiempo retardo en la fase de cierre del motor 1 respecto al motor 2.
Configura el tiempo de deceleración a la aproximación. El tiempo de deceleración es
restado al tiempo de trabajo.
NOTA: Usar esta función sólo en caso de presencia de final de carrera.
NOTA: No usar con motores hidráulicos.
(***)
Tiempo de espera antes del cierre automático.
Tiempo de evacuación de la zona afectada por el tráfico regulado por el semáforo.
Duración de la activación salida canal radio temporizada en segundos
Fuerza ejercida por la/s hoja/s en fase de apertura.
Representa el porcentaje de fuerza suministrada en pleno funcionamiento con respec-
to al valor máximo.
ATENCIÓN: Influye directamente en la fuerza de impacto: comprobar que
con el valor configurado se respeten las normas de seguridad vigentes (*).
Instalar dispositivos de seguridad antiaplastamiento (**).
(***)
Fuerza ejercida por la/s hoja/s en fase de cierre.
Representa el porcentaje de fuerza suministrada en pleno funcionamiento con respec-
to al valor máximo.
ATENCIÓN: Influye directamente en la fuerza de impacto: comprobar que
con el valor configurado se respeten las normas de seguridad vigentes (*).
Instalar dispositivos de seguridad antiaplastamiento (**).
(***)
Fuerza ejercida por la/s hoja/s en fase de deceleración.
Representa el porcentaje de fuerza producida en deceleración.
ATENCIÓN: Influye directamente en la fuerza de impacto: comprobar que
con el valor configurado se respeten las normas de seguridad vigentes (*).
Instalar dispositivos de seguridad antiaplastamiento (**).
(***)
Configura el valor de frenado de 0% (min.) a 99% (máx.) compatiblemente con el peso
de la puerta de acceso y las cargas mecánicas presentes.
Configura el valor de 0% (mín.) a 99% (máx.) del frenado de emergencia, que se
efectúa activando los mandos de seguridad presentes en las entradas configuradas
como canto sensible BAR.
Configurar el valor porcentual de corriente de 0 (precalentamiento desactivado) a 99%) que
se puede hacer pasar por los devanados de los motores para mantenerlos en temperatura.
NOTA: se debe conectar la sonda de temperatura NTC.
La sonda se debe colocar y fijar en contacto con el motor para detectar la temperatura
externa